[汽车点评网 体验] 从07年底开始长城几乎每过半年就推出一款新的家用小车,推出新车的速度确实令人惊讶,不仅如此,它推出的每一款车都有自己独特而鲜明的个性。精灵和炫丽之后,长城去年又开发出了拥有日本K-CAR风格的小型轿车酷熊。新的一年,长城又会带来什么样的惊喜给我们呢?刚刚跨入2010年的门槛,长城又给我们带来了它的又一款自主研发的新型家用小车——凌傲。
这款车对于编辑来说并不陌生,它的前身其实就是长城在07年上海车展上首发的概念车i7,在一年后的08北京车展上才正式定名长城凌傲。和炫丽与酷熊一样,凌傲也是借鉴丰田雅力士平台而开发出的家用小型轿车。
长城近些年的车型总能给大家,新鲜、个性、活力的印象,当人们还在为酷熊的设计津津乐道的时候,更有个性的凌傲出现了。主打运动造型的凌傲,从外观上我们一目了然,如今自主品牌一改往日中规中矩的造型,也大胆尝试创新,凌傲的前脸便是个最好的例子,时尚不时尚我们暂且不谈,但前卫在这上体现的是淋漓尽致。
这回长城汽车也赶起了时髦,将凌傲的前脸做成了大嘴的风格。瀑布式镀铬进气隔栅从发动机舱盖一直垂到车头的下延,搭配一对棱角鲜明的大灯,绝对称得上是同级别车里最独特的一张脸了。反正,不管喜欢还是不喜欢只要你瞧上一眼,它绝对会让你过目不忘。
从侧面来看,凌傲车身比例匀称,曲线动感十足,凌傲腰线较高且向前略微倾斜,将车身分隔成上下部分,使得上半部分高度较小显得轻盈动感,下半部分高度较大,敦实厚重的感觉更像是个胖乎乎的小土豆。凌傲的6辐条铝合金轮圈样式比较一般只能算是中规中矩,轮胎型号为锦湖185/65R15。
和车头比起来凌傲的车尾显得比较含蓄,但并不等于缺乏亮点,三角形的高位刹车灯和尾灯,更能烘托出动感与活力。整体上看,虽然凌傲的设计前卫大胆,但并没有给人以粗制滥造的感觉,说明长城对凌傲的外形设计还是下了不少功夫。
[汽车点评网 体验] 从07年底开始长城几乎每过半年就推出一款新的家用小车,推出新车的速度确实令人惊讶,不仅如此,它推出的每一款车都有自己独特而鲜明的个性。精灵和炫丽之后,长城去年又开发出了拥有日本K-CAR风格的小型轿车酷熊。新的一年,长城又会带来什么样的惊喜给我们呢?刚刚跨入2010年的门槛,长城又给我们带来了它的又一款自主研发的新型家用小车——凌傲。
这款车对于编辑来说并不陌生,它的前身其实就是长城在07年上海车展上首发的概念车i7,在一年后的08北京车展上才正式定名长城凌傲。和炫丽与酷熊一样,凌傲也是借鉴丰田雅力士平台而开发出的家用小型轿车。
长城近些年的车型总能给大家,新鲜、个性、活力的印象,当人们还在为酷熊的设计津津乐道的时候,更有个性的凌傲出现了。主打运动造型的凌傲,从外观上我们一目了然,如今自主品牌一改往日中规中矩的造型,也大胆尝试创新,凌傲的前脸便是个最好的例子,时尚不时尚我们暂且不谈,但前卫在这上体现的是淋漓尽致。
这回长城汽车也赶起了时髦,将凌傲的前脸做成了大嘴的风格。瀑布式镀铬进气隔栅从发动机舱盖一直垂到车头的下延,搭配一对棱角鲜明的大灯,绝对称得上是同级别车里最独特的一张脸了。反正,不管喜欢还是不喜欢只要你瞧上一眼,它绝对会让你过目不忘。
从侧面来看,凌傲车身比例匀称,曲线动感十足,凌傲腰线较高且向前略微倾斜,将车身分隔成上下部分,使得上半部分高度较小显得轻盈动感,下半部分高度较大,敦实厚重的感觉更像是个胖乎乎的小土豆。凌傲的6辐条铝合金轮圈样式比较一般只能算是中规中矩,轮胎型号为锦湖185/65R15。
和车头比起来凌傲的车尾显得比较含蓄,但并不等于缺乏亮点,三角形的高位刹车灯和尾灯,更能烘托出动感与活力。整体上看,虽然凌傲的设计前卫大胆,但并没有给人以粗制滥造的感觉,说明长城对凌傲的外形设计还是下了不少功夫。
在今年的广州车展上,长城汽车正式推出全新产品凌傲车型,该车定位于小型车级别,外观设计使用长城概念车i7的设计思想。大胆的前脸让很多人对其有很深的印象。现在i7的量产版凌傲车型已经正式上市,接下来我就带大家一起详细的了解一下这个外观凶猛的“小家伙”。
