吉利GC7怎么样？

操控上除了最不满意的方向盘太低外，离合器太高也是一个毛病，也是引起起步容易熄火的一个关键因素。尤其是在市里驾驶，频繁的用到离合器，会使脚部疲劳酸痛，影响驾驶。

1。5手尊的 动力说实话是有点小牛拉大车的感觉 不过我一般都是市郊区的道路 还是蛮够用的 顺便说一下 起步只要舍得给油 还是不错的 这车在1 2 档感觉比较慢 到了3档以上 速度还是不错的

车体缝隙大 升降车窗声音大 离合有点高 有待改良

动力比较弱，在起步的时候一直到三档，感觉基本上没什么力，在4档以后动力还好，超车有点困难，回老家在高速上想超个车，那个发动机真让我心疼啊

内饰设计中等偏下，经济实用型，线条设计水平不高，建议参考新捷达内饰的设计，新捷达前方的控制台面也只是两根线条，但给人以动感的感觉，内饰镀铬设计呼应的非常好；而GC7的台面则是鼓起来的，没什么美感，仔细讲究一下，有种笨鼓鼓的感觉；设计水平明显不如人；

动力是弱了一点，开空调的话稍陡一点坡都上不了，但是平时还是够用，上下班足够了。

唯独觉得油耗高了点，1。5排量 8。5油耗。 还是跟车重有关系，1。2吨，据说1。8排量的油耗跟我差不多，甚至还低点。

做工不够细致，细节有待提升。感觉没有奇瑞的车厚实，有点单薄！觉得没有奇瑞车安全系数高！还有估计是定速巡航ssss店没给俺接好线，不能正常使用，回头找他们从新看看去，这点就比不上别的售后。

起步的时候有点肉，尤其是刚买回来那段时间，1档2档提速都很肉，现在跑了600多公里了，突然感觉提速比刚来的时候快多了，很欣慰。跑过一次高速，110，很稳当。很爽，

对空间不是很满意，2600mm的轴距，驾驶座调整好以后，后排的空间就很局促了，驾驶席后面只能乘坐一个小孩，如果大人坐在驾驶席后面就很不舒服，如果轴距在能增加一些就好了。

操控上除了最不满意的方向盘太低外，离合器太高也是一个毛病，也是引起起步容易熄火的一个关键因素。尤其是在市里驾驶，频繁的用到离合器，会使脚部疲劳酸痛，影响驾驶。

皮质的座椅 感觉很高档还有腰部支撑 包裹性还好 不过据说12款包裹性更好坐上去不会感觉累 时速100km噪音也不是很大不影响正常交流空间还是挺大的

胎躁大，底盘硬，一般的水泥路胎躁声过大，减震太硬，路面稍微不平就有咯噔咯噔的地盘撞击声，价格摆在那，关窗效果比较好，没有多大声音

中控塑料件，但不丑，没有异味，真皮坐椅，门边部分软件类似于皮的面料包裹，坐进去内饰还算过得去，顶灯差点装潢。

中控仪表都挺漂亮的，就是座椅什么的是浅色，家里孩子6岁正是爬上爬下的真心是不耐脏啊，抽空得去4S店铺上地胶（提车那天活动抽奖抽得不知道质量咋样）

车的漆太软太薄，跑起的时候随便跳一个小石子就打掉了实在有点郁闷，倒档老是有声音，应该是技术问题。记得我以前开的五菱之光只要动下车就没有声音了。这车倒档怎么动都会出现齿轮进齿的声音，很难出现一次没有声音的。还有就是倒车的时候倒车显示老是一闪一闪的很难受，往前走下再倒就不闪了，没办法弄好。外观接缝不是很好，后背箱盖和车身的接缝很大。

最满意的就是空间了，前排空间还好，就是后排太小了，太多的空间让给了中控和后备箱，还有这个方向盘也低了，又不能调高点，真想不通这个设计师脑子在想什么

动力弱，1。5升的排量，1。2吨的车重有点不匹配，车上再多拉几个人的话，起步会很慢的，好路超车的话也不是很理想。

起步有些肉，感觉不是动力的问题，电子油门有些延迟，1。5的绝对够用，3档以上提速很快，低速时舍得给油也会推背。。。本人所在地都是平坦公路，没爬过什么陡坡，只拉过一次货物，大概250KG，跑起来很轻松，5档2000转能到80迈。还有低速时不知道是发动机还是变速箱的问题，有些啸叫声音，不是很大

座椅包裹性好，驾驶员也好，乘客也好，都能舒服乘坐；自动空调给力，升温降温效果极佳；多媒体接口丰富，音响效果好；减震偏硬；发动机噪音较大，隔音效果较差！