1.6THP在技术上的优势和两点在于：一是解决了涡轮迟滞的问题，在1000转左右就能介入，大众的1.4TSI大概要在1400转左右涡轮才能介入。在市区走走停停的这种情况，1.6THP从静止到起步加速，由于涡轮更早介入，动力更充足、更凶猛，厂家宣传叫All with T，也就是全程涡轮增压伴随。二是动力充沛，1.6THP有THP160低功率和THP200高功率两个版本，C5上配备的可能是低功率版。DS5、DS5 LS同时提供低功率、高功率版本供消费者选择。PSA的1.6THP动力甚至超越了大众的1.8TSI、2.0TSI，有其牛B之处。三是寿命长。涡轮增压发动机早期难以普及的原因在于寿命短，维修保养成本高。1.6THP解决了寿命短的问题，它的官方宣布的设计寿命是24万公里，厂家一般有所保留，实际上跑更远一点也不要紧的
雪铁龙C5这款车秉承了法系车的优秀操控，FML减震韧性多连杆式独立悬架，给予了C5在高速过弯的优异表现，再加上2米80+的轴距，这款车的舒适型无可挑剔。 保养方面的话从价格上讲，法系车的保养费用偏高，而且维修服务站相对较少(不知道你是在什么地方用车，反正黑龙江的雪铁龙服务站相对较少)。 再有就是1楼的童鞋说的有道理，由于市场保有量低，因此当作为二手车处理的时候，损失较大!如果要是购买后，常期使用(开个7-8年)还是值得购买的。 如果同级别车做其他选择，建议考虑一下 大众的迈腾、雪佛兰的迈瑞宝等(日系车也有不少，但是个人抵制日货)
空间：致胜好很多 动力：致胜好太多了（2.0T致胜） 油耗：致胜稍好一点 操控：致胜好一点 做工：C5好很多（致胜明显粗糙） 性价比：致胜好很多 质量：C5好很多（小毛病比致胜少） 外形：C5好一点（致胜屁股不好看） 综合：从一般实用角度来讲，C5更合适 详询易车网
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