侧倾和动态稳定系统结合揽胜运动版的设计在安全性方面肯定给驾驶人员以及乘坐人员带来很好的防护保护作用。
路虎品牌在SUV的世界中，可以说是“名扬海外”，而它所特有的“全地形反馈系统”更是人们津津乐道的越野利器之一。现在，路虎旗舰车款的揽胜，将推出2008款。 动力上的改变： 在路虎揽胜的08款上，将会搭载全新的4.2升V8汽油机械增压引擎，这一款引擎可以释放出400hp的马力，而峰??扭矩也提升了25%，虽然这两个参数都没有太大的改变，但是光是揽胜的“名号”就足以让越野迷们对08款的动力憧憬一番了。 必不可少的配置： 路虎特有的“Terrain Response system”全地形反应系统同样纳入2008款揽胜的标准配备，在面对一般路况、雪地、碎石、泥泞/凹陷沟槽路面、沙地路面/岩石徐行路面五种大纲程序，以简易的图案显示于屏幕上，驾驶者只要转动位于排挡座后方的旋钮，就能调整相关电子设定，因应各种路况的挑战。 内饰上的改变： 2008款揽胜的座舱内装也经过些许改款，诸如：仪表版、恒温空调、主动和被动安全部分全都做了升级。在升级的冷气压缩机和HVAC风扇的双重作用下，空调运转效能提升了15%。增加于仪表板上方的两个出风口，加强座舱内的冷气循环，让驾驶者能有一个更良好的驾乘空间。 另外，在被动安全部分，除了既有的安全气囊及各项电子辅助系统外，原厂特别纳入座椅上的安全气囊，这样可以在揽胜遭受意外撞击时能与安全座椅上的侧气囊形成保护网。前排座椅配置整合性头颈伤害防护性统，让车子在遭遇撞击时靠枕会向前移动，减轻颈部的伤害。 路虎揽胜是路虎品牌系列的旗舰产品，而此次推出的08款揽胜将巩固路虎旗舰产品的地位，套用一句时下流行的话就是路虎揽胜将“重装上阵”，而何时能够进入中国市场，我们还没有得知，希望中国的揽胜迷们不要经历一个漫长的等待。
全新2010年款揽胜运动版安全性极高，车身具有傲视同侪的刚性，低重心设计和合理的吸能缓冲区带来首屈一指的安全级别和周全乘客保护。 动态稳定控制系统(DSC)对车轮打滑和转向角度进行监测，确保车辆能更安全、更稳定地过弯。
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