【汽车点评·游记·原创】
自2009年吉利收购沃尔沃轿车部以来,5年的磨合时间终于迎来了沃尔沃的崭新一页,带有吉利“烙印”的全新车型——全新XC90正式发布,狭隘的你是不是认为这车应该有点吉利甚至是中国元素,都说了,你狭隘。我想在这一时刻走进沃尔沃博物馆,去见证历史要显得更有趣些。
提到沃尔沃就会联想到安全,实际上除了安全,沃尔沃在其长达87年有余的历史长河中,伴着各式各样的角色,瑞典国民车、建筑机械、航空航天设备,甚至金融服务等,沃尔沃也都有涉猎。早期开始造车的沃尔沃如同大多数汽车厂商一样,还处在初级制造的阶段,整体上车型并没有自己的风格可言,随着汽车大潮一同涌动着。
1924年,经济学家阿瑟·格布里森(AssarGabrielsson)和技师古斯塔夫·拉尔森(GustafLarson)在一次龙虾晚宴上,萌生了创立沃尔沃的想法,让瑞典人开自己的车。1927年4月14日,沃尔沃生产的第一辆——雅各布OV4,在瑞典哥德堡的希辛延岛隆德比(Lundby)工厂下线。
▲ 创始人之一古斯塔夫拉森所在的SKF轴承厂,轴承上都有VOLOVO的字样,意为滚滚向前的意思,沃尔沃由此而得名。
▲ 车标代表罗马战神玛尔斯,同时是钢铁符号,瑞典钢铁工业的象征。最早车标的金属斜线,并不是安全带的意思,其实是由于技术水平限制,为了固定车标而加装的部件而已。
创始人之一古斯塔夫拉森所在的SKF轴承厂,轴承上都有VOLOVO的字样,意为滚滚向前的意思,沃尔沃由此而得名。车标代表罗马战神玛尔斯,同时是钢铁符号,瑞典钢铁工业的象征。最早车标的金属斜线,并不是安全带的意思,其实是由于技术水平限制,为了固定车标而加装的部件而已。
▲PV4被看做是沃尔沃第一款轿车,它与那个时代的车型一样,有着长长的车头、圆灯、木质车身结构,以及与脚踏板融为一体的翼子板设计。
PV4被看做是沃尔沃第一款轿车,它与那个时代的车型一样,有着长长的车头、圆灯、木质车身结构,以及与脚踏板融为一体的翼子板设计,PV4车型也为沃尔沃赚取了“第一桶金”。
▲ 1929年,一款新的6汽缸汽车PV651取代了之前的4汽缸车型。PV651更长更宽,底盘也更坚固。在这一年,公司共售出了1383辆车,其中27辆车出口。
▲ 1930年3月,沃尔沃推出了首款专门制造的七座出租车。这些汽车被命名为TR671-679,它们与PV651到PV655的主要不同在于更长的轴距。
1929年,一款新的6汽缸汽车PV651取代了之前的4汽缸车型。PV651更长更宽,底盘也更坚固。在这一年,公司共售出了1383辆车,其中27辆车出口。1930年3月,沃尔沃推出了首款专门制造的七座出租车。这些汽车被命名为TR671-679,它们与PV651到PV655的主要不同在于更长的轴距。
沃尔沃1935年推出了PV36,又名"Carioca"。该车型采用了独立的前轮双叉式悬架、螺旋弹簧、以及带有后轮拱罩的全钢车身,这个时代汽车结构也进入了新的时代与那个时代的车型一样,这样的设计不仅安全坚固,风阻系数仅为0.45cd。
▲沃尔沃PV444也是上世纪三十年代积极危机时代的产物,后很快成为物美价廉的国民车,其保留后轮驱动形式,结构设计借鉴了德国Hanomag 1.3型轿车。
