编辑点评 |
||||
---|---|---|---|---|
编辑评分 128.5分 |
加速(0-100公里/小时) 7秒 |
刹车(100-0公里/小时) 41.2米 |
实测油耗(百公里) 9L |
18米绕桩 62.1米 |
翼豹WRX的表现不够强硬,偏软的悬挂影响了性能的发挥。在归入丰田门下后,斯巴鲁变得更加温和,少了点狂暴。翼豹WRX是一款小众产品,购买者也是那些斯巴鲁的忠实拥护者。 |
||||
这一代WRX的风格与STI完全不同,在保持运动风格的前提下也顾及到了一些实用性,它走的是更加亲民的路线。所以舒适性配置也比STi更加丰富一些。对于WRX来说完全可以应付日常用车的需要,如果你还嫌不够的话,适当的对动力和操控进行改装的话,性能可以直追STI。如果你打算购买一辆极具改装潜力的轿车,翼豹WRX是个不错的选择。 |
||||
公平的讲,翼豹的外形我不太感冒,但在弯道里能给你带来的驾驶快感和辉煌历史,确实无法忽视。这代翼豹集成了众多电子设备的东洋利器非常好开,唯一的困难,就是必须时刻抑制一脚油门到底的冲动,EJ257 2.5L水平对置涡轮增压发动机极限很高,嘶吼的声音也太容易让人陷入癫狂。 |
||||
更多翼豹评测文章>> 翼豹 360度评测:《 实用主义钢炮!全面测试斯巴鲁-翼豹WRX》 |