还好啊，很大气。 车身长达4.78m，宽1.8m的东方之子，外形的线条比较舒展，它没有大量采用国内通常用来显示豪华身份的镀铬装饰条，细长的发动机罩和高抬的车尾形成缓慢上升的楔形线条，前、后保险杠都比较厚实，符合奇瑞一新一代奔驰标志性的后视镜转向灯被东方之子“拿来”了 夸张的尾灯以及整个刀削式的尾部来源于volvo的s系列 这些世界名车的经典设计出现在了东方之子上，虽然没有看出明显的拼凑感，但是却失去了自己的原创元素。要知道，真正好的文章绝对是原创的，汽车也不例外。奇瑞是个年轻企业，要有自己的原创，还尚待时日。 前大灯无疑是整车的一个亮点，它对东方之子形象的提升起了重要的作用。不规则的整体通透前灯罩内，包含有4个柱状或锥状射灯。中部格栅向前突出，并沿着发动机罩呈“v”字形散开，增加强度的同时也引导了气流。 贯的风格。 动力方面，东方之子采用了三菱4g系列发动机，这个系列的发动机在中华上也得到了运用。总的来说，4g系列的发动机表现只算平庸，2.4l排量发动机所拥有95kw/5500rpm的最大功率和198nm/3000rpm的最大扭矩用来推动近2吨的车身显得有点不足，不过也能满足日常需要了。2.4l车型中采用了三菱的invecs ii手自一体变速器，它和发动机是“老搭档”了，匹配性不错。自动模式下变速器的换档相当平顺，kickdown反应温柔;手动模式下即使发动机转速突破了6000转的红线，变速器也不会强制降档，而只会以断油方式保护发动机。在手动模式下，换档前后的冲击力大小是不确定的，由于驾车人很难确定各档位的换档时机，即使摸准了习性也不一定严格地去按规矩开。所以激烈换档前后体会到的往往不是轻微的振动，而是加速度的突然跳跃，换档所用的时间有时快得惊人，没有丝毫的犹豫。这时变速器可能会是驾车人的兴奋源，但是对其他座位的乘客的舒适性构成了不小的破坏。另外，这款变速器所具有的学习功能可以记忆驾驶者在手动模式下的换档习惯，可以说是一个很贴心的功能 操控:中性减震，操控沉稳 悬架方面，前麦弗逊后五连杆的典型的舒适性设计使得手自一体变速器所想要表达的一点点运动感消失得所剩无几。中性的调教使得在转弯、变线的情况下它的侧倾也不是很夸张。由于转向盘的齿比较低，因而转弯时感觉打轮的速度快不起来，故而侧倾总是难以达到极限状态，自然也就不易发生危险 当然，一辆车好与不好，装备是一方面，却不是全部。买中级车的人，不仅在乎它的配备和价格，更在乎另一个软性指标:感觉。这是个不易把握的标准，因为每个人都有自己衡量的标准。同样是真皮座椅，就有不同的质感、软硬度和色系等等分类方法，只有符合特定买主的口味才能打动他们，这就是’感觉’需要解决的问题。对奇瑞来说，把握诸如此类的细节，还需要一些时间，但有些方面已经能满足要求了，比如精致的前后4段式可调头枕使颈部自然舒适;灵敏的电动车窗按键手感细腻;车门采用双层隔音，关上时仅发出一声低响;而另一些细节则尚需完善，像自动空调和音响上两个旋钮转动时发出的声响不完全一致，以及部分装备材质的选择还有待提升……
东方之子这款车很不错，经过这几年的不断完善，可以说性价比非常高，配置很丰富，质量和工艺也提高不少，值得拥有，但我感觉1。8升或2。0升ACTECO发动机这两款更好一点，不建议买2。4升的。 优点：工艺水平和装配质量有很大提高，特别是换装ACTECO发动机以后，动力提升明显，油耗非常省，底盘做工很扎实，操控得心应手，配置相当丰富，比合资车厚道太多了，内饰设计得也很人性化。空调效果太好了，降温迅速，我靠，2档开10分钟都能把我冻得起鸡皮疙瘩。 缺点：风躁有一点点大，特别是120公里以后明显偏大；车尾设计得太粗糙，媒体和网友骂了一百遍，也不见它改，真是顽固。如果把车尾改成雅阁造型的，销量起码翻一倍。
07款东方之子质量是不错的，我个人认为1。8或2。0升装备自主研发的ACTECO发动机这两款的最好，装备4G63（2。0）或4G64（2。4）这两款就不要买了，奇瑞的ACTECO发动机确实很不错。 优点：外观很大气、空间不错，制造工艺很好，提速有力，底盘很扎实，配置非常丰富，而且比较人性化，油耗比较低，保养维修成本低，是款好车。 缺点：车尾设计得有点干板，不够漂亮；高速变线时侧倾有点大，悬挂设计稍微有点软。 新车小毛病有一些，但都不影响整车质量，而且质保期内一律免费更换，所以可以放心。关键是发动机、变速箱、底盘这三大件的质量和工艺都是很不错的，质量可以放心。 我是奇瑞A516豪华型的车主，我这车就很不错，呵呵。东方之子我没买，当时主要是突破我的预算了，另外车子大了用着有点招眼儿。
东方之子是奇瑞早年想打入中高端市场的一款产品， 最终还是失败，归结原因： 1、质量不过硬； 2、奇瑞技术积累不够； 3、奇瑞品牌形象不够； 4、外形不够吸引人； 5、国人崇洋媚外的心理； ------ 当年奇瑞推出东方之子时机并不成熟，经过几年的积累， 目前奇瑞再次重新打回中高端， 现在奇瑞技术力量和当年完全不可同日而语， 新推出的瑞麟G5、G6和当年的东方之子比进步太大了。
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