【汽车点评·导购·原创】
小型SUV的热潮不仅蔓延到合资品牌,自主品牌也应运而生更多选择。长安CS35无疑使自主品牌较早涉及此领域的车型之一,小巧的车身、精致的外观赢得了8千多辆的月销量,成绩亮眼;而新上市的哈弗H2以百搭造型个性定制为卖点,赢得了不少的关注度。都是自主品牌的佼佼者,且在新兴的小型SUV类别颇有建树的两款车型,哪款更适合你,对比一下更明白。
首先要提的应该是售价,长安CS35共提供多达12款选择(包括国IV、京V和导航版),售价区间7.89-9.69万元,在近期补齐了自动挡车型,并不提供四驱版本;而新上市的哈弗H2目前只有三款车型,且均为手动版本,售价区间为9.88-11.28万元,自动挡车型及四驱版本也在有计划的更进中。
长安CS35算是长安众多设计漂亮的车型中的一款,相信很多人都很认可CS35的设计,简洁利落的线条勾勒出颇具欧洲风范的时尚造型,D柱上的长安车标算得上是车身侧面的点睛之笔。哈弗H2剑走偏锋,推出了自选百搭内外饰配色、附属装备的策略,让车主根据喜好自行定制,无疑是一大亮点,而D柱位置同样设计有HAVAL的车标点缀。
车身尺寸方面,哈弗H2达到了4335×1814×1695毫米,要比长安CS35的4160×1810×1670毫米大上一圈,但二者拥有相同的2650毫米轴距。
产品名称 | 哈弗H2 | 长安CS35 |
长(mm) | 4335 | 4160 |
宽(mm) | 1814 | 1810 |
高(mm) | 1695 | 1670 |
轴距(mm) | 2560 | 2560 |
显然哈弗H2有点越级竞争对手味道,对于仍然追求更大尺寸的消费者来说哈弗H2自然更受欢迎。而同为2560毫米的轴距则暴露了设计思路上的不同,四轮四角的CS35理论上拥有更出色的接近角和离去角。
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前日我们对比了两款热门的10万元级自主SUV车型,而在目前热度较高的小型SUV类,也有两款热门自主车型——长安CS35和东风风行景逸X5,售价均8万起,既然都赶上了这个小型化的潮流,那么就看看哪款更适合你。
长安CS35仅有三款车型,却在过去的9月份卖出了8316辆,可见其受欢迎程度。在今年8月底成都车展上市的景逸X5,以配备ESP和1.8T动力为亮点,而7.99-10.59万元的售价足够吸引人。
长安CS35的设计十分成功,简洁利落的线条勾勒出颇具欧洲风范的时尚造型。D柱上的长安车标算得上是车身侧面的点睛之笔。小巧的车身配合17英寸的轮圈,视觉效果不错。长安CS35绝对算得上是近期最漂亮的自主车型之一。
东风风行景逸X5延续了之前景逸的设计,但更有点跨界版的意思,205mm的最小离地间隙使得景逸X5具备了不错的通过性,车顶行李架、脚踏板、黑色运动包围等设计也更直接的表明了景逸X5偏向硬派SUV的作风。
产品名称 | 长安CS35 | 景逸X5 |
长(mm) | 4160 | 4382 |
宽(mm) | 1810 | 1835 |
高(mm) | 1670 | 1739 |
轴距(mm) | 2560 | 2690 |
从车身尺寸上看,景逸X5达到了4382×1835×1739毫米,全面超越了长安CS35,尤其是轴距达到了2690毫米,对于乘坐空间更看重的可以考虑景逸X5。
两款车型的座椅面料和红色滚边都像是一家的产品,至于乘坐感受会因人而异。而在空间表现方面,自然是尺寸较大的景逸X5更有优势,景逸X5的后备箱空间标准状态下为570升,经过扩展可以达到了1840升,足够日常使用。
