前言:虽然SUV市场一派繁荣景象,但细观之下不难发现,并不是所有SUV车型都受到车主的追捧,有些车型很抢手,也有几款车型被冷落。这些“失意”的SUV到底是因为价格过高而“失宠”,还是车型单一被“冷落”亦或是概念太过于前卫得不到消费者的认可,其中各原因让小编我来带您一一品评。
奇瑞威麟X5
上市时间:2010年3月26日
售价:10.98-14.18万元
失意原因:造型怪异、品牌认知度不高
点评:奇瑞对威麟X5可谓是寄予了厚望。为了考验其真实的能力,特地将刚上市的威麟X5派往达喀尔磨练一番,颇有些望子成龙的意味。然而镀金归来的威麟X5市场表现力却差强人意。尽管达喀尔为其提升了一定的知名度,但由于人们对威麟品牌的了解还远远不够,再加上怪异的造型、动力配置单一、定价过高等短板均阻碍了其发展,使得其市场表现有些尴尬。
当然,威麟X5也有值得肯定的地方,比如在他身上体现了奇瑞自主设计研发能力,同时自主研发的涡轮增压发动机表现值得称道。
荣威W5
上市时间:2011年8月8日
售价:17.18-29.88万元
失意原因:定价过高、同级车型相比无优势
点评:近几年来,荣威这个自主品牌发展很快,无论从从品牌定位,还是产品定位上都走出了自己的特色。荣威W5作为该品牌的首款SUV车型,也是中国首款自主品牌的中高端SUV,就车型本身而言,还是比较不错的。比如基于双龙享御的底盘技术,带大梁的非承载式车身设计,纵置后驱平台,前双叉臂后整体桥的设计,国内少有的1.8T发动机以及来源于奔驰的3.2L发动机等装备都非常出色。
那么既然是一款好车,又为什么销量惨淡呢?我个人认为究其根源主要是定价过高,和同级车型相比毫无优势。荣威W5的竞争对手锁定本田CR-V、丰田RAV4、大众途观等主流城市SUV,按照常人的逻辑,既然花同样的价钱可以买到口碑较好的合资SUV,谁又肯去买一款自主品牌的车型呢?
在近几年火热的SUV大军之中,有一类车型它们将轿跑的运动与SUV的狂野完美地合而为一,它们有着一个全新的名称——跨界SUV,不过因为另类,它们也被称作“非典型SUV”。而就在这股风潮愈演愈烈之时,讴歌ZDX的上市无疑将会使跨界SUV车型的竞争进入白热化,下面我们选择同为日系豪华跨界SUV的英菲尼迪FX35,与之上演一出巅峰对决。
外观及车身尺寸
在车身尺寸方面,造型更为前卫另类的讴歌ZDX显然不具备任何优势,2750mm的轴距与英菲尼迪FX35足足相差135mm,而掀背式的车身也极大的限制了后排乘客的头部空间。不过单就造型而言,讴歌ZDX还是能俘获不少消费者的“芳心”。
在前脸造型上,讴歌ZDX的设计远不如其车身及尾部那般出彩,家族式的盾形中网使得讴歌ZDX看起来更是一台缩小版的MDX。反观英菲尼迪FX35,在立体感十足的波浪式格栅与造型凌厉的前大灯组合下,一种近似原始的狂野呼之欲出。
车身侧面,如轿跑车型一般采用掀背式造型的讴歌ZDX散发出浓重的运动气息,而带有行李架的英菲尼迪FX35则较为保守的沿用了SUV车型的一贯设计,不过其尾部的精致的扰流板还是为它平添了几分动感。另外,在轮毂造型方面,两款车均无过多修饰,但英菲尼迪21寸的超大轮毂还是使其显得更具侵略性。
而当转至车身后方,讴歌ZDX那将现代感与科技感发挥到极致的尾部设计成为了它最大的亮点之一,超大的后挡风玻璃不仅增加了时尚元素,也对驾驶者的后方视野有一定改善。在这方面,英菲尼迪FX35大众化的尾部造型就显得有些乏善可陈了。
[汽车点评网 导购] 讴歌旗下全新跨界轿跑车型讴歌ZDX于近日在北京上市,该车全系只有一款车型。上市当天,讴歌公布了这款车的售价为88.8万元。近百万的售价毫无疑问的把讴歌ZDX定位在了高端车市场。这是一款外观极为惊艳的大尺寸跨界车型,具有轿跑般的流线以及卓越的动力,同时还拥有多功能的驾驶体验以及一定程度的越野能力。这不免让人想到宝马X6,尽管两者差价将近14万,但宝马X6还是毫无选择的成为了讴歌ZDX在中国市场的唯一竞品车型,但是,站在客观的角度讲,这两款车真的能相提并论么?看完这篇文章,想必您心中就会有答案了。
★ 外观对比:
讴歌ZDX的外观绝对可以称之为惊艳,如果你现在开着它来到闹市街头,停在路边,我敢保证,过路人会询问你到崩溃。从整体看,这更像是一款概念车,随处可见的平直折线,突出了力量感,夸张的灯体造型打破了人们对于常规车型的审美标准。强烈的棱角感轮廓让这个奇形怪状的大家伙显得刚劲有力,同时又充满了运动感。如果不是它已经宣布上市,一定有很多人不相信这是一台量产车。
讴歌ZDX充满棱角感的外观绝对可以称之为惊艳
宝马X6的外观大家再也熟悉不过了,强壮而有力的车身显得十分大气。相比于ZDX来说,宝马X6并没有用太多的折线去表达车身的轮廓,而是采用更为圆滑丰润的肌肉感来诠释自身的力量氛围。尤其是前脸宽大的包围,则是整车最彰显运动气息的地方。整体上扬的腰线,让宝马X6看起来就像一只蓄势待发的猛兽般,随时准备出击。
强壮而有力的车身是宝马X6的标志性特征
侧面为两款车型最为相似的地方,整体轮廓从A柱开始大幅上扬,到达车顶后又舒缓下降,这样的设计让整车看起来十分敏捷,仿佛一把上弦之弓,随时等待向前方奔袭。
两车侧面造型对比(上:宝马X6 下:讴歌ZDX)
产品名称 | 2012款 讴歌ZDX | 2011款 宝马X6 |
长/宽/高(mm) | 4905/1995/1595 | 4877/1983/1690 |
轴距(mm) | 2750 | 2933 |
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产品名称 | 2012款 讴歌ZDX | 2011款 宝马X6 |
制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
轮胎规格 | 255/55R18 | 255/50R19 |
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两车轮胎对比(左:讴歌ZDX 右:宝马X6)