如果用一个词形容对凯迪拉克XTS的印象“豪华”二字应该最为贴切,不论是之前实拍的铂金版还是试驾的领先型,XTS豪华的配置与领先科技都让人叹为观止,但50万左右的售价也要更高。相比之下28T精英型37.99万的价格显然要更亲民,也将是日后的销售主力车型,所以我们今天就带来了凯迪拉克XTS 28T精英版的体验文章。
在外观方面,XTS的造型延续了凯迪拉克钻石切割这一家族特征,整体看上去给人厚实、硬朗的感觉。除此之外,凯迪拉克的设计师也对XTS进行了一些细节改动,车身轮廓带有弧线感的设计为其增添了几分优雅气质。
车头盾型镀铬格栅与棱角分明的大灯造型,是凯迪拉克明显的家族化特征。如果你之前看过顶配铂金版的实拍文章就会发现,铂金版的前格栅下方设计了更大开口提升舱内散热效果,这也是对这款唯一的3.6L车型独有的,而实拍的精英型与其它2.0T排量车型都没有类似设计。
对于国内消费者来说日间行车的设计尤为看重,不论在安全或美观性上都能起到很高的效果,但XTS并非全系标配,不过实拍的这款精英版是配备的。另外氙气大灯则是全系标配的。
XTS侧面的轮廓极为流畅,大量镀铬装饰的加入也显得优雅大气。在铂金版中LED门把手的设计十分抢眼,但在精英型中变为了全镀铬材质。此外轮毂的尺寸与样式也和铂金版有所区分,采用了18寸轮毂与单色铝合金样式,铂金版为19寸轮毂并加入了镀铬材质。
竖向排列的尾灯以及回力镖样式的高位刹车灯都是凯迪拉克家族化特征,而配置上实拍的精英型没有配备倒车可视,但提供了倒车雷达。
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凯迪拉克中级别豪华轿车XTS将于本月25日上市,届时SLS赛威也将正式退出历史舞台,这样的结果也在预料之中,因为XTS有着更为强横的实力冲击豪华轿车市场。
相信很多朋友在网上已经了解到了XTS的一些信息,“豪华”是给予这款新车的最多评价,再有通用公司签约国际巨星布拉德·皮特担任XTS的代言人更是赢得了不少粉丝的关注,那么,这款凯迪拉克全新旗舰车型XTS将会给我们带来哪些惊醒?接下来就为您抢先奉上凯迪拉克XTS 3.6L铂金版的实拍体验文章。
XTS的造型是纯正的美系风格,而钻石切割设计更是凯迪拉克家族式的特征,整体看上去给人厚实、硬朗的感觉,尽显大气阳刚之美。而在车身尺寸方面,长宽高分别为5131、1852、1501mm,轴距更是达到了2837mm。
XTS的车头充斥着浓郁的家族化特征,盾型镀铬格栅与棱角分明的大灯造型,很容易让人分辨这是凯迪拉克的产品。此外为了提升机舱内的散热效果,在密集的中网下方还设计由开口较大的进气口。
对于国内消费者来说日间行车的设计尤为看重,不论在安全或美观性上都能起到很高的效果,所以作为一款美系车型这对XTS也是必不可少的配置。可以看到XTS的日间行车灯位于大灯边缘处,而在大灯下方的装饰口也提供了发光带,这样的设计确实别具一格。
在豪华车市场中凯迪拉克的产品一直坚持的硬朗的直线设计,但在XTS上我们看到少见的流线设计,从车身侧面看去这种变化最为明显,尤其是C柱后流畅的轮廓勾勒,多几分优雅之美。
在车身侧面XTS应用了大量镀铬装饰来提升时尚感,但在这里最具亮点的绝对是铝合金与镀铬双材质轮毂设计,类似涡轮旋桨的样式也尽显了运动气质。而在轮胎方面采用了245/45R19的轮胎规格,品牌为固特异。
同样在尾部的设计上XTS也弱化硬朗的直线加入了温和的弧线,但三角形的轮廓与狭长的尾灯设计依旧是家族化的延续,高位刹车灯也一样清晰明朗。
长方形的双尾管设计是最符和凯迪拉克XTS整体风格的设计,没有采用常见的圆形样式是明智的选择。实拍的这款XTS尾部带有四点眼倒车雷达与倒车可视功能。