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面子工程对于许多消费者来说,算是一个必须照顾到的事情,尽管大家不一定都把这事儿挂在嘴边或者不愿直接面对,但是当涉及到这方面的时候,肯定都是会很在意的。选车也是这么回事儿,个儿大还不算贵得离谱的中级车就成为了许多消费者的目标,所以结合2013年上半年接触到的中级车,我选了几款认为比较有特点的做个纯个人观点的点评和推荐,在十一大假期间给您当个消遣解闷儿的读物。
先说说我都选的是哪几款车吧,呃……其实看头图大家也都已经知道是哪几款了吧,东风雪铁龙的C5、东风日产的天籁、一汽大众的CC和绅宝。这里边的四款车,不是小改款就是新换代,当然还有一个全新车型。从名字上看,最有特点的我个人认为是绅宝,因为品牌与车型同名,所以真的想看看这车的行驶本上是怎么写的???
其实也没什么先后顺序,就是想到哪个说哪个,既然已经说到了绅宝,那我就继续说下去吧。老实讲,造型方面这车并不能吸引我,当然我也承认在设计上和做工上的认真和用心,只是觉得不如原型车有个性有特点,过于中庸和大众化。
撇开外观上的个人喜好,这款车在内部还是挺有竞争力的,比如配置和做工都是不错的,当然这也是在参考该车的价格来衡量的,所以性价比肯定是不错的。空间方面绅宝还是得向其他成熟品牌再学习学习,受原型车的影响,绅宝的空间只能说是不错,一般人坐在里边肯定挤不着、磕不着,但绝对算不上宽敞,翘个二郎腿是别想了。
绅宝在推广上一直强调运动基因,同时也在车型上使用了从1.8T、2.0T、2.3T共三种涡轮增压发动机,在动力方面还是尽可能的做到足够运动。至于操控方面,还是过于照顾日常驾驶的感受,没有发挥出SAAB原有的全部实力。
这款车上市后也有不少人问我怎么样,运动性能如何?就像我刚才说到的那样,绅宝并不是一款多么有性能优势的车,因为他还是需要面向更多国内消费者的,不过就自主品牌推出的中级车而言,绅宝的性能绝对算得上是出色,性价比也很不错,还是值得推荐的。
想了想,第二辆还是说说东风雪铁龙的C5吧。老款C5的表现我就不多说了,看看过去的销量吧。2013款C5是在老款车型基础上进行了小改款,从外观到内部都有了明显的升级。特别是外观在细节方面的改进,非常值得表扬一下,高端大气上档次的感觉一下就显出来了。
2013款C5在内饰方面变化并不明显,主要是对一些细节之处进行的小改动,却很好地将车内的质感提升了不少。同时多媒体系统也进行了升级,老款C5如果通过USB外接口播放U盘里的音乐,在车辆重新启动后,多媒体娱乐系统将会重新从头播放U盘内的音乐,却无法记录之前播放到的位置进行继续播放。在2013款C5上面这一问题得到了解决,我想此处的改变我能够给个满分。
动力方面2013款C5并没有进行变化,不过在车辆的配置方面倒是进行了提升。为了增加车辆配置在市场上的竞争力,东风雪铁龙还为2013款的C5提供了前排座椅按摩功能,和后排可对副驾座椅进行控制的老板键。
2013款C5可以说是我见过的东风雪铁龙旗下产品,在小改款时最右针对性、同时也是改变最成功的。不仅迎合了时下消费者对车辆配置、设计等方面的需求,并在很大程度上进行了弥补,让我们看到了一次很有诚意的改变。
大空间是国人购车优先考虑的特点之一,因为他们常常要担负着一家老小出游的任务,同时出色的外观和不错的配置也都是不能少的元素,今天我们通过对比雪铁龙C5、斯柯达 速派、索纳塔八代来深度发掘哪款车更适合您购买。
东风雪铁龙 C5
C5上市已经有三年的时间,前几个月之前其刚刚改款,推出了2013款车型,外观上整体仍是偏向保守,整体更加符合国人的审美标准,重新设计中网将双“人”字型车标融入在内,同时搭配保险杠下方的镀铬饰条整体层次感非常丰富。
头灯采用了横向的布局,不规则的造型看上去更加灵动,不仅配备了氙气大灯,LED的日间行车灯也替代了以前的卤素灯泡,整体看上去更上档次。
车侧的比例非常协调,4.8米的车长带来一种视觉的冲击力,车顶线条由修长的车头直接向上引出,并且平滑的过渡到车尾,尾箱显得相当短促,边缘微微翘起,给人一种掀背车的错觉,多幅的轮毂为车辆增添了一丝浪漫的气质,17寸的轮毂搭配225/55 R17的轮胎绝对也能给足您面子。
来到车尾,首先吸引人的是新改款的车灯,在夜晚点亮时,示宽灯会呈现U型灯带,视觉效果非常不错,同时增加了车辆的辨识度。
保险杠非常宽厚,下方较宽的镀铬饰条又为其增添了一分豪华的运动感,虽然只是单边单出的尾排,但经过镀铬处理的梯形排气管口还是带来了不错的视觉效果。
刚刚提到尾箱看着非常短促,但实际的内部空间可绝对不小,虽然第二排座椅无法放倒来扩展空间,但439L的容积绝对能满足日常家用,另外内部相当平整,存放稍微大件的物品也都不是问题。
