吉利GC7怎么样？

买车以后平时就上下班开 礼拜了有时间出去玩玩 一个月了跑了700KM 感觉车辆外观漂亮 最满意油耗 性价比高

动力。以前开过很多车，但是属于自己的车这是第一辆。我一直以为四个轮子就碉堡了，排量是渣渣。现在越发明白小排量的不给力。我只是觉得，有点满足不了我，1-3档转速超过3000那声音就挺难听了。

性价比，绝对的性价比高！购车时享受1万元现金优惠（吉利使了个诈，把3000块钱补贴给加进去了，实际上现金7000，然后一共优惠1w）；外观没的说，漂亮漂亮；内饰碉堡；轮胎规格不错，后期可以考虑自行升级。

外观。一点不比合资差。特别是那混圆，厚实的车头及中网，混然天成的车尾和大灯（尾灯比远景设计好多了），第一眼，还以为是高档车，跟帝豪一样大气，比远景确实高了一个档次。6AT自动波4547x1734x1470。说实话，看着合资（特别是日本车）老推便宜的自波车（4AT），单从波箱的结构看，就知道6AT接近手波车的驾驶乐感了，现在看来，也确实如此。吉利的6速手自一体值得为国产车骄傲。 最新科技的中控设计。

有小问题，比如：后车门锁已免费更换新的，总的说来还是挺满意。我所在地为山区县，道路情况较复杂，既有柏油公路，亦有坑洼乡道，ＧＣ７通过性表现不俗，带来很好的驾乘感受，如能增加胎压检测系统，就更让人使用得放心了（这主要针对新手）。

其实选车时对比了很多车，有长城C30，长安悦翔V5，宝骏630，奇瑞E5、E3等。都是国产车，但都因种种原因PASS掉了。小7的购车活动让车的性价比上了一个档次，可以说完胜其他同价位的车。唯一遗憾的是厂家没有注意小7的宣传，希望厂家多多推广小7，让小7更响亮。

小7的外观，不能说酷毙了，也得说是帅呆了。京剧脸谱，流线外观，还有显得很高档的中控。其他的像油耗，动力，操控也挺满意。

前引擎盖缝隙太大，还有就是广告做得不到位。导致保有量低。动力还行吧！新手易熄火，不是车的问题。是驾驶人油离掌握不好。提速的话掌握不好油门点儿提速慢，掌握好了推背感明显，这个车的好好琢磨。适合爱研究的人，就跟研究孙子兵法似的，呵呵。扯远了，不越野，不拉货够用。越野拉货也够用。

车内空间足，底盘高度适合，少担心，家庭使用适宜。其行驶自动关闭门锁功能、油耗适时显示等功能实用，天窗的锁车自动关闭功能更是让我这种粗线条的人满意（要是车窗也有这个功能就好了），后备箱储物空间满意，一家人出行、野炊、露营等装备轻松搞定。车辆外观大气，给人以舒畅之感，作为家庭、代步使用是明智之选。

动力还不错，对于家用来说在同价位车当上游水平了，起步迅速，油门响应很快，对于近1。3吨的车来说，1。8的动力是绰绰有余的，中段加速也相当不错，和采用拉线油门有关，每次开车出去等信号灯，只要变绿灯的情况，一般都是第一个就冲出去了哈，不过，还是注意安全，没有必要每次都想得第一。

行车1600多公里，行车电脑的油耗基本上都在7。7到8。3之间，跑高速的时候显示5。0左右，自己大概的算了下，基本每公里7毛这样，不过，在1。8这个排量来说还是可以接受的

座椅包裹性很好，转弯侧倾起到很好的支撑作用。乘坐舒适性不错，过一些小坑、减速带，基本感觉不到太颠。六喇叭的音响效果相当不错，播放一些音源好的歌曲，很有身临其境的感觉，前提是自己要调好音响的EQ。配置的自动空调也是相当给力的。还有后档遮阳帘，一般都是高档车上才有的配置，在这个价位上出现，确实挺出乎意料的。

前排还可以，很宽敞，后排腿部空间就小了点，头部还好，坐三个人就会很挤了，后备箱空间很不错，可以装很多东西。操控不错，我第一次试车的时候转弯时车身几乎没什么侧倾，稳定性很不错，可能和车重有关吧

外观一开始没觉的好看，也不觉得难看，我妈就相中了长城C30的外型，觉的GC7的外观看上去憨憨的，不太讨人喜欢，但我坚持觉得C30真的不如GC7。现在时间长了，也看顺眼了，觉的还是很好看了，可能是少的缘故吧，C30大街上太多了，都审美疲劳了。

座椅的舒适性真的很值得称赞，包裹性很强，一直没买坐垫，就因为真皮座椅坐着真是很舒服啊，可又担心时间长了座椅会变旧，真是纠结啊！减震有些硬，不过还可以接受，一般对这个价位的车也就这样了，我姐夫的别克凯越减震和这个是一样的，坐在后排的人行走在不平坦的路上，时间长了是一种煎熬，颠的难受啊。

