吉利GC7怎么样？

作为家用，一家3口或5口空间足够，后备箱空间大，家用，旅游不显狭小，后排空间略显局促，前排座椅不能高低调节，对个子矮腿短的同学没有考虑的很周全！

发动机属于高转速发动机，1。5排量动力适中，家用尚可，满载不吃力，但开空调情况下，提速超车略显吃力！

座椅包裹性好，驾驶员也好，乘客也好，都能舒服乘坐；自动空调给力，升温降温效果极佳；多媒体接口丰富，音响效果好；减震偏硬；发动机噪音较大，隔音效果较差！
外观采用流线型设计，京剧前脸，外置鲨鱼鳍天线很上档次，尾部丰满，大气，饱满，比例协调，对外观比较满意！

转向轻盈，方向指向性差，挂档档位清晰，但没有吸入感，感觉有点生硬，轮胎为205 55R16宽大，跑起来很稳，抓地力很好，制动稳

仪表设计很一般，行车电脑上能显示的内容不多。仪表上只能显示平均油耗，平均油耗显示为6。5升自己实际算的都到9升了 而且没有瞬时间油耗。自动空调不错。很好用。车身漆面有点薄。后门声音有些单薄。后备箱隔音不好。止震贴的面积很小。没有吸音棉。两边只放了两块黑心棉 且没有用胶固定。

性价比比较高。同等价位的车里配置丰富，功能比较其全 多功能方向盘，自动大灯，大灯高低可调用着都很方便

买车以后平时就上下班开 礼拜了有时间出去玩玩 一个月了跑了700KM 感觉车辆外观漂亮 最满意油耗 性价比高

动力。以前开过很多车，但是属于自己的车这是第一辆。我一直以为四个轮子就碉堡了，排量是渣渣。现在越发明白小排量的不给力。我只是觉得，有点满足不了我，1-3档转速超过3000那声音就挺难听了。

性价比，绝对的性价比高！购车时享受1万元现金优惠（吉利使了个诈，把3000块钱补贴给加进去了，实际上现金7000，然后一共优惠1w）；外观没的说，漂亮漂亮；内饰碉堡；轮胎规格不错，后期可以考虑自行升级。

外观。一点不比合资差。特别是那混圆，厚实的车头及中网，混然天成的车尾和大灯（尾灯比远景设计好多了），第一眼，还以为是高档车，跟帝豪一样大气，比远景确实高了一个档次。6AT自动波4547x1734x1470。说实话，看着合资（特别是日本车）老推便宜的自波车（4AT），单从波箱的结构看，就知道6AT接近手波车的驾驶乐感了，现在看来，也确实如此。吉利的6速手自一体值得为国产车骄傲。 最新科技的中控设计。

有小问题，比如：后车门锁已免费更换新的，总的说来还是挺满意。我所在地为山区县，道路情况较复杂，既有柏油公路，亦有坑洼乡道，ＧＣ７通过性表现不俗，带来很好的驾乘感受，如能增加胎压检测系统，就更让人使用得放心了（这主要针对新手）。

其实选车时对比了很多车，有长城C30，长安悦翔V5，宝骏630，奇瑞E5、E3等。都是国产车，但都因种种原因PASS掉了。小7的购车活动让车的性价比上了一个档次，可以说完胜其他同价位的车。唯一遗憾的是厂家没有注意小7的宣传，希望厂家多多推广小7，让小7更响亮。

小7的外观，不能说酷毙了，也得说是帅呆了。京剧脸谱，流线外观，还有显得很高档的中控。其他的像油耗，动力，操控也挺满意。

前引擎盖缝隙太大，还有就是广告做得不到位。导致保有量低。动力还行吧！新手易熄火，不是车的问题。是驾驶人油离掌握不好。提速的话掌握不好油门点儿提速慢，掌握好了推背感明显，这个车的好好琢磨。适合爱研究的人，就跟研究孙子兵法似的，呵呵。扯远了，不越野，不拉货够用。越野拉货也够用。

车内空间足，底盘高度适合，少担心，家庭使用适宜。其行驶自动关闭门锁功能、油耗适时显示等功能实用，天窗的锁车自动关闭功能更是让我这种粗线条的人满意（要是车窗也有这个功能就好了），后备箱储物空间满意，一家人出行、野炊、露营等装备轻松搞定。车辆外观大气，给人以舒畅之感，作为家庭、代步使用是明智之选。

乘坐空间够用，这个车不算短，但是后排不知道怎么感觉还是有些小，身高在178左右，感觉脚膝盖会顶在前排的后面，尾部后备箱很大 起步比较肉，毕竟只有1。5的排量嘛，中途加速还算可以 方向指向准确，转向良好，方向盘很轻

