Mercedes-AMG自1967年诞生至今,历经市场与赛场40余载的磨练,成为了当今高性能豪华车领域的标志性品牌。奔驰依靠悠久的历史、先进的技术、卓越的造车理念和创新而不失优雅的设计屹立于世界汽车企业之巅,而作为高性能版出现在奔驰各个产品序列的AMG车型则是将强悍的动力和操控性完美的融合在一起。
AMG车型作为奔驰各个车系的顶级型号拥有该车系最强悍的动力,其外观和内饰经过AMG的设计极具动感。是什么成就了AMG的完美和辉煌 ,目前AMG车型都已近在国内拥有独立的4S点,三里屯的AMG 4S也成为首个AMG专卖店。
一人一机理念 动力专家专业调教
而每一辆奔驰AMG车上所使用的发动机都是按照“一台发动机,一个工程师”的一对一装配理念调试而成,所有零部件均是精挑细选以保证能能够完美的配合。保证每一款AMG车型都是完美的。梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始,两位德国人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业,“AMG”名字的由来就是来自这三者间,Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母,AMG就此诞生!Aufrecht先生之前是一位当时还是名为戴姆勒奔驰车厂任引擎测试、调教工作人员,所以对于奔驰的引擎可以说了如指掌。
C63 L63 ML63使用 6.2 M156自然进气AMG调校发动机
这款V8结构引擎,汽缸盖设有气门挺柱保证强度。缸体、缸盖使用了高硅铝合金材质,发动机汽缸壁强度是普通铸铁发动机的2倍。而且TWAS喷涂涂层能降低气缸摩擦。曲轴箱采用高强度材料制造,不同于美式肌肉车的大马力调校。拥有双可变气门正时(可调角度达42°)以及可变进气歧管,旗下63车型都使用此款动力。
0-100公里加速用时(秒) 动感型4.4S 高性能版 4.3S
C300车型 3.0V6 46.30万 0-100公里加速用时(秒) 7S
作为M3和RS4车型的竞争对手,在排量方面全面的胜出对手。而且在性能方面大排量的V8 6.2自然进气发动机更有气势!全新的C63车型已经在北京三里屯的全球首家AMG车型专卖店中亮相。在外形方面做了小幅调整,内视全面升级。
而更多的车辆信息及驾驶状态,都被融合在了单独的中央圆形仪表盘内部,其他显示选项也都被纳入了AMG主菜单,而上述内容,都可通过方向盘上的多功能按钮来实现。而发动机启停按钮的加入,当然不是什么特点元素,反而是隐藏在方向盘后的拨片的造型甚是可爱。
C63 Coupe双门轿跑车
外观上,AMG发动机盖上微微隆起的两根线条,凸显着里面V8发动机的强劲动力,AMG系列的专属套件,比如AMG前扰流板、镀铬单栅式进气格栅、LED日间行车灯、车侧门槛饰板以及车辆配备AMG运动排气系统拥有两组镀铬排气管、配合后保险杠的黑色后扰流护板、轻质合金轮毂等,处处低调的展现着C63 AMG车型的不俗性能。
SL63AMG 大气豪华的GT性能跑车 0-100公里加速用时(秒) 4.6S
SL500 5.5LV8 199.80万 0-100公里加速用时(秒) 5.4S
著名的美国技术杂志“大众科学”将汽车领域的首个年度“Best of what’s-new Awards”最佳新成果奖项授予奔驰SL 63 AMG跑车最新搭载的AMG SPEEDSHIFT MCT 七速运动型变速箱。这款变速箱结合了手动和自动变速箱双重优势,能够不可思议地在最短时间内完成换挡。拥有RACE START赛车起步功能由精密活塞与曲轴组装而成的高性能引擎爆发出澎湃汹涌的惊人力量,SL 63 AMG所配备的基于ABC主动车身控制系统调教。
不论是SL63 AMG还是SL65 AMG,外观及内饰和普通版SL都有明显的区别;新造型前裙板具有更加突出的箭形风格、黑色散热器格栅、更大的冷却空气进口以及更低的黑色横向空气导向隔板,与重新设计的SL级前端形成了完美协调,为其赋予了清晰的阳刚气质,AMG发动机罩具有独特的风格,暗示在下面装配了强劲的发动机。
