综述：
底盘悬挂为了价格竞争，放弃了那些优秀的底盘平台，动力方面，本就不省油的雪佛兰何必还用小排量发动机，个人觉得应该发挥长处使用稍大排量使引擎以轻松姿态拖动车反而会省油，试想本可以抬离合就能动的车，转速保持1000转，提速到2档只需要1300就能轻松换档的话，那是何等的节能。雪佛兰啊发挥一次你老美的肌肉姿态，发挥自己多年来的长处，取代跟风的俗气，我相信，等我看见雪佛兰SONIC，装上1.8发动机的时候，全世界都会为他疯狂。没错也许有人会反驳我说，现在节能减排，雪佛兰不还有1.4T么，这点请注意了，很重要你别看1.4带个蜗牛，你转速低了吧，没动力，那就拉高吧，但到了T的作用点，那必须打底要有1800转速吧，那这个时候你换档是浪费油，不换档没错你会感受到涡轮启动后的爆发快感，但那个油耗并不会比1.8的发动机小，大家要明白这个蜗牛时代我们消费者更多的是被厂家蒙在鼓里，涡轮增压的省油与否在于你的开车习惯，如果您喜欢深探油门，进入涡轮爆发阶段，你加速的油耗远比大于0.4L排量的发动机大的多。个人是雪佛兰的拥护者，很特别的品牌，买自己的让别人说去吧，至少偶尔高调下，会令人汗颜。所以喜欢的朋友，别犹豫，个人感受下来，1.6L动力还是不错的。