外部接缝有点大，车内噪音偏高 内饰造型看上去很不错，很讨年轻人的喜欢，不过用料不是很好，特别是手套箱、车内护手箱、车顶灯用料显得有些廉价，特别是车顶灯连螺丝都裸露在外面，这些都是一些小细节的地方，希望以后注意了

座椅很舒适，真皮座椅很舒服，我最喜欢的就是方向盘，摸上去很舒服，所以我方向盘套都没有上。车内的噪音控制的不是很好，但是车内的音响效果还是很棒的。我很喜欢车内的自动空调和自动大灯，这个价位有自动空调和自动大灯，说明吉利公司还是很有诚意的。

外观大气美观，特别是前脸及大灯霸气，给中国车、中国人争气。隔音效果在同类的国产车里算好的，音响效果也非常优秀，可调腰部支撑让长途驾驶的人很受用。内饰颜色搭配的非常协调，给人一种心平气和的感觉，如果扶手箱后的烟灰缸换成后排空调出风口就更好了，另外如果降低朔料感就完美了。

发动机舱盖缝隙较大。空调开关与档位头位置偏近，进三挡时容易误触空调开关，扶手箱稍稍低了点，但USB接口需要转换器，可选颜色太少。

性价比还是蛮高的，因为整车开出去外观上不输给八九万的合资车，综合油耗能让咱这中低档消费者接受，个人作为车主开着这车感觉不到很累很费劲。综合起来GC7值得拥有

外观大气、稳重、实在，我的车是摩卡棕，很多人第一眼看到都问是多少钱买的怎么怎么样，一定很贵的等等，在外观方面还是得到了很多人的肯定的

内饰配色不错，很有家居风格，座椅采用皮质材料，虽说不是真皮，但是手感、舒适度方面是相当不错的，没有什么异味是我比较满意的，带前中央扶手和后排中央扶手杯架、电动天窗、多功能方向盘、可调座椅头枕、后座比例放倒等人性化配置。

GC7手动精英性价比很高，内饰方面比以前的吉利其他车系有了很高的进步，在配置方面更是为驾乘者提供了良好的保证，前后泊车雷达、ABS+EBD、自动关闭天窗、后档遮阳帘、自动空调等等。但是在细节方面我认为还是有改进的空间，家用车够用就好，没有必要追求太高的档次，老百姓买车就是为了方便、安全、省心，这些GC7都做到了，我很喜欢我的小7！

动力还不错，对于家用来说在同价位车当上游水平了，起步迅速，油门响应很快，对于近1。3吨的车来说，1。8的动力是绰绰有余的，中段加速也相当不错，和采用拉线油门有关，每次开车出去等信号灯，只要变绿灯的情况，一般都是第一个就冲出去了哈，不过，还是注意安全，没有必要每次都想得第一。

行车1600多公里，行车电脑的油耗基本上都在7。7到8。3之间，跑高速的时候显示5。0左右，自己大概的算了下，基本每公里7毛这样，不过，在1。8这个排量来说还是可以接受的

座椅包裹性很好，转弯侧倾起到很好的支撑作用。乘坐舒适性不错，过一些小坑、减速带，基本感觉不到太颠。六喇叭的音响效果相当不错，播放一些音源好的歌曲，很有身临其境的感觉，前提是自己要调好音响的EQ。配置的自动空调也是相当给力的。还有后档遮阳帘，一般都是高档车上才有的配置，在这个价位上出现，确实挺出乎意料的。

内饰我觉的可以秒杀除C30以外的一切同级别车型吧，我妈看车的时候就被C30的内饰吸引了，那内饰说实话确实不错，但是小7和C30比起来内饰也不差多少了把，那个钢琴烤漆，看上去很上档次的，就是前台塑料的颜色有些浅，如果颜色深的话可能会更好看。内饰的味道也不大

做工还是差点，发动机噪音有点大，隔音也不是很好，车漆比较薄

外观，主要感觉是前脸造型采用了时尚的设计元素，据说是根据京剧的脸谱来的，带透镜的熏黑前大灯很显神气，镀铬进气格栅与左右贯通的五条横向支撑条，中间镶嵌硕大的标志，全新的前脸设计很有张力，加上主要是国产车，更是要必须支持的。

前排还可以，很宽敞，后排腿部空间就小了点，头部还好，坐三个人就会很挤了，后备箱空间很不错，可以装很多东西。操控不错，我第一次试车的时候转弯时车身几乎没什么侧倾，稳定性很不错，可能和车重有关吧

外观一开始没觉的好看，也不觉得难看，我妈就相中了长城C30的外型，觉的GC7的外观看上去憨憨的，不太讨人喜欢，但我坚持觉得C30真的不如GC7。现在时间长了，也看顺眼了，觉的还是很好看了，可能是少的缘故吧，C30大街上太多了，都审美疲劳了。