点评:长安CS35不错的卖相对其销量有很大的帮助,空间方面自然是景逸X5更占优势。无论是乘坐空间还是储物空间,都要吧长安CS35大出不少。
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城市道路的拥堵以及SUV车型的需求,使得小型SUV、入门级SUV和跨界SUV车型越来越受到欢迎,人们需要的只是一款造型够酷,空间够大的车型,而对于雨季考验下的城市,优于一般轿车的高通过性也成为考量的指标之一。作为新兴细分类别,合资品牌的宣传要更到位一些,而嗅到这一全新领域的并不只有合资品牌,自主品牌也有不错的选择。
长安CS35
长安CS35是最新加入城市SUV阵营的一员。简洁利落的线条勾勒出颇具欧洲风范的时尚造型。D柱上的长安车标算得上是车身侧面的点睛之笔。小巧的车身配合17英寸的轮圈,视觉效果不错。长安CS35绝对算得上是近期最漂亮的自主车型之一。
作为定位城市用途的SUV车型,内饰更加向轿车化靠拢。长安CS35的内饰采用全黑配色,辅以银色饰板,突出运动气息,符合年轻消费群体的喜好。两大两小的炮筒状仪表,垂直向下的红色指针,都是运动车型的元素。
长安CS35的车身尺寸不是最大的,但达到2560mm的轴距则是三款车型最长的,全黑的皮质座椅与内饰风格统一,而红色缝线则体现了运动风格,座椅的侧向支撑明显,全系车型均可以进行座椅高度调节。
长安CS35后备箱采用传统的上掀式设计,官方并没有给出容积数据,但规整的造型以及可以分比例放倒的后排座椅,都提供了不错的扩展性,下方还设置了分类储物格,细节设计很贴心。
长安CS35采用与逸动相同的动力总成,BlueCore的1.6L发动机,采用TEi动力增效技术,最大功率92千瓦,最大扭矩160牛米,匹配5速手动变速器。前麦弗逊式独立后扭力梁式悬挂的设定,并没有为四驱系统留空间,且这样的设定也更可靠耐用。
点评:作为长安的首款SUV车型,长安CS35更加偏向于城市用途,小巧车身却拥有足够的空间,较高的离地间隙也可以轻松应对路面障碍,在一般的涉水路段也能给车主更多的信心,所以对于偏重城市的CS35,没有四驱也情理之中。
SUV一直是消费者比较关注的热点之一,驾乘舒适、经济实用、通过性高、空间宽大等优点使得此类车型销量持续走高,在大街上SUV车型的出镜率也非常高。小型SUV是其中的一个细分类别,既有SUV的型,又有小型车用车低成本、易操控的特点,更低的价格门槛也令很多入门级消费者眼前一亮。为此,特别为大家推荐几款小型SUV,其中既有经济型选手,也不乏高性能车型,最低6万元的售价更是其畅销的重要原因之一。
长城汽车 哈弗M4
厂商指导价:6.39-7.19万元
长城哈弗M4可以称得上是小型SUV中的领军车型,近来快速上升的销量就是最好的证明。不可否认,哈弗M4是基于长城A0级小型车衍生而来的准SUV车型,这从其车身尺寸和动力、底盘性能与炫丽的相似程度就能得出结论。但是,M4的确改变了不少,就外观来说也足够吸引人,整体给人一种很别致的感觉,车身以腰线为分隔,下半部厚重敦实,而上半部则紧凑小巧,再加上四个16英寸的车轮位于车身四角,给人一种迷你大脚车的卡通形象。
车内的用料以塑料和仿皮材质为主,主要是从降低成本和实用的角度考虑,这也没有问题。车内空间受到外部尺寸和造型的影响较大,较高的车身和短前后悬的设计,保证了车内前后排乘员头部和腿部空间足够宽敞,但是收紧的车顶和狭窄的车身,让后排横向宽度明显不足。后排只坐两人没有问题,第三名乘客就要受点罪了,他不但要挨挤,还没有三点式安全带和头枕,所以M4一般只适合4名成年人。
