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编辑点评:作为一款中大型车,凯迪拉克XTS的轴距仅有2837mm,国产版轴距会加长吗?
近日获悉,上海通用凯迪拉克全新XTS将有望在明年2月25日上市销售。动力搭载2.0T和3.6L V6两款发动机,预计售价在38万元起,竞争对手为奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级等车型。
其车身尺寸为5131×1852×1501mm,轴距为2837mm
国产凯迪拉克XTS外观依旧凌厉,钻石切割线的设计棱角分明,其车身尺寸为5131×1852×1501mm,轴距为2837mm,轴距相比同级别车型并不占优势,而车身长度却相比竞争对手大了不少。
内饰采用了凯迪拉克旗下车型相同的设计,大量运用高质量、软质感的材料打造,无论是金属装饰还是实木装饰,档次感都一流,并且车内氛围非常优雅而舒适。此外,CUE(Cadillac User Experience)用户体验系统更是堪称整车亮点之所在。
国产凯迪拉克XTS搭载2.0T LTG涡轮增压以及3.6L V6发动机
动力方面,国产凯迪拉克XTS搭载2.0T LTG涡轮增压以及3.6L V6发动机,前者最大功率为193kW/5300rpm、峰值扭矩360Nm/2000-5000rpm,后者最大功率为227kW/6800rpm,峰值扭矩达到了358Nm/5200rpm,传动匹配了6速自动变速器。
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XGO点评:凯迪拉克全新旗舰XTS很好地诠释了美系车的大气与豪华感,同时一改美系车粗犷的内饰与做工,配置丰富不亚于德日车系。未来该车上市后,将对德系豪华“三驾马车”发起强有力的挑战。
近日获悉,凯迪拉克全新旗舰车型XTS已确定将于今年年底上市。其顶配车型售价预计在60万元左右,入门车型的售价虽然还未公布,但为了能与共市销售的SLS的2.0T入门车型拉开差距,XTS的低配车型预计将在40万元以上。
XTS是凯迪拉克新一代旗舰车型,其市场定位与奥迪A6、宝马5系和奔驰E级等大中型豪华车同级。该车基于与别克林荫大道同样的Super Epsilon II平台打造,车身尺寸为5170×1900×1500mm,轴距长为2837mm。相比其未来竞争对手们平均3米以上的轴距,XTS尺寸明显偏小。但如同其前任旗舰STS的国产加长型号SLS(赛威),XTS未来的国产型号可能也会加长,而且很可能会以XLS命名。
外观方面:XTS继承了美国车大气豪放的风格,明亮耀眼的宽大进气格栅配以锋利的“钻石切割”大灯,尽显XTS作为凯迪拉克新一代顶级豪华旗舰的地位。宽大厚重的车体总令人不自觉的将其想象为一辆美式重型坦克。大尺寸抛光轮毂,侧窗周围和车门下沿明亮的镀铬饰条也彰显了XTS大气豪华的风格。XTS车尾形状棱角更加分明,竖条状尾灯、与尾箱盖融合的扰流板上的高位刹车灯等设计类似于SLS赛威车型。
动力方面:XTS也改变了美国豪华车前置后驱的传统,提供前轮驱动和带电控限滑差速器的智能全轮驱动的选择。XTS搭载一部最大输出功率260kW,峰值扭矩400Nm的3.6升V6自然吸气直喷发动机,其采用的复合材料进气歧管和铝合金缸盖/排气歧管这样的轻质结构有效减少了发动机的重量,对平衡车身前后配重起到了明显作用。与这款发动机搭配的是一款6挡手自一体变速器。XTS还将采用通用最新的HiPer支柱式前悬挂,MRC磁性行驶控制系统,Brembo刹车系统以及后部的空气悬挂作为标配。
配置方面:XTS一改美国车粗犷风格,车内外配置了大量高科技功能。其中最突出的是凯迪拉克新式CUE信息娱乐系统,它集成在仪表板中央的12.3英寸的多点触控屏显上,所有主要的设置(例如空调、音响、电话、导航以及驾驶模式的设置等)都可以简单地通过触控来完成,十分类似于iPad。更神奇的是,当你的手靠近时,屏幕上会自动浮现出菜单。CUE系统不但涵盖了中控台,就连仪表盘也被纳入旗下,整个仪表盘就是一个大液晶屏,转速表,时速表和油量表全都是虚拟显示的。仪表显示界面总共有四种显示模式,分别针对不同的侧重点,比传统的仪表盘提供了更多更丰富而且更加形象的信息。
安全方面:凯迪拉克XTS增强型安全策略(ESS)分为两个级别,第一级包括车道辅助控制、正面碰撞警报、安全震动座椅、车侧盲区警示等,而第二级除了包含第一级的所有配置以外,还增加了抬头显示系统、自动刹车系统、主动巡航系统和自动碰撞准备系统。凯迪拉克的电子稳定程序StabiliTrak是XTS的全系标配。
据悉,凯迪拉克高层曾表示,不会像美国市场一样用XTS替代STS。在国内,XTS、SLS两款车型将共市销售,但定位存在差异。而国产版本的XTS也在紧锣密鼓筹备之中,据此前消息,国产XTS最早将于年底投入试生产,并于明年初上市。关于这款车型的进一步消息,请继续关注汽车点评网。(文/汽车点评网 杨桦)
[汽车点评网 新闻] 此前凯迪拉克新一代旗舰XTS已开始在国内进行路试,相关谍照我们也已经进行过报道。但XTS失约今年北京车展,令人非常遗憾。近日据凯迪拉克官方透露,XTS将于今年第四季度进口上市,而上代旗舰车型SLS赛威将与XTS形成定位差异,继续共市销售。
