有差速器。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
肯定是帕拉丁越野性能好帕拉丁 是非承载式车身 车身强度大 抗扭曲能力强 奇峻：是承载式车身 就是轿车底盘 如果长时间在车身扭曲的状态下行驶、可能造成车身变形。帕拉丁 是分时4驱 相当于中央差速器锁（可加装前后限滑差速器） 奇峻：是电子差速器、越野时无法和机械式差速器相比。帕拉丁有加力档：在一些很陡的坡能提供更大的扭力、帮助脱困。奇峻：没有加力档奇峻：在城市SUV中算越野能力比较强的：但是和帕拉丁这样的越野车相比、还是有差距的。
帕拉丁是属于越野车，他的工作条件比较恶劣，根据你提供的问题，我断定是你的差速器的啮合间隙过大，只要调整就可以了
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