另外,由于后排车门较短小的原因,加上座椅椅垫占据了一定空间,让乘客进出后排的空间不够开阔,显得有点狭窄。当然,这也是M4小巧车身下不可避免的问题,要知道它的车长还不到4米,相比之下2383mm的轴距已经很长了,它只是比炫丽等车型要更高一些,并由此获得更好的通过性。
配置上的亮点是豪华版以上车型都具备的这套多媒体导航系统,尺寸不小的彩色触控式液晶屏,显示分辨率较高,精度也不错,功能按键+触摸操作+手写输入的形式,使用简便快捷,功能逻辑合理,整套系统很容易上手。导航系统使用道道通的软件,具有实景演示和3D建筑预览功能,指路清晰而直观。此外,该系统还具有可视倒车的功能,AUX和USB音频扩展也非常全面。
小车就应该配备小排量发动机,哈弗M4搭载长城GW4G15发动机,排量1.5L,采用博世的多点电喷系统,具有VVT可变气门技术,其最大功率78kW(106PS)/6000rpm,峰值扭矩在4200rpm输出138N.m。从数据看,这台1.5L发动机在同排量级别中算中上水平,动力偏重高转速输出,日常使用更多考虑的是燃油经济性,厂家给出的百公里综合油耗6.0L,是一个很低的水平。
车型点评:目前哈弗M4全系仅提供一款5速手动变速箱,不论从换挡杆造型,还是使用手感来说,都与长城轿车的表现很相似,档位还算清晰,但换档行程较长,并不适合快速、激烈的操控,日常驾驶不紧不慢也会更顺畅一些。
借着金九银十的购车旺季,各大厂商在10月份有多款重磅新车投放市场,自主、合资以及进口品牌均会有所动作,尤其是以SUV车型为重点。其中最热门的当属别克昂科拉和起亚K3。下面,我们就为大家介绍一下10月份上市的6款重点车型,希望对大家购车提供参考。
长安CS35
指导价:7.89-9.29万
上市时间:10月30日
长安CS35整车外观造型挺拔有力,线条流畅、犀利、干净利落。前脸造型极具冲击力,前格栅大气中蕴含着精致;前大灯采用刀削式设计风格,并配以自然流畅的曲线饰圈和炮筒式透镜罩;前轮眉线条向下延伸,与雾灯下沿巧妙的融合在一起,最后在前保险杠牌照自然的交汇;A柱延伸曲线与前大灯形体相呼应,加上前发动机罩隆起的两条筋线,凸显出SUV不折不扣的强劲、运动的风骨。上扬的腰线,动感而流畅,后轮眉线条与车身线条相连,使车身起伏有序,浑然一体。
长安CS35的内饰整体采用了以驾乘者为中心的包裹式太空舱设计,不仅丰富了造型层次,同时炮筒式组合仪表、银色中控面板等,还体现了科技、时尚的气息。CS35在同级别车型中,具有较为丰富的配置,屏机一体技术的显示屏,配备独立全键盘控制器及Idriver式旋转控制键,支持CD、ipod、AUX、USB多方式接口;除此之外,CS35还具备电动天窗、侧气囊、外后视镜电动调节/折叠、泊车辅助、随速雨刮、行车电脑、后排出风口等,极大提高了CS35的安全性和便利性。
动力方面,长安CS35搭载了与长安逸动相同的BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机,它的最大功率为92kW(125马力)/6000rpm,最大扭矩为160N·m/4000-5000rpm。与之搭配的是长安自主研发的5速手动变速箱或者由爱信提供的4挡自动变速箱。制动方面,CS35采用全套美国天合TRW四轮碟刹系统,兼容ABS、EBD,令CS35的安全性能更佳。
编辑点评:
