LX570是基于丰田陆地巡航舰5700开发的豪华版车型，越野性能跟稳定性能不用多说，路虎揽胜属于兼顾越野性能的城市SUV，所以公路性能要高出LX570不少，但是LX570的越野性能要逼揽胜强，不过毕竟是路虎，越野性能依旧很不错在质量稳定性方面路虎虽然在全球质量评测中一直落后，但是揽胜却除外，不过还是要相较LX570差一些，毕竟LX570的原型车丰田陆地巡航舰的研发一切都是本着可靠使用为出发点的内饰的的用料做工包括设计揽胜就要强于LX570不少但是有个最重要的，就是揽胜比LX570贵50万，，，，而且大多数地方还要加价，呵呵，严格来说这个差价已经使车子不在一个档次上面，
作为路虎新款旗舰车型--揽胜它目前也有不足之处。 首先，揽胜作为路虎品牌中顶级旗舰车型，却并未装配路虎看家的全地形反馈系统，这可以说是一个很大的缺憾。其次，路虎作为suv顶级品牌，在全国同步上市后，现售车型的gps软件目前没有中文版本与中国地图，这让国内的越野迷们多少怀疑它对中国市场的重视程度。 最后揽胜06款国内售价126万，但车载冰箱仅作为选装。总体来说，揽胜06继承了揽胜在路虎车系中的豪华定位，桃木和浅色真皮的材质可以说豪华感十足。捷豹发动机上改进的、自然进气式4.4升32阀四凸轮v8发动机，输出225千瓦的功率和440牛?米扭力，比老款揽胜4.4升发动机相比，功率提高了7%，0-100km/h加速时间也快了0.5秒，同时，油耗也下降了17%。对于越野性不是它的主要诉求，主要体现的是豪华，因此适合于ceo级别的人士来体现身份和地位的，它在高端suv 中有着举足轻重的位置。另外，今年揽胜新分支的一款个性化车型揽胜sport款，它是集于发现3同一平台生产的新车型。这二个特点决定了他的定位，虽然外型是借鉴揽胜旗舰车型，但骨子里流的是发现3的血，前卫的外观造形与功能全面的车内娱乐与信息系统，决定了它是年轻有经济实力的消费者的目标。从外观上，如果不仔细观察的话，很多人会把揽胜sport与最新款的顶级揽胜2006相混淆。不过，零距离接触之后，还是有一些细节显示了其间的差异：比如前脸的银色穿孔格栅具、两侧翼子板的进气孔加大了面积，大倾斜度的后风挡玻璃不如揽胜那般老成持重，而且整车还加入了流线线条，增加外观的视觉张力；从造型设计和尺寸的数据上看，揽胜sport与06款揽胜相比，长度和轴距分别缩短了184mm和135mm，高度上降低了90毫米，使整个车身显得更加紧凑有力，给人留有运动的印象。 内饰方面，揽胜sport在豪华的定位的基础上变得精细，按钮、转向盘、操纵杆、触摸屏都力求细腻、现代，以免触动买家挑剔的神经。中控台设计带有一定的倾斜度，这样可以更方便操控上面的按钮，而不会觉得别扭。扶手下面隐藏的是一个真正意义的车载冰箱，而不仅仅是揽胜的出风口致冷箱，它的体积不大不小，刚好可以放入四听可乐。挡杆位置的设计可以说也经过深思熟虑，它的高度恰好与高度可调的扶手持平，右手手肘放在扶手上，挡杆头刚好舒适的位于手心位置，再加上挡杆的行程相当之短，因此仅靠手腕的动作就能完成换挡，这份闲适与自然恐怕不是谁都能做到的。揽胜运动版拥有功能全面的车内娱乐与信息系统，包括双屏幕dvd系统、功能全面的导航系统以及具有蓝牙技术的集成电话系统。在这里不能不赞一下“harmonkardonlogic7”数字车载环绕音响系统，它的音质十分出色。而且配备14个独立扬声器，包括置于尾门的11英寸超重低音炮sub－woofer，使驾驶舱变成了一个立体剧场，而logic7功能可将2声道的传统音源，以5或7声道更逼真地重现在车内。另外在越野方面，揽胜sport提供越野使用的电子装配可以说是武装到了牙齿。位于电子驻车系统下方的控制旋纽有五种不同路况模式供选择，使用的时候轻轻按下，操控旋纽便可以弹出供车主使用，从最左边数起依次是公路、草地／碎石／雪地和湿滑路面、泥泞／车辙路面、沙地及攀石五种模式，每一种模式都有相应的引擎、排挡及悬挂设定配合。目的是让驾驶者以最简单的操作方式应付各种越野路面，从而提供更安全、更合理的行驶表现。控制旋纽的左下方是车身高度可调空气悬挂控制按钮，中间的黄按扭是陡坡缓降hdc控制系统，右边则是高低传动比选择，这种电子模式有别于普通越野 ... 展开 车的机械选择，只需先将排挡置入n挡便能自由切换，非常方便。sport是集于发现3同一平台生产的新车型，虽然名为揽胜sport，但事实上该车与路虎discovery更深渊源，更偏重越野能力。它配备与发现3同排量的4.4升v8发动机，在5500转时达到最大功率220kw，4000转时达到最大扭力为425nm。配合六前速zf自动变速器，行驶精致度更上一层楼，变速箱齿轮比率安排妥当，并没有因为它是suv便刻意用上大的终传比，这样令车辆在公路的行驶最高极速超越200km／h。 收起
我是做车行的，曾经也做过这个品牌，现在虽然在这个品牌工作了，但是我一直觉得路虎是个非常有历史文化内涵的品牌，说的俗点，就是有故事的品牌。但是您说到的毛病，毕竟是个进口车，虽然是为中国制造的。但是他在结合中国的路况和各项环境方面，总会有一定的磨合问题，说白了，看手气吧。 但是我觉得你也不用过多担心，因为路虎的售后服务，我觉得还是很不错的。就算多么贵的车，就算多么大众化的车，所有的车都会存在或多或少的问题，同样的一款车，A买了开了几年非常好，B买了，可能天天出问题，这个真的不好评估。 但是您买这款车唯一可以肯定的就是，他具有优良的售后服务，只要这个生厂商和他的服务商愿意提供良好的售后服务，我相信这就是一台值得购买的汽车。 没有哪个车行的售后服务是靠保养这种东西赚钱，都是靠的维修车辆。如果车子都没有毛病了，这些4S店也该全部饿死了。 你懂得。楼主~呵呵~就说这么多了，希望能帮到你选择一台爱车。
其实揽胜的小问题并不多 只是它所要求的油质比较高 而中国的油质达不到欧洲的标准 所以经常会亮发动机灯 只要在两万公里左右洗一次喷油嘴 节气门 就可以解决了 我觉得 揽胜在同档次的车当中 性价比 挺高的 不然怎么敢成为顶级越野啊 我想开过的人应该都知道 路虎 系列当中 我觉得问题相对来说多一点的应该 发现3
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