正如你所说的，戈蓝的排气管喜欢营造出富有激情的声浪， 从每分钟2000转开始就用积极的声音配合油门的动作， 戈蓝的发动机拥有MIVEC机构， 可以同时改变气门的正时和行程， 以提高发动机在低转速下的扭力输出。配合4挡自动变速箱， 提速是扭力得到很好的发挥。发动机对油门响应敏捷， 加速过程中显得很激进，转速攀升的也很快，方向盘上有换挡键， 换挡衔接得很紧密。 发动机技术较先进，国内有多种车型都采用三菱的发动机技术， 可以信得过。 虽然声响较大，但戈蓝车门上的双层密封条使车内噪音很低， 不会影响到车内乘员。
你这光说声音有点大~~~你倒是说是哪儿来的声音，大概什么样的声音啊~~~光说声音大，无法判断，只能建议你去修理店看看了
8代戈蓝有五款引擎，它们分别是2.0升四缸发动机，2.4升直列四缸发动机，2.5升V6发动机，2.5升V6双涡轮增压发动机以及更大排量的6G72 3.0升V6发动机，同时GDI(Gasoline Direct Injection)缸内直喷技术、AYC主动偏航控制系统和ASC主动式稳定控制系统也首次被三菱运用到戈蓝车型上，但遗憾的是因为某种原因，GDI引擎仍属日本本土版才有的配搭。在型号上，这一代戈蓝有DE、ES、LS和GTZ几种车型，它们都使用了四速自动变速器，并对部分车型选装气囊、ABS等装备。对于戈蓝的高性能版VR-4车型，戈蓝VR-4使用了2.5升V6双涡轮增压发动机，并且在变速箱选择上用户既可以使用传统的五速手动变速箱，也可以使用先进的"INVECS-II五前速半自动变速箱。 最强版本是2.5六缸双涡轮增压 称叫VR4
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