长安首款SUV,继逸动后的又一力作。从北京车展时展出的样车上看,CS35的工艺水平、配置的丰富度、乘坐的舒适性乃至车内空间的设计都有不错表现。期待其上市后的表现。
起亚新款索兰托
指导价:23.48-30.58万
上市时间:10月25日
此次上市新款索兰托共有两个排量16款车型,其中包括了搭载2.4L自然吸气发动机的汽油版车型和搭载2.2L涡轮增压发动机的柴油版车型。
外观方面,新款索兰托的虎啸式前脸得到了保留,但前中网的面积有所增加,而镀铬边框则相应变小,使得前进气格栅的视觉效果得到加强,值得一提的是,前大灯加入了LED日间行车灯组。为了与前大灯前后呼应,新款索兰托的尾灯也经过了重新设计。此外,新车前后雾灯改为了竖立状的长格条形状。
内饰方面,新款索兰托的多功能方向盘按键有所增加,中控台整体样式保持不变的前提下,按键排序经过重新设计,更加方便驾驶员操作。此外,车内采用了全新的LCD仪表盘,科技感提升的同时信息更加丰富。
此次上市的新款索兰托还加入了7座版车型,在车身轴距不变的前提下,7座版车型提供了更多的承载人数。此外,车内第二排右侧座椅由双折叠进入式设计取代了现款车型的滑动进入式设计,便于乘员上下车。
动力方面,新款索兰托初期有两款发动机供消费者选择,汽油机方面搭载的是2.4升的自然吸气发动机,最大功率为174马力,峰值扭矩为225N·m;柴油机方面,搭载的是2.2升的涡轮增压发动机,最大功率可以达到197马力,峰值扭矩为436N·m。此外,起亚官方表示,新款索兰托还有望在12月份推出一款搭载2.4升GDI发动机的车型,该发动机的最大功率为192马力,峰值扭矩为242N·m。
编辑点评:
新款的索兰托无论是外观,还是在内饰的细节上都有了不小的改变,特别是基于市场的不同需求,新车还推出了7座版车型,这些改变带动新车整体竞争力的提升。但由于受到进口车售价的影响,性价比不是很高。
东风标致新408
指导价:12.69-17.19万
上市时间:10月21日
新款408的外观改动不大,其中标致的“狮子徽标”采用了最新的造型,和508进行了统一。另外前脸正面增加的镀铬面积,增强了金属质感;除此之外新车保险杠进气口上的镀铬饰条也由原来的三条减为两条。尾部来看,尾灯采用LED“C”型狮爪尾灯,并对保险杠反光板位置进行位置调节。同时,车身颜色新增珠光白色用以取代现款车型的白色。
内饰方面,新款408中控面板采用整体黑色的钢琴漆面板,并在多处加入了镀铬元素的装饰条;另外新车的方向盘变换了材质,当然也采用了新LOGO的狮标。同时,新车的换挡手球也经过了全新设计 。
在安全配置方面,新车增加的后视镜LED转向灯、随动转向氙气大灯让行车更加舒适安全。同时,新款408新增弹出式抽屉盒,手套箱除了有照明功能,还具备冷暖箱的储存功能。而在座椅方面,新车不但采用了新材质的座椅,还提供驾驶席6向电动调节。
新款408搭载的2.0L发动机匹配了新的6速手自一体变速箱;另外1.6L车型换装全新1.6L CVVT技术发动机,相比老款车型,新1.6L车型的最大功率达到了117马力(86kW),扭矩为150N·m。据官方公布的数据,搭载新1.6L CVVT技术发动机手动版车型的油耗为7.0L,自动版车型油耗为7.4L,相比老款车型有明显提升。
编辑点评:
东风标致408凭借着大空间等特点为家庭用车提供了选择,非常适合经济状况良好的家庭使用,大空间的设计也让全家出游更加舒适。此次升级改款最大的亮点就是动力的升级,在一定程度上提升新车的燃油经济性,不过1.6L发动机依然搭载4速手自一体变速器依然是个遗憾。