上世纪三十年代的经济危机之下,大家纷纷转向生产小型车,一体化车身结构也将汽车带入了新的时代,沃尔沃PV444也是这一时期的产物,据说一经亮相便收获了2300份订单,由于战后资源紧张,沃尔沃将其带到美国生产,40年代末,沃尔沃产量明显增多,在1948年沃尔沃总产量已接近3000台,其中大部分是PV444。
▲作为瑞典本国的支柱企业,参与到军品研发也是必不可少,瑞典的单座Saab J35“龙”截击机,就使用的是沃尔沃提供的RM6C发动机。
作为瑞典本国的支柱企业,参与到军品研发也是必不可少,瑞典的单座Saab J35“龙”截击机(1955年10月首飞),就使用的是沃尔沃提供的RM6C发动机。
【汽车点评·试驾·原创】
2015款沃尔沃V40更换了动力总成,T5以外的版本从老款的2.0T更新到了1.6T,变速箱从6速自动更新到了6速双离合器变速箱,以上的变化让笔者对这款车的表现有了一些担心,毕竟V40的动力在同级别中能算是小钢炮的范畴,并且也一直以运动型小型车面貌示人。如果一味追求经济、舒适的话对于车系来说是得不偿失的。这次为了更全面的了解这款车型,我们不但在道路上,也将V40带到了赛道上来对它进行一次全面的试驾体验。
在外观上并什么变化,目前消费市场对于V40的外观还是很认可的,尤其是车尾部分。北欧简约的设计风格让车身线条变得更为耐看。V40的目标群里大多是年轻人,运动化的车身比例也能迎合年轻人的喜好。每个人对于车辆外观的美丑都有自己的看法,所以还是请看图吧。
▲2015款V40的官方售价相比老款有微弱的上调,这次试驾的智雅版就相对老款贵了一千元,现售28.09万元。
▲车辆的尺寸并没有变化,同级别内的其他车型大多体型与其相仿。
▲车尾的设计确实是V40的一大亮点,因此V40吸引了不少“外貌协会”消费群体。
内饰给笔者留下印象最深的主要有两点,第一是沃尔沃优秀的人体工程学造诣,不论你身高几何,都能很轻松的将座椅和方向盘调节到最标准、最安全的驾驶坐姿;同时,座椅虽然硬度较高,但它的造型科学合理,对人体的支撑让你长时间驾驶也不感觉肌肉的酸疼。第二是沃尔沃招牌式的车内空气质量,本身车辆采用的众多环保材料减少了车内本身的异味,同时比同级别车型大得多的空调滤清器也能隔绝车外大气污染物和前车排放的废气。
▲沃尔沃现款车型的内饰秉承了北欧的简约设计,材质用料都非常讲究,对于审美标准比较传统的中年人来说不免有些缺乏豪华感,不过V40本来就是主要面对年轻消费群的,我想这也就不成问题了。
▲四边形的方向盘中心显得不够年轻运动,不过实用性非常强,左侧是控制巡航功能的按钮,右侧则可以控制多媒体播放和人机交互系统,驾驶者在行驶过程中也能与中央的屏幕进行互动而不用伸手触碰中控面板。
内饰面板的做工比较细腻,拼接缝都非常整齐。不过笔者也发现了前排中央扶手在驾驶时会发出一些嘎吱声,希望只是该试驾车的单独现象。在行驶时发出异响确实能逼死不少强迫症_(:з」∠)_
【汽车点评·试驾·原创】
就目前的市场表现来看,市面上绝大多数的跨界车还是处于小众接受的范围,而对于沃尔沃来说也是如此,目前仅有的一款跨界车型就是V40 Cross Country(由于单词太长,在图片中简称为V40CC),相对于其他沃尔沃车型来说,它不论在销量还是在知名度上都不如它的兄弟车型们。那这款车到底有什么独到之处呢?就请跟点评君一起开启这次呼吸之旅。
笔者拿到这款车是在上海,之前一直吐槽帝都雾霾的我,今年自己也尝到了魔都变霾都的味道,那在一个双休日的时候,到底应该去哪里呼吸新鲜空气呢?笔者也就驾驶着这款V40 Cross Country开始了寻找的旅途。