ML63 AMG 2011款车型使用6.3发动机 0-100公里加速用时(秒) 5S
63动力使用6.2 V8自然进气发动机 将逐步被M157 5.5T双增压替代
2012款ML63 0-100公里加速用时(秒) 4.6S
ML350 3.5V6 99.80万 0-100公里加速用时(秒) 7.6S
全新车型放弃使用6.2自吸 使用5.5T M157引擎
全新奔驰ML 63 AMG最引人注目的就是其动力匹配。新车搭载的是5.5升的V8双涡轮增压发动机,最大功率可达到386千瓦,峰值扭矩699牛米,比现款车型搭载6.2L发动机最大功率高出15马力,峰值扭矩高出69马力。此外,该车还将提供高性能的选装包,经过调校后的发动机有望达到410千瓦的最大功率,峰值扭矩可达到758牛米。传动系统方面,该车匹配的是7速自动变速箱。
[汽车点评网 导购] 汽车在那些富豪眼中仅仅是一台可以高速移动的玩具,即便动辄几百万上千万的豪车在对于他们来说也不过是一件收藏品或者奢侈品。而对于我们常人百姓来说,这些百万级别的大家伙只能被称之为梦想,最多就图片上看看,车展上摸摸,如果不是堵车的话,在马路上想看清它们都不太容易。因为几百万的售价象征的不仅仅是它们豪华炫目的车身,还有那令人胆寒的性能。
提到百万级别的车型,很多人都会想起超跑,但并不是所有人都感冒于那些低矮的飞行器。例如例如身家过亿的姚明,即便他爱死了458 Italia或者Gallardo,但2.29米的身高也让他不敢对这些超跑有任何非分之想。于是,豪华型性能SUV就成为了这些特体富豪以及不爱超跑人士的首选。即便它不像超跑那样行走于空气底层,但却同样可以有着百万的身价,同样也可以具备超豪华的配置,更重要的是,它们的性能同样可以带给你无限的速度与激情。
■ Jeep大切诺基SRT8
厂商指导价:119.99万元
作为生产SUV的元老级别品牌,提到Jeep人们总会联想到卓越的越野性能。旗下车型往往具备了十足的野性风格,棱角间的硬派气息引来无数硬汉型男的钟爱。如今,Jeep已经不甘心总是局限在优越的通过性上,SRT8的出现可谓将越野性和速度极限很好的融合到了一起。
外观方面,SRT8同普通版大切诺基没有太多差别,只是增加了运动套件以及日间行车灯等细节外观配置。十足的野性风格依然带给人硬汉的形象,甚至从魁梧的车身线条中就能判断,它的驾驭者也一样充满了男人味。
SRT8的尺寸全面超越了普通版大切诺基,车体较之前要宽9.6mm,车顶要高6mm,轴距要长出13.4mm。从侧面看去,整个车体显得十分的敦实厚重,给人一种安全感。
多辐铝合金轮圈充满了运动感,红色的刹车卡钳绝对算是一种视觉刺激。20寸的大脚让整车的氛围更显霸气。295/45R20的倍耐力全季节适应于大多数路况,当然,最能发挥其性能的还是平坦的公路。
全黑色的内饰酷劲十足,从中控台构造来看,大体同普通版大切诺基没有太多区别,但细节方面SRT8依然不甘于平庸,银色的边框搭配了碳纤维装饰板作为点缀,整体氛围充满力量感且不失激情。
方向盘后方还配备了很多跑车才会配备的换挡拨片
真皮和翻毛皮搭配的座椅具备一定包裹性,虽然同样柔软舒适,但是相比于普通版车型,SRT8的座椅看上去运动多了。椅背上还标有象征其身份的字样。
新大切诺基SRT8最大的亮点就是它那台6.4L的大心脏,6.4L升排量的HEMI V8发动机,能够提供470Ps的动力输出和630Nm的峰值扭矩,单从数据看比以前的那台6.1升HEMI V-8发动机在功率和扭矩上分别提升了50Ps和61Nm,而且在2800rpm左右时,就可以实现90%的扭矩。与发动机相匹配的变速箱为5速手自一体变速箱,相比欧系SUV,6到7个挡位的变速箱,STR8显得有些落伍了。
车型总结:如果把车比喻成人的话,那大切给我的印象就是一位满脸络腮胡的肌肉壮汉,但令人不会想到的是,SRT8的出现为这位壮汉赋予了短跑健将的矫捷。可以想象一下,如果为正当年的施瓦辛格移植了博尔特的速度,那这将是一位多么可怕的人物。