奔驰E级(进口)怎么样？

方向盘那个细啊，不如我的赛飞利厚实。

不知道大家有没有类似情况。我几次上高速，都发现风声过大，以为是自己耳朵问题。但是后来岳父上了车，说我的车风声好大，还不及他的速腾。后来再试了下老爸的volvo，果不其然，E的风声好大。大家呢？

低速加速不理想，没有CTS来的快

从80-140感觉还可以，脚下一收油感觉很不舒服车子的速度马上降了下来好像低档升不上去一样，后又试了几次变速箱换挡平顺度不怎么样。

大家有没有觉得,低速轻踩油门,进档不是很顺畅啊.明显有的卡的感觉.但是踩重点点又不会出现卡的情况.

我的新车刚提回来就跑偏，去4S店修了几次无果。。。。大家的车有没有这种情况呀？

我也不知道是否厉害，反正放手后2，3内就会偏，以前的车没有这种现象！！！

E280音响效果怎么这么差 完全没有包围感,低音也不够 不用和S350比了,就是比BMW318比也明显差,

车子有点向右跑偏，在直路上，双手放开方向盘，可以很明显的感觉到

我的E280现在主驾驶的门有异响，我的车到现在还没开到5000公里。新车就有这种现象了

前排放小东西的地方少点，

感觉做工粗糙了些

我想，千夫所指的230动力不足可能是油门稍沉与起步急加速初段大约有1/n秒的迟疑的问题吧，这在230上是的的确确存在的，可能你买奔驰都要接受一点的（据说S500以上没此问题，没开过阿）。都说这是奔驰的造车理念，略沉的油门只是让你心中有个度而已，但这丝毫不影响它提速的畅快，这一点我感觉的确如此。至于那个1/n秒的迟疑，说是为了让乘坐者不因动力即刻的爆发而感到不适。说实话，我对奔驰这个理念感到十分的遗憾，E这个级别的乘客不会高贵到哪里吧，没必要这么为之体贴入微吧，应该把掌控权交给驾驶者，你把它设计死了算哪门子事啊。咳，奔...驰高层是听不到我的呼声的，更不会接受类似我这样的意见的，据说德国人脑子是方的，改变既定方针比制定方针还难。算了算了，还是面对现实吧。实际上这个1/n秒也不是太严重，在很多车上都有，而且这个n取决于你对油门的感觉，当你对230熟悉之后，你可根据速度掌握好油门的力度，还是有推背感的。大脚油门下去往往效果不一定好，这时n≈1，如果油门力度和时机掌握得好，可能n=2，3，4，5…..哈哈，描述个大概意思吧，这不能用数字准确描述，只有体会后才能感觉到。奔驰的油门踩到底后，下面就是油门压力点，再深踩下去就彻底爆发拉。

一脚板油感觉车很重速度上不去

后备箱 - 老别克的标称是520升但是装三个高尔夫球包没有任何问题；E230的标称是540升但是装三个球包却有些困难

Kickdown反应有一些延迟。蓝牙装置只是个摆设，不能做免提使用，后来还是花了近3千买了个电话座，换了个手机才用上免提。这个档次的车居然把胎压监测给省了，正在琢磨加个胎压监测装置。听说有款新加坡的产品，质量还可以。等加了后在向大家汇报。无匙进入，启动功能也没有了。

但外面的装配水平可太差劲了。 下面图片中有左右大灯的对比照，右边的缝隙可以放进个手指，左面的只有右面的一半缝隙， 正好昨天有雨，雨刷器工作时，居然有那种“卡。卡”声音，估计是不平造成。 这可是新车呀。。前面包括中网，塑料感极强，用手按按，都往里走， ，难道为了吸能吗？估计一碰，就要换前杆和中网，钱不会少。

第一次是1万5千公里左右，在高速公路上突然发现仪表盘里提示ABS DEFECTIVE，昨天1万9千公里左右，又提示ABS失灵，这次还多了一个ESP DEFECTIVE，起步挂到D档的时候感觉到明显的震动，很不正常，加油也很不顺畅，一顿一顿的，方向盘沉的转不动，定速巡航也失灵

标配没有导航系统，需要另外加装（需2－3W元），其实也就是在后备箱左面那个空的格子里面装上接收机和软件就行了，厂家还要勒索一笔！