东风悦达起亚K3
指导价:10.28-14.98万
上市时间:10月16日
东风悦达起亚K3是东风悦达起亚继K5、K2之后推出的又一款“K”系列产品,新车定位在K2与K5之间,主攻紧凑型轿车市场。相较赛拉图与福瑞迪,K3预计定位会更高一些,并瞄准了如新速腾、新福克斯等对手。新车采用全新设计思路,以关注细节的独特技巧构造出大气、精致的外观形象。
外观方面, K3依然采用起亚全新的家族风格。虎啸式格栅的应用配上时尚且动感的前灯组,同时新车还拥有立体化设计的前保险杠和明晰的车身线条。值得注意的是,东风悦达起亚K3对中网进行了重新设计,换上了与K9相似的镀鉻直瀑式设计,让K3看起来更加豪华、大气。
前大灯采用了领先同级车型的HID氙气灯,配合LED日间行车灯,彰显出浓厚的科技感以及时代感;从侧面看,K3在A柱附近巧妙的开辟了一个三角视窗,有效的缓解了一般车型存在的视角盲区问题,充分体现了细节的人性化设计。流畅的上扬镀铬门腰线,传递出精炼、运动的视觉语言;尾部观感紧凑有力,LED尾灯勾勒的炫酷轮廓,具备极高的识别性,给人强烈的视觉冲击和科技印象。
漂亮的车身线条与包括虎啸格栅在内的家族特征让K3看上去十分时尚耐看,与现代朗动同平台开发的它,同样拥有2700mm的长轴距,保证了消费者对空间方面的需求。悬挂采用前麦弗逊式,后扭力梁式结构。
内饰方面,K3和K5极为相近,采用了仪表和中控台一体的设计。“上深下浅”以及“全黑色”内饰会为消费者带来不同的视觉感受。做工方面,东风悦达起亚K3在中控台、门饰板上都将铺陈大面积的软质材料,质感将会比海外版车型有明显提升,这一点已经在试驾的时候充分得到验证。空间方面,东风悦达起亚K3轴距达到2700mm,相比于轴距2650mm的同门车型福瑞迪,乘坐空间的提升将会十分明显,而大空间也会为驾乘人员带来更多的舒适性。
动力方面,国产K3将提供1.6升、1.8升两款发动机,最大输出功率分别为128马力与146马力。传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱。1.6L伽马D-CVVT发动机(1.8L Nu D-CVVT发动机)和先进的6速手自一体变速箱无隙配合,其中D-CVVT进排气双连续可变气门正时技术,在CVVT发动机可变气门正时技术经济节能的优势上,升级改进,在提高动力性能和降低排放上都能起到显著作用,成就了K3极其突出的动力性以及燃油经济性。1.6L伽马D-CVVT发动机最大功率可达128马力(1.8L Nu D-CVVT发动机最大可达146马力),享有同级车型最高的动力水准。
编辑点评:
随着K3加入,K系家族在K5、K2基础上再添新丁,产品矩阵进一步完善,将充分满足中国消费者精品化、差异化用车需求。由于K3、福瑞迪以及赛拉图都同属紧凑型车,这三款车的未来定位也很值得我们关注。但相信凭借帅气的外观、丰富的配置以及优良的做工,会在中级车市场引起不小的波澜。
纳智捷MASTER CEO
指导价:39.8-41.8万
上市时间:10月12日
纳智捷MASTER CEO是纳智捷大7 CEO的第二代产品,这款车更加豪华,其竞争对手锁定为顶配版的别克GL8。尺寸方面,纳智捷MASTER CEO的长宽高分别为4845/1876/1768mm。