外观很漂亮，难得自主能设计个犀利的造型，也是因为减震，把整个车身撑的比较高，轮子和车身的距离比较高，而且地盘也高了，稍微有点不协调，但是很是适合中国的路况，烂路都不怕托底。

车子小毛病略微有点多，比如车窗玻璃掉下来了，后备箱自己往下掉，前风挡的玻璃水喷嘴要好几次才能喷出来，完了还自己流个不停····现在有一点方向盘不正和有那么一点的跑偏···

减震过硬也就出现了这个弊端，舒适性略差，过减震带的时候有点跳，但是座椅包裹性很好，坐在里面过弯座椅的侧支撑性很好，不会有被甩的感觉。前排的中央扶手如果有皮革包裹就舒服多了，后排的中央扶手很舒服。还有值得一提的是车子的隔音，很不错，关上车门啥声音都没了，赞一个。

外观比较时尚，配置高，内饰也蛮漂亮，功能强大。配置倒车雷达、后排遮阳帘，再加上205的胎宽，性价比高，实用性较强。

细节问题不够注意，比起12款来讲，有所减配较多，但是仍然很实惠。4S店后期保养服务态度不好，那些技工们一心想赚点钱，并不是真心为客户关想。

操控很好，指向明确，不拖泥带水，这一点很是喜欢。内饰超满意，不过自动空调那个操作键在挂3挡的时候容易误开，有几次开车都是不知道啥时候打开自动空调了。

外观当然是我最看重也是选择这款车的原因。从头到尾，很霸气。不过现在看久了，觉得，要是车身再流线感重一点，尾灯再大气一点，这辆车就很有感觉了。如果GC7和远景不是一个挡次，就要把它们分别开来，至少在车形上不能留下远景的身影，不然GC7也算不上一款新车。

真皮的座椅还是可以的，包裹性很好，只是后排小了空间小了一点，坐久了脚会发麻。
减震有点硬。上高速时噪音有点大。不过我觉得音箱还是可以的，音质在12格效果显著。以前还想买车了我就去换音箱，现在是完全没必要。

方向盘比较轻，开时间久一些胳膊也不感觉太累，比有的十万多的车还要强。时速达到90公里以上时，车身稳定性差一些，尤其有横风来袭时，感觉更明显，比如与大货车会车时。刹车算是比较出色吧，但三五千公里内，感觉不是特别给力，听老车主们说，等刹车片磨合好了，就要强多了。很中意车车的自动升降窗功能，驾驶位置可以控制四个窗户，最亮点的是驾驶位置的手动门锁开关和玻璃升降开关，有些高档车的感觉。离合器用起来不是很爽，一是结合点太高，抬半天才有动力输出。二是结合的行程太小，一不小心就容易熄火。三是离合太紧，正常跑路时倒还无所谓，但在市内堵车时，左脚会累到抽筋，哈哈哈。

从开始看车，与其他几款同价位的相比较，越比越感觉C7这款比较霸气，不只是侧漏那么一点点啊，简直是各种漏。相比摆在一起不会输给10万的车。很难得吉利会做出这么霸气的车型，鹰眼加镀铬格栅，还有翘翘的大屁股。非常符合咱的审美观，第一次看这个现车时就被吸引住了，不能自拔。

中控台很漂亮，但是烤漆的边框，不耐脏，地处开发区，马路上灰尘多，稍微有点灰尘，就很明显。PU人造皮革，虽不知道寿命能达多久，等天气冷了去弄套坐垫来套一下。前排扶手好像实用性不是很强，相比来说后排的中央扶手设计的就很人性话，放倒下来放手放杯子完全能胜任，完胜同价位，乃至更高价位的合资车了。细节方面做得还不是很好，顶篷旁边能看到用料的毛边，还有档位档有点靠前，挂3档时手背会把空调给打开。如果能拉开一点距离会更人性化一点。

个人感觉胎噪有点多，不过朋友说与他赛欧相比，胎噪比他的要轻一些，发动机声音会大一点点。全车的PU皮座椅，包裹性比较好。上次开过一段比较差的路，感觉减震不是很好，可能是我要求比较高吧。6个音箱，提车时试了一下声音，够大，平时收音机只开到7或者8就够了。等以后放音乐时再试试高音量吧。

空间足够，但前车顶有点矮，我1米6，驾驶时头偶尔碰到车顶，昨天一同事1米7，进去后头直接接触到化妆镜，不知道座位能不能升降，后排空间尚满意。后备箱虽然不算太大，不过我又不拉货，够用就行！

作为新手，没开过其他车，觉得动力还算满意吧，但上长坡还得低速档，如果上坡之前有足够的加速的话，高速档也不成问题，但这也得取决于坡度的大小和加速路段的长度。

档位够清晰流畅，没有其他车友反应的挂倒档要挂两次的问题，转向也比较平稳，未有大甩尾现象，可能是因为磨合期我速度不高的原因吧。中控台简洁明了，操作方便。车窗按钮还能一键锁定，实用。