新CTS和雷克萨斯GS的底盘舒适性有什么区别?

这两台车的底盘有一个比较明显的区别,即如果在日常的路面上开的话,CTS是能感觉到偏硬的,GS是比较舒服的。但如果走一些比较恶劣的路况,例如破损较多的路面,或者快速通过一些起伏路面的时候,CTS的车身更平稳,底盘的扎实感也更好。这一点相信您在我们那篇CTS与宝马5系与奥迪A5的对比中也能看到结论。举一个更典型的例子,宝马5系Li,也是日常开会很舒服,但遇到一些比较恶劣的路况时底盘由于偏软,车身上下起伏会比较大,倒反影响了乘坐舒适性。因此这里就涉及到一个取向问题:您是喜欢一台车在日常的“正常路面”上更加舒服,还是在快开时底盘贴服性更好?另外需要说明一点是,车评中“舒适性”一项的评分不仅仅针对底盘舒适性,还包括了车厢隔音等其它方面,在车厢隔音这一项上,CTS是胜过GS的。满意请采纳

雷克萨斯GS300就是皇冠的雷克萨斯版本，说实话这车除了服务好、维护费用便宜其他各方面都不如老款的奔驰E280，更不用说最新一代的奔驰E了。凯迪拉克SLS我家有一辆，车身很长有5米多，适合有司机坐后排，不适合女士开。推荐另一款凯迪拉克CTS蛮适合的。 雷克萨斯GS300顶配对比凯迪拉克SLS和奔驰E280 这3款推荐最新一代奔驰E300 非要在雷克萨斯GS300和凯迪拉克SLS中选择的话，自己开就雷克萨斯GS300。