用的是1.5l和2.0LEcoBoost发动机，没百公里油耗实际上是9-10L，官方是6.9L.
新蒙迪欧搭载福特最新动力总成，在秉承强劲澎湃动力的同时，兼具同级领先的燃油经济性，标配SelectShift 6速手自一体变速器，最优化的驾驶性和燃油经济性；动感的流线型外观，优化了空气动力学性能，风阻系数最低至0.27，既提升了新蒙迪欧的动力表现，同时降低了油耗。
2011新蒙迪欧致胜搭载的GTDI发动机，是集涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术的EcoboostGTDI发动机，动力强劲，绵延不绝，令驾驶者随时感受它的动力所在。其最大输出功率176.5KW/6000RPM，最大输出扭矩340N.M／1900-3500RPM，拥有240马力的超强动力。新福特蒙迪欧致胜搭载的Powershift双离合变速箱有别于一般的自动和手动变速箱系统，它采用了MT的齿轮传动技术和AT的自动控制技术，将自动变速器和手动变速器完美结合，动力传递不中断、操作简单、舒适性高的良好特点。较之普通的液力机械自动变速箱可降低9％的燃油消耗。目前国内同级别2.0排量车型拥有这种组合的还有迈腾2.0TSI一款。但是新蒙迪欧GTDi车型无论技术先进性还是动力都大幅超越了迈腾2.0TSI。2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机融合了全球最新的燃油缸内直喷、涡轮增压、双可变气门正时三项顶尖的发动机技术，比迈腾多出了双可变气门正时技术在省油方面效果更佳， 则在油耗方面也体现了这种技术优势。相对而言，蒙迪欧-致胜2.0L EcoBoost GTDi发动机作为最新的直喷发动机技术更为先进，2.0L EcoBoost GTDi发动机采用BOSCH博世最新的Motronic MED17.0发动机管理系统，而迈腾的TSI发动机仅采用MED7.8.1版本。2.0L EcoBoost GTDi发动机使用BOSCH HDEV5.1高压燃油嘴，它能以高达200巴的压力(压力越高技术越先进)将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内。而迈腾2.0TSI的高压燃油缸内直喷系统则只有150巴的压力，可见2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型燃油直喷效率高而精准。从动力输出方面来看， 2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240最大功率高达176.5千瓦，最大扭矩340牛米，相比迈腾2.0TSI功率高出29.5千瓦，扭矩高出60牛`米，相比君威2.0T最大功率也高出14.5千瓦，其动力水平已经达到同级巅峰水准，动力堪比3.0L V6发动机。此外2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型还具有低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应，2.0L GTDi200车型在1750转就可以达到300牛?米最大扭矩，而2.0L GTDi240在1900转就能达到340牛?米最大扭矩。2011款新蒙迪欧-致胜2.0
2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi240车型因为“涡轮增压直喷发动机+双离合变速器”的黄金动力组合其工信部百公里综合油耗只有7.9升。百公里油耗是7.9,省油的原因在于它的EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速箱，EcoBoost GTDi发动机是集缸内直喷、涡轮增压、进气出气双可变;是目前车中配备最先进的发动机，它可以降低15%二氧化碳排放、降低20%油耗，增加25%动力!再加上它还配备了PowerShift双离合变速箱，它采用了平行轴结构，可有效缩小变速箱体积，减少动能的传输路径，有效提升传动效率。此外，在齿轮体积较大的一档与二档齿轮上，PowerShift采用了篓空设计，有效减轻了齿轮重量，使得PowerShift变速箱很轻，有效帮助车辆实现轻量化，这就是新款为什么省油的原因!
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