长城i7概念车
第一眼看到凌傲你可能会认为这依旧是款概念车,夸张的前脸,鹰眼式前大灯,直瀑式的前中网进气格栅,让人有一种不寒而栗的感觉。不得不承认长城凌傲的前脸设计让人眼前一亮,在目前国产自主品牌小型车级别中算是个性最为鲜明的一款,虽然设计前卫大胆,但并没有给人以粗制滥造的感觉,说明长城对凌傲的前脸设计还是下了不少功夫。
凌傲的中网格栅采用直瀑式的设计,前保险杠被中网分割成两个部分,六条镀铬装饰条对称的摆放在车标的两旁,整体设计非常的霸气,好似张开的大嘴。长城汽车的车标被安排在前脸最中央的位置上,尺寸也相比之前其他的车型有所增大,非常的醒目。
除了中网设计有亮点外,长城汽车对凌傲还做了很多的细致的装饰,比如说全系配备带转向灯的后视镜,椭圆形的轮廓与车身整体轮廓统一。本次实拍的车型为凌傲1.3L豪华型并没有配备前雾灯,主要还是考虑到成本的问题。值得一提的是,凌傲的前雾灯位置有网眼装饰,突出了其的运动特性。
看完了前脸接下来我们来到了凌傲的车尾,第一反应就是与前脸凶猛的设计不太一致,可以说是非常的平淡,没有突出的亮点。菱形的尾灯与腰线合为一体,显得车身的整体感非常的强,并且仔细观察凌傲的做工可以发现长城汽车的进步还是比较明显的。
前面我们提到凌傲的前脸设计融入了一些运动的风格,车尾的设计中也能够感觉到,后保险杠扰流板和车顶扰流板的设计,虽然起到的作用不大,但营造出的效果确实非常不错的。
凌傲使用的轮胎型号为锦湖185/55R15,轮毂材质为钢结构,1.3L豪华型为低配车型,其他型号则标配铝合金轮毂。凌傲轮毂盖的图案为六幅条状设计,虽然使用了塑料材质,但从远处还是很难分辨出的。
[汽车点评网 试驾] 随着汽车行业快速的发展,之前一向专注于SUV市场的长城汽车,近两年开始在轿车市场发力,第一款微型轿车精灵在整体素质上有着不错的表现,其后上市的炫丽凭借价格、配置等方面的优势,获得了市场的一致认可,销量非常出色。而酷熊和哈弗M1更是主打个性牌,独树一帜的风格也有着很好的市场反应。当时间到了2009年11月的广州车展,长城最新的家用两厢轿车凌傲正式上市,在1个月之后,我在上海F1赛道对这款新车进行了试驾。
从产品线上来讲,长城已经有了销量很好的炫丽,似乎没有必要再推出尺寸以及外形相差不多的凌傲了。不过从产品定位来看,炫丽的外形更柔和、价格低,更适合30岁以上的用户,作为日常代步的家用车,炫丽是个合格产品,但少了点激情。
凌傲则更适合年轻用户,首先它有着大胆前卫的外形,内饰的工艺也要比炫丽来的出色,此外前置仪表盘造型传统,符合大多数用户的使用习惯。价格上凌傲也要略高一些,这样既避免了产品线重叠影响销量,也将两款车的定位进行了区分。
凌傲外观上的最大特点在于前脸的直瀑式进气格栅,U字形格栅贯穿了整个车头,很有视觉冲击力,当然这种大胆的设计也引起了消费者的争论,喜欢的人会爱到死,而不喜欢的人会觉得怪异,是美是丑,我想每个人心中自有评判,当然对于长城来说,如果不喜欢凌傲的外形,那么更内敛的炫丽肯定符合买车人的需求,所以不需要为凌傲能否让多数人认可而发愁。
车灯和进气格栅融为一体,这是当下流行的设计,另外车灯造型犀利而有神,达到了画龙点睛的效果。此外,车身比例相比炫丽要来的更流畅,腰线略微上扬,视觉重心更低,看起来要更扎实。
内饰的设计相对来说比较常规,没有采用中置仪表盘是个好消息,毕竟这符合国内90%以上的用户需求。工艺方面,凌傲在选材和工艺方面都要比炫丽来的出色,也对得起其略高的售价。深浅搭配的内饰是典型的家用车风格,黑色的中控面板只负责音响功能区,而空调区域则被放到了下面,功能区分明显,使用要更简单方便。
乍看之下除了中控台,似乎凌傲和炫丽也没太多分别,不过实际上最大的变化在于后排。首先座椅可以调节靠背倾斜角度,并且坐垫可以前后调整。在同级别小型车中,目前也只有雅力士和飞度有同样的功能。通过调节靠背角度,后排乘客可以找到更舒服的角度。坐垫可以前后移动140mm,从而提升行李箱的储物空间。在这方面,凌傲要领先竞争对手。