在去年11月洛杉矶车展上首发的凯迪拉克XTS
XTS是凯迪拉克新一代旗舰车型,其市场定位与奥迪A6、宝马5系和奔驰E级等大中型豪华车同级。该车基于与别克林荫大道同样的Super Epsilon II平台打造,车身尺寸为5170×1900×1500mm,轴距长为2837mm。相比其未来竞争对手们平均3米以上的轴距,XTS尺寸明显偏小。但如同其前任旗舰STS的国产加长型号SLS(赛威),XTS未来的国产型号可能也会加长,而且很可能会以XLS命名。
外观方面:XTS继承了美国车大气豪放的风格,明亮耀眼的宽大进气格栅配以锋利的“钻石切割”大灯,尽显XTS作为凯迪拉克新一代顶级豪华旗舰的地位。宽大厚重的车体总令人不自觉的将其想象为一辆美式重型坦克。大尺寸抛光轮毂,侧窗周围和车门下沿明亮的镀铬饰条也彰显了XTS大气豪华的风格。XTS车尾形状棱角更加分明,竖条状尾灯、与尾箱盖融合的扰流板上的高位刹车灯等设计类似于SLS赛威车型。
动力方面:XTS也改变了美国豪华车前置后驱的传统,提供前轮驱动和带电控限滑差速器的智能全轮驱动的选择。XTS搭载一部最大输出功率260kW,峰值扭矩400Nm的3.6升V6自然吸气直喷发动机,其采用的复合材料进气歧管和铝合金缸盖/排气歧管这样的轻质结构有效减少了发动机的重量,对平衡车身前后配重起到了明显作用。与这款发动机搭配的是一款6挡手自一体变速器。XTS还将采用通用最新的HiPer支柱式前悬挂,MRC磁性行驶控制系统,Brembo刹车系统以及后部的空气悬挂作为标配。
配置方面:XTS一改美国车粗犷风格,车内外配置了大量高科技功能。其中最突出的是凯迪拉克新式CUE信息娱乐系统,它集成在仪表板中央的12.3英寸的多点触控屏显上,所有主要的设置(例如空调、音响、电话、导航以及驾驶模式的设置等)都可以简单地通过触控来完成,十分类似于iPad。更神奇的是,当你的手靠近时,屏幕上会自动浮现出菜单。CUE系统不但涵盖了中控台,就连仪表盘也被纳入旗下,整个仪表盘就是一个大液晶屏,转速表,时速表和油量表全都是虚拟显示的。仪表显示界面总共有四种显示模式,分别针对不同的侧重点,比传统的仪表盘提供了更多更丰富而且更加形象的信息。
XTS内饰官图
安全方面:凯迪拉克XTS增强型安全策略(ESS)分为两个级别,第一级包括车道辅助控制、正面碰撞警报、安全震动座椅、车侧盲区警示等,而第二级除了包含第一级的所有配置以外,还增加了抬头显示系统、自动刹车系统、主动巡航系统和自动碰撞准备系统。凯迪拉克的电子稳定程序StabiliTrak是XTS的全系标配。
据悉,凯迪拉克高层曾表示,不会像美国市场一样用XTS替代STS。在国内,XTS、SLS两款车型将共市销售,但定位存在差异。而国产版本的XTS也在紧锣密鼓筹备之中,据此前消息,国产XTS最早将于年底投入试生产,并于明年初上市。关于这款车型的进一步消息,请继续关注汽车点评网。(文/汽车点评网 杨桦)
[汽车点评网 新闻] 近日从海外媒体获悉,除了将于即将开幕的北京车展首次在华亮相并计划于年底国产的XTS车型外,凯迪拉克旗下另两款车型ATS/CTS车型也将于日内在华正式投产。
XTS
在日前举行的纽约车展上,通用全球全球营销总监Joel Ewanick对外表示,将计划在未来10年内相继投产紧凑级豪华轿车ATS以及中型豪华轿车CTS,并理智于将其市场扩散到欧洲,力求使之成为世界上最具标志意义的豪华车品牌。
CTS Coupe
凯迪拉克原旗舰车型STS已上市6年多,面临更新换代。此次推出的这款XTS车型将取代STS,成为凯迪拉克的新一代旗舰车型,其市场定位与奥迪A6、宝马5系和奔驰E级等大中型豪华车同级。它基于与别克林荫大道同样的Super Epsilon II平台打造,预计也将引入国产。
ATS
ATS整体定位将略低于现有CTS车型,并基于全新Alpha后驱平台打造。而其未来竞争对手也将直指德系三强的宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4。倘若凯迪拉克ATS正式入华国产后,其现有的2775mm也有望为适应国内市场而推出长轴版车型。(文/汽车点评网 秦庆宝)
[汽车点评网 新闻] 近日有消息称,2013款凯迪拉克XTS车型将在明年初的北美上市。而2013款凯迪拉克XTS也将亮相明年的北京国际车展。
2013款凯迪拉克XTS
新款凯迪拉克XTS将取代DTS和STS两款车型,成为凯迪拉克的全新旗舰车型。车身尺寸方面,2013款凯迪拉克XTS长宽高分别为5131mm×1851mm×1501mm,轴距高达2837mm。外形延续了凯迪拉克家族式钻石切割设计、盾形散热格栅、刚劲有力的车身线条。
2013款凯迪拉克XTS
动力方面,新XTS搭载了3.6升V6发动机,最大功率234千瓦。传动则匹配的是6速自动变速器。驱动方式则是前轮驱动和四轮驱动。(编译/汽车点评网 崔成)
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