座椅的舒适性真的很值得称赞，包裹性很强，一直没买坐垫，就因为真皮座椅坐着真是很舒服啊，可又担心时间长了座椅会变旧，真是纠结啊！减震有些硬，不过还可以接受，一般对这个价位的车也就这样了，我姐夫的别克凯越减震和这个是一样的，坐在后排的人行走在不平坦的路上，时间长了是一种煎熬，颠的难受啊。

内饰造型很漂亮，背景蓝色灯光，黑色钢琴漆面板很显档次，当然了，也就是成了指纹收集器，有点灰尘就看的出来，门板都是有软皮革包裹，很厚道。座椅舒适，驾驶室的八向电动座椅很方便实用。不过D档震动和N档怠速震动相比其他车子要厉害一些，座椅会随之共震，这个影响了一定的舒适性。

油耗较高，低档（1 2档）时升档不积极，怠速震动感偏强 发动机的声音有些大，不过还可以接受，手刹不够灵，有一次拉着手刹都一样跑了很远，动力也没感觉不对，后来才发现手刹没放 ，怠速抖动严重，平时还好，有时会比较严重。新车第二天开的时候居然发现方向盘歪了，歪向右边，很别扭，等首保时候去解决下。

性价比高，6万多的车前面配备泊车雷达，一般10万左右的车也没有这个配置吧，而且还很灵敏，这样增加了泊车倒车的安全性，虽然雷达不是倒车设备中最先进的，但是能达到它的实用性，那就足够了。还有后排遮阳帘，虽然看起来质量不是很好，但是有总比没有强吧

外观很漂亮，难得自主能设计个犀利的造型，也是因为减震，把整个车身撑的比较高，轮子和车身的距离比较高，而且地盘也高了，稍微有点不协调，但是很是适合中国的路况，烂路都不怕托底。

车子小毛病略微有点多，比如车窗玻璃掉下来了，后备箱自己往下掉，前风挡的玻璃水喷嘴要好几次才能喷出来，完了还自己流个不停····现在有一点方向盘不正和有那么一点的跑偏···

减震过硬也就出现了这个弊端，舒适性略差，过减震带的时候有点跳，但是座椅包裹性很好，坐在里面过弯座椅的侧支撑性很好，不会有被甩的感觉。前排的中央扶手如果有皮革包裹就舒服多了，后排的中央扶手很舒服。还有值得一提的是车子的隔音，很不错，关上车门啥声音都没了，赞一个。

从车头开始，犀利的前大灯带有透镜，射出来的灯光及其高档，而且前雾灯硕大，雾天用穿透力很是强大。侧面和远景就有点相似了，但是205 55R16的轮子真的很给力，同等价位有这型号轮子的少之又少。尾部看上很圆润，尾灯也就没有了前大灯的犀利了，但是有镀铬装饰条一样漂亮

13款座椅包裹性强，真皮座椅坐起来很舒服，减震有些偏硬，过个坎时，速度超过20码时感觉很震，不舒服。后备箱弹簧支撑力度太小，容易掉下来砸到头，虽然我按上网上办法加了一根弹簧，但是现在又不行了。收音机信号较差，基本上没有台，所以一直没有听过收音机，巨不爽。

不知道是我的车的原因还是车子调教就是这样，方向盘从买来就有一点的不正，现在更是不正了，而且冬天的时候跑偏。平常的时候没有问题。指向性有一点的模糊，车子的支撑性很不错，也就造成减震过硬。变速箱很滑顺，2档换3档尤其顺滑。

外观比较时尚，配置高，内饰也蛮漂亮，功能强大。配置倒车雷达、后排遮阳帘，再加上205的胎宽，性价比高，实用性较强。

细节问题不够注意，比起12款来讲，有所减配较多，但是仍然很实惠。4S店后期保养服务态度不好，那些技工们一心想赚点钱，并不是真心为客户关想。

操控很好，指向明确，不拖泥带水，这一点很是喜欢。内饰超满意，不过自动空调那个操作键在挂3挡的时候容易误开，有几次开车都是不知道啥时候打开自动空调了。

把GC7放那，从远处一看，前脸看上去大气，很有厚重感，那双大脚看了让人心里踏实。前面那两只鹰眼看上去很是有神，LED的后尾灯大方养眼。买车时本来是想买个便宜的带步工具就行了，去4S时是冲着远景去的，和老婆一起去的，到4S以后老婆一眼就看上GC7了，没办法当场就定下了。

对小七的漆面还是稍有不满意的，漆面有点薄的说，我的GC718开了7个多月了，发动盖板上有那么一两处比绿豆大小的漆面嘣掉处。还有就是驾驶员前面的仪表盘新买来时有异响，去到4S说不好解决，在这里提出批评下，4S水平有待提高。后来论坛有朋友自己动手解决了，我也按照论坛朋友说的方法 处理了一下，现在好了。