配置方面是纳智捷MASTER CEO最大的亮点,纳智捷MASTER CEO的功能性和舒适性配置极高。乘员舱所拥有的这两个独立座椅采用了顶级的Nappa皮革缝制,功能上它拥有电动舒适腿靠、8向电动调整及2组记忆功能、另外其还拥有按摩、调温和通风功能。纳智捷MASTER CEO的后排还拥有电子隔屏、前后舱对讲系统、冷热冰箱、长毛地毯、LED氛围灯、环舱电动窗帘以及多功能的后排影音娱乐系统。安全系统方面,除了我们常见的TCS牵引力控制系统和ESP电子稳定系统外,纳智捷MASTER CEO还配有车道偏离报警系统和夜视功能。
动力方面,纳智捷MASTER CEO搭载2.2T涡轮增压发动机,最大功率175马力,最大扭矩280N·m,与发动机匹配的是5速手自一体变速箱。纳智捷MASTER CEO的0-100km/h加速时间为10.5秒。
编辑点评:
纳智捷Master CEO将继续秉承纳智捷配置丰富的产品特点,投影仪、Nappa皮革、Ottonman座椅这些配置将使得纳智捷二代Master CEO拥有更好的竞争力。近几年,中端MPV市场基本被别克GL8、本田奥德赛占领大半,中低端型的江淮瑞风也已经趋于成熟,2011年江淮汽车又推出和畅车型,希望用此款车型巩固其占领的MPV市场。在这样激烈的市场环境下,纳智捷Master CEO另寻出路,开辟了一条高品位、高科技、高性价比的“三高”车型路线,不难看出裕隆汽车想利用尖端精锐的技术手段,形成自己独特的品牌性格,让内地市场可能地接受来自宝岛的汽车品牌。
别克昂科拉
指导价:14.99-19.69万
上市时间:10月10日
昂科拉ENCORE是通用别克在国内生产的第一款SUV车型,车身小巧,造型圆润饱满,看起来很有些迷你版昂科雷的味道。前脸格栅采用直瀑式造型,属于典型的别克品牌家族设计语言,全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见,整车造型强调富有张力、运动化的线条,充满年轻活力。别克Encore长宽高分别为4278×1774×1646mm,轴距为2555mm。对于一辆跨界SUV来说,2555mm的轴距看起来并不大,但后备箱在正常状态下容积为533L,如果将后排座椅放倒,容积则可以扩大至1372L。
内饰部分,Encore采用Ice Blue冰蓝色双炮筒式仪表盘,典型别克家族特征。另外,别克Encore的储物空间也较为丰富,虽然图中车辆未配扶手箱,但在其他位置设有多个储物格。更值得一提的是,Encore还在副驾驶位中控台上设有储物暗格,空间利用率进一步提升。配置上,别克Encore配备远程遥控启动系统、双区自动空调、BOSE音响系统、真皮多功能方向盘、六向可调并带腰部支撑的真皮座椅。在安全性方面,该车配有OnStar安吉星应用系统、电子稳定系统、转弯制动控制及制动辅助系统、车道偏离警示系统、前方碰撞提示系统以及包括侧气帘在内的10个气囊等配置。
动力方面,首批上市的别克Encore将全系标配源自欧宝技术的进口1.4T双可变气门正时涡轮增压发动机,可输出103kW的最大功率和200Nm最大扭矩,与之匹配的是进口6速手动变速箱和全新一代6速手自一体变速箱,综合工况油耗低至百公里6.9L。同时,Encore将拥有智能四驱、两驱两种车型选择。安全配置方面,ESC动态稳定控制系统、ISOFIX儿童安全座椅接口等均为全系标配。 此外,新车还将配备18英寸铝合金轮圈,并使用普利司通低滚阻轮胎。
编辑点评:
受到车身尺寸限制,昂科拉ENCORE的乘坐空间、装载能力难以跟CR-V、ix35、途观之类主流城市SUV抗衡,但在灵活性、燃油经济性等方面对昂科拉ENCORE有更多期待。对于追求个性、活力的年轻消费者而言,昂科拉ENCORE是个不错的选择。