进入车内,一股豪华的氛围扑面而来,内饰整体采用了上身下浅的配色,配以深色的木纹装饰,看起来很上档次,中控屏幕也与整个中控区融为一体。
虽然身为法国浪漫主义的一员,但C5绝对没有令人感觉别扭的设计,一切都以大众的操作习惯为基础来进行开发,中控区设置了双区恒温空调,分别由两个单独的显示屏来显示,整体操作一目了然。
要说车内最特别的部分,肯定要数方向盘了,四幅的造型搭配上各种多功能按键,绝对可以称的上是天马行空的设计,虽然手不用离开方向盘就能操作很多功能,但刚上手时还是需要习惯一下的。
来到C5的后排,2815mm的轴距显现出了极大的优势,经过同事的实际体验我们可以看到,178cm的乘客坐在后排,腿部空间已经超过了两拳,头部空间有掏空设计,也能保证将近一圈的空间,这样的表现可以说是可圈可点。
动力方面,C5提供了两款发动机供您选择,2.0L发动机最大功率108千瓦,最大扭矩200牛·米,在2.0L自然吸气发动机中,数据相当出色,另外一款2.3L发动机最大功率126千瓦,最大扭矩230牛·米,除了2.0L排量有一款5速手动变速箱可以选择之外,其余配置均搭配6速自动变速箱。
点评:C5 4.8米的车长,外加2815mm的轴距,可以说是在同级别中傲视群雄,经过小改款的它,不论是车身,还是内饰都显得更加精致上档次,它17.69-29.89万元的厂商指导价可以说也是相当具有竞争力的。
想在雪铁龙C5与标致508中进行选择并不容易,因为它们有着太多的共同点,首先所在的两大品牌都属PSA旗下,而国产后又在同一家公司生产;此外共享平台打造也赋予它们完全相同的底盘悬挂、动力系统,再有近期新C5的上市标配了日间行车灯也向508看齐,配置差异也在逐步缩小,此时我们又将如何选择?
虽然这对兄弟有着很多共同点,但不尽相同的地方也很明了。雪铁龙C5与标致508在外观设计上都有着各自品牌的特点,而从价格上入手配置上也有着明显差异,所以接下来就通过对比文章来详细了解。
雪铁龙新C5在3月9日上市,在外观设计上启用了雪铁龙全新的LOGO样式,镀铬的车标造型与前进气格栅融为一体,相比老款更显立体;前大灯增加LED日间行车灯,前雾灯造型改为矩形,尾灯造型也有所变化。而在售价方面除了2.3L尊驭型比老款贵1000元外,其他车型均保持原价位不变。
东风标致508虽然入市较晚,但凭借靓丽新颖的造型以及丰富的舒适性配置上市初就有着较高的关注度,而与雪铁龙C5同平台打造和16.97-22.97万更为便宜的售价区间,也使得标致508这位后生很快在中级别中级别市场扎根。
产品名称 | 2013款 雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型 | 2012款 标致508 2.0L 自动经典版 |
长/宽/高(mm) | 4805/1860/1458 | 4826/1855/1465 |
轴距(mm) | 2815 | 2815 |
在车身尺寸上雪铁龙新C5与标致508都达到了2815mm轴距,在车长尺寸上,508比C5多出21mm,而宽度与高度相差无几,所以从侧面看上去508要更显大些。
在轮胎方面,标致508提供了215/55 R17规格的固特异轮胎,而雪铁龙新C5选择了稍宽的225/55 R17规格的倍耐力轮胎,这两个品牌的轮胎价格相差不多,但倍耐力品牌名气更大一些。
雪铁龙C5最新价格变化表 | |||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 |
2012款 2.0L 舒适型 | 17.69 | 16.79 | 降 9千元 |
2012款 2.0L 尊享型 | 18.99 | 18.09 | 降 9千元 |
2012款 2.3L 尊驭型 | 20.49 | 19.59 | 降 9千元 |
2012款 2.3L 尊贵型 | 22.69 | 21.79 | 降 9千元 |
2012款 2.3L 豪华型 | 23.69 | 22.79 | 降 9千元 |
2012款 3.0L 旗舰型 | 29.89 | 28.99 | 降 9千元 |
郑州地区4S经销商2013年3月12日行情 |
雪铁龙C5
雪铁龙C5细节
● 编辑点评:
2012款雪铁龙C5增加了2.0车型,搭载了排量分别为2.0L、2.3L、3.0L具有CVVT连续可变气门正时技术的发动机。在保留2.0L+5速手动、2.3L+6速手自一体、3.0L+6速手自一体等动力总成的基础上,2012款将主推新增的2.0L+6速手自一体版本,而这款变速箱与2.3L和3.0L车型所搭载的Tiptronic智能6速手自一体变速箱为相同版本。感兴趣的朋友可以到店了解详情。(文/汽车点评网 杨德梁)
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