坐过车的人都说，座椅舒适度还不错，减震还可以，能感觉出车车有点重量，没有松散的感觉，整体性不错。还有现在是夏天，自动空调用起来还是比较爽的，毕竟是1。8的排量，降温速度不错。小七的内饰不错，很有现代感，看上去大气，明亮，最主要的是基本没有什么异味，这点让人感觉非常之爽。

外观很大气，前脸造型很霸气，横向的线条使车体显得更加宽大，厚重的屁股也提现了该车稳重的气质，205 16R的大轮胎也特别给力，增加了车身的稳定性。这个车的造型大气稳住，档次较高

在长途驾驶中，座椅的舒适程度关系到驾驶员的舒适性，长期开车证明，前排座椅还是非常给力的，不说做工怎么样，我个人觉得和沃尔沃S80的座椅除了使用材质不同，舒适程度是一样的。后排座椅因为后排空间较小，所以坐满人的时候，就不是很舒服了，需要乘客规矩的坐姿。
车辆的减震比较硬，路面反馈明显，颠簸路段需要谨慎驾驶，不过较高的地盘也赋予该车较好的通过性。
该车噪音处理的不是很好，高速状态下胎噪、风噪很大，发动机运行噪音也不小。有待提高。

内饰灰黑色、米色内饰搭配得当，黑丝钢琴烤漆的车门线条和中控台又给该车增色不少。但是钢琴烤漆有个坏处，经常开窗开车的时，很容易看见灰尘，要及时擦拭才能保持光亮。
仪表盘夜间效果，灯光搭配很漂亮。后门储物格太窄小，基本没什么用处。

整个车的前排空间感觉非常好，因为块头不较大，所以驾驶座位相对靠后一些，后排的空间就显的非常小，做几个小孩还行，但是大人做进去就只能规规矩矩，长时间坐还是比较累的。后备箱空间不错，能装不少东西，老家在外地，经常回家能带不少东西。就是性状不太规则。

1。8排量感觉很到位，年轻人有时候开车比较猛，前三档有时候可以开出推背感。四五档的加速能力也比较满意，过了110以后，加速就没有那么好了，需要稍狠一些踩油门就能到140左右，再往后，就比较吃力了。

操控性还是比较好的，个人感觉转弯指向性很好，剧烈驾驶也能跟上节奏。制动力分配系统和防抱死系统反馈及时，特别是冬季雪天驾驶，我个人从未出现过起步打滑，刹车侧滑的现象。

外观方面，吉利车车中算是优秀的了。最初我是去看远景的，结果4S没有，看到了从来没有见过的GC7，一下子就被吸引了。前脸大气的镀铬格栅，同级车中极少有啊，相信所有GC7的车主，定车时都有被前脸吸引过吧。车屁股看上去也不错，尤其是尾灯向车前方向的延伸，很有个性，很有特点。再看轮辋外边缘，相当结实的样子

引擎盖缝隙大。车头太高，一定程度上影响视线。

减震很强，路感反馈强烈，一定程度上影响舒适性。但相比那些减震太软，坐上三四个人走烂路就要拖底盘的，我还是喜欢硬朗的减震。咱们的小7，满载5人，后备箱再来百来斤东西，减震毫无压力，加上205mm的轮胎，走烂路根本不怕。

外观当然是我最看重也是选择这款车的原因。从头到尾，很霸气。不过现在看久了，觉得，要是车身再流线感重一点，尾灯再大气一点，这辆车就很有感觉了。如果GC7和远景不是一个挡次，就要把它们分别开来，至少在车形上不能留下远景的身影，不然GC7也算不上一款新车。

真皮的座椅还是可以的，包裹性很好，只是后排小了空间小了一点，坐久了脚会发麻。
减震有点硬。上高速时噪音有点大。不过我觉得音箱还是可以的，音质在12格效果显著。以前还想买车了我就去换音箱，现在是完全没必要。

方向盘比较轻，开时间久一些胳膊也不感觉太累，比有的十万多的车还要强。时速达到90公里以上时，车身稳定性差一些，尤其有横风来袭时，感觉更明显，比如与大货车会车时。刹车算是比较出色吧，但三五千公里内，感觉不是特别给力，听老车主们说，等刹车片磨合好了，就要强多了。很中意车车的自动升降窗功能，驾驶位置可以控制四个窗户，最亮点的是驾驶位置的手动门锁开关和玻璃升降开关，有些高档车的感觉。离合器用起来不是很爽，一是结合点太高，抬半天才有动力输出。二是结合的行程太小，一不小心就容易熄火。三是离合太紧，正常跑路时倒还无所谓，但在市内堵车时，左脚会累到抽筋，哈哈哈。