丰田86怎么样？

和86的自身定位一样，它的内饰打造也是以围绕运动、操控性的思路进行布置的，是典型的日式战斗风格。一切都是为驾驶而设计的，相比起概念车更前卫、更富质感的设计，量产版的虽然简陋但显得更为纯粹。

丰田86内饰运动气息浓厚，设计简单，但应有的配置一点都不缺，全黑色的内饰充分体现了他的运动感。真皮包裹的三辐式方向盘手感很好。手刹位置顺手，方便操作。仪表盘效果清晰，转速表在中间，典型的跑车风格。座椅材料质地柔软，侧面包裹性十分优秀。

用流行的设计语言诠释经典车型 内饰充满运动元素 一切以玩乐至上

虽然是跑车，但我觉得前面的视眼很宽阔啊，感觉屏幕一下子大了许多，可以看到引擎盖。视野方面绝对OK。避震方面嘛，想想都知道，不肯能有轿车那舒适感。

操控可能这是我开过几个车给我感觉，操控最好的一个之一了，但在同比价格里，我相信已经是非常不错的选择

跑车，无框玻璃，前置后驱，轻量化，86，升功率100马力，油门响应极快，变档行程极短，路感清晰，指向精准，入弯感受极佳，作为代步车也能尽职尽责。

最喜欢的就是丰田86那充满动感的外形，操控灵活，驾驶轻松，这款车的油耗表现我非常满意。

空间只有四个座，空间比我想象的大。坐姿很低，进出车的时候需要费劲一些。如果后排不坐人的话，前排头部腿部空间都非常充裕的。

操控这是86最大的优势，低自重低重心，接近50比50的前后重量配比。以及明显是下过一番功夫的悬挂调教。86在转向时的路感可以说是相当的清晰，这点在拉山路的时候就显得格外的明显。每个弯道车辆都会把路面的信息直接传达给驾驶者。让人做出最正确的判断。

开到现在NA2点0排量里最快的也是转速最高的，如果有个涡轮更加满意。灵活的甩尾，让你感觉后面和你pp连在一起。

座椅包裹性好，比较颠，尤其强化过以后。换挡速度极快，换挡拨片比预期要更快。目前最快跑到215，还能往上走，但是前提是7400换1档，7500断油

操控简直是完美，很多百万级别的跑车不见得比它好，稍微改装一下那就真的完美了 这个价位做到这样的操控性，无可匹敌！不是几句话可以涵盖的

精准的操控，完美的车身比例和重量，极佳的可玩性。前排空间完美，横纵向绝对一流。后排对于一辆4米2的小跑车，绝对算宽敞了 车内的常用空间绝对够用，但后备箱其实就是个玩笑。

车子外观非常酷很吸引人，而且排气气浪声也很好听 前面空间不错，不管是驾驶室还是副驾驶室，坐进去都很舒服。跑车的味道很足。后备箱很小，容纳体积不大，总的来说这是一辆跑车，不是拿来拉货的 全新发动机，200匹马力又是自然吸气，应付平时的马路已经是很强拉。起步没有肉感，很响应。应该可以说有刺激的推背感的。个人觉得这价位的跑车动力值！

作为一个前置后驱的小跑车，我并不想说明什么，本身这就是个非常出色非常让我感觉上手很简单的车型，在避震改良后，更加让我感觉这辆小钢炮带来的魅力和实用性和使用性的满意

操控。高速过弯非常稳定，很多车需要刹车过的弯，86可以很稳定地通过。方向沉稳，指向精准。

外观好看