如果您还有时间翻看到我这篇文章,那说明您可能是在忙里偷闲,或者确实就很闲,所以今天咱们就聊点您可能感兴趣的,正巧我的两位同事都准备更换新驹了,大过年的就和各位朋友分享一下。
作为试驾编辑工作中会试驾各种各样的车辆,车好车坏更容易比较,所以大家都愿意看看在编辑选车时会如何选择,其实编辑在选车时和大家一样也都是根据自己的需求而定,不同的则是我们的目标更为明确。
30万豪华品牌、动力强,还有面:ATS
凯迪拉克ATS面对最直接的竞争对手宝马3系与奥迪A4L其2.0L涡轮增压发动机的参数表现要更为优秀,在动力方面有着明显优势。在配置上也遵循了凯迪拉克品牌一贯的丰富特点,并且全系标配Brembo高性能刹车系统,而MRC主动电磁感应悬挂更是为了满足消费者对车辆性能更高的要求。
产品名称 | 凯迪拉克ATS | 宝马3系 320i | 奥迪A4L 40 TFSI |
排量(L) | 2.0T | 2.0T高功版 | 2.0T高功版 |
最大功率(kW) | 203 | 135 | 155 |
最大扭矩(Nm) | 353 | 270 | 350 |
变速箱简称 | 6速手自一体 | 8速手自一体 | 7速双离合 |
少状不努力,置身在内地,开昊锐还不是2.0T,这是去年我同事的一句名言,现在看来ATS确实能够满足他的不少需求,路上的能见度也没有主流的三大品牌那么泛滥,而2.0T动力小300匹的马力保证了不错的动力性,但更重要的是加上优惠车价30万多点就能置办一辆,这确实很吸引人。
当然,奔驰CLA以及英菲尼迪Q50也最初的意向车型,但CLA与Q50迟迟未到,上市后的售价30万大几都打不住,虽然以往这两个品牌优惠的幅度比较大,不过等个大半年时间也都是没谱的事,这样的话ATS就更为靠谱点了。况且,近几年凯迪拉克的产品在设计上进步不少,这外观还是具备很高的回头率的,大大满足了面子问题。
目前ATS还没有推出长轴版,一旦长轴版上市那么现在的短轴版ATS又将变成稀有物件了,这会是一个多有面的事啊,物以稀为贵大家都懂不是。最后还得给您透露个行情,如果在这个价位你对ATS这小玩意不感兴趣,那么看看XTS吧,现在的优惠幅度肯定会让你吃惊的。
【汽车点评·导购·原创】
眼看着宝马3系在国内攻城略地,奥迪A4L的深入人心,同为豪华品牌的凯迪拉克多少有点坐不住,视二者为死敌的凯迪拉克ATS年初发布,并将于11月正式引入国内,一时间关注度居高不下。
要说品牌印象力,凯迪拉克在国人心目中并不在宝马奥迪之下且历史更悠久,高端大气的品牌形象,却难以有一款车型支撑销量和口碑,凯迪拉克ATS肩负的重任可见一斑,究竟ATS实力如何,本文为您作个简单剖析。
产品名称 | 凯迪拉克 ATS | 宝马3系328i | 奥迪A4L 40TFSI |
长(mm) | 4643 | 4624 | 4761 |
宽(mm) | 1805 | 1811 | 1826 |
高(mm) | 1421 | 1454 | 1439 |
轴距(mm) | 2775 | 2810 | 2869 |
引领凯迪拉克家族风格的造型确实很有特色,独具魅力的设计让对宝马3系和奥迪A4L审美疲劳的我们耳目一新。相比两款竞争对手,车身尺寸并不占优势,2775毫米的轴距也有差距,但作为一款运动定位的车型,短点儿确是长处。
2.0T动力 同级最强
产品名称 | 凯迪拉克ATS | 宝马3系 320i | 奥迪A4L 40 TFSI |
排量(L) | 2.0T | 2.0T高功版 | 2.0T高功版 |
最大功率(kW) | 203 | 135 | 155 |
最大扭矩(Nm) | 353 | 270 | 350 |
变速箱简称 | 6速手自一体 | 8速手自一体 | 7速双离合 |
虽然海外版有2.5L自吸、2.0T增压和3.6L自吸三款发动机,但目前掌握的信息,先期引入国内的只有2.0T涡轮增压动力一款,曾获“沃德十佳”殊荣,采用双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却、两级可变排量机油泵等技术,性能可不低调,最大输出功率达203千瓦,最大扭矩353牛米,升功率101.6千瓦/升,大幅度超越对手们的高功版2.0T发动机,官方数据百公里加速成绩仅6.2秒。
前置后驱 标配Brembo刹车
凯迪拉克ATS基于凯迪拉克全新Alpha后驱平台打造(海外四驱版本暂无引入消息),其前后接近50:50配重,配备采埃孚机械式防滑后差速器,实际表现很让人期待。据可靠消息,凯迪拉克ATS将全系标配Brembo高性能刹车系统,还将配备广受好评的MRC主动电磁感应悬挂。
凯迪拉克ATS车重为1550Kg,为减轻车身重量,凯迪拉克ATS采用了全铝副车架、铝合金发动机罩、镁合金发动机托架、含有硅的多层隔音玻璃和天然纤维车门等配置,不仅实实在在降低车身重量,还凸显了科技含量,这是我们喜闻乐见的。