首先来介绍一下这台车的基本情况。显而易见,这是一款基于普通版V40打造的车型,在外观上比较令人瞩目的就是黑色的塑料材质包围,这个元素对于跨界车来说已经不是第一次出现了,包括较为低端的Cross POLO或者高端一些的A4 Allroad都采用了这种方式强调了自己的跨界身份。黑色塑料的包围一方面能用色差强调车型独具个性,同时比较耐刮花也是出于实用方面的考虑。
V40 Cross Country在底盘防剐蹭方面做得还不止这些,在前后包围的最低处安装了铝合金护板,金属护板在对付烂路条件下飞溅的石子也是非常拿手的。最重要的当然还是底盘高度,V40 Cross Country的底盘最低处相比普通版的V40抬高了20mm,虽然不算太多,但也足够给驾驶者更多一些信心了。
在外观方面其他部分与普通V40的区别还在于随着包围变化而变化的日间行车灯、以及轮毂尺寸和造型。V40 Cross Country采用的是18英寸轮毂,与R-design的双色轮毂也有些异曲同工,轮胎的配置相当高,倍耐力P Zero的225/45扁平比轮胎主攻的就是抓地性能,这款轮胎也帮助V40 Cross Country拥有了很高的极限和完美的刹车表现。
说到“最安全的车”你的脑海中可能会浮现很多汽车品牌的产品,然后又毫不犹豫的将“沃尔沃”这位来自北欧的汽车品牌置顶,就像通常都觉得宝马以运动见长、奔驰以优雅著称一样的理所应当。而当有人问你会不会考虑购买一辆沃尔沃时,我想很多人的回答是肯定的,但前提条件是40岁以后......
简约、中庸一直是沃尔沃品牌体给人的印象,但相比其他竞争对手个性、年轻化的倾向并不突出,这在购车群年轻化的今天真是件要命的事,也许出众的安全与性能表现可以弥补第一印象的平淡,但适当的转变风格就显得更为重要,所以在S60的设计获得显著效果之后,沃尔沃希望通过全新的V40来进一步扩大年轻购车群。
V40在设计上还是保留着北欧风情的特征,但在整体轮廓、细节等设计上又加入了为时尚现代的元素,环绕车身四周都会发现变化错综的线条来提升视觉效果,这在以往的产品中绝不多见,所以你一眼就能判断出它的出处,可又和以往的产品大不相同。
发动机盖上的线条与前杠位置的凹凸有致的造型看上去内容更为丰富,虽然前大灯的造型依旧保守了些,但是靠下位置的LED日间行车灯提供了V40在路上足够多的回头率。
另外,在车头我们就已经能够感受到沃尔沃在安全性上的重视,在挡风玻璃上方的是沃尔沃城市安全系统CITY SAFETY,持续扫描监测车辆前方物品,并发出报警与警示灯提示,可以在对方车速低于35公里/时防止碰撞发生。另外,沃尔沃不仅局限于对车内人员的保护,行人保护气囊的提供更是一种公德心的表现。前格栅位置的黑色罩子是ACC自适应巡航系统。
V40的侧面凸显了年轻、运动化的特点,干练的尾部与紧凑的车身比例都很大程度上提升了这一效果,还通过车窗玻璃、腰线以及尾部波浪式的设计营造出更为低俯的视觉效果。
轮胎方面采用了规格为225/45R17寸的倍耐力轮胎,轮毂的造型并不新颖,不过五辐设计与V40搭配还比较运动。
尾部采用了掀背式设计,波浪式的设计在侧面看上去要更为明显,线条过渡平滑自然。尾灯的造型也很有品牌特点,在沃尔沃的产品中这个位置都具备较高的识别度。双尾管无疑是体现运动性的绝佳设计。