迈腾怎么样？

首先我感觉1.8T的动力对于我来说够用了 超车变现，在高速上的速度提升我都很满意，

简配严重，安全和高科技东西倒没觉得少多少，很多实用性强，成本不高的东西少了很多，

Autohold功能自己很是喜欢，经过实践已应用自如，很方便很高科技。

我的2.0T的DSG迈腾在3000多公里时出现了DSG波箱跳档的故障

安全性好，刹车距离短，ESP在冰雪地转向时有较好的安全辅助作用。电子手刹、自动防眩光后视镜、驻车雷达、自动雨刮、光控车灯、超速提醒、急刹双闪、右后视镜倒车翻转等功能为安全行车提供了方便。

另外这车天气冷油耗增加是比较明显的。

让我吃惊的是，　油耗非常低，　高速１１０公里速度巡航６个多点（空调关了是５．４），　４００公里高速加１００公里市区加堵车，全程空调，　综合油耗是８．４，　让我怀疑电脑是否准确，　竟然比号称省油的日本车要省不少．

前档有反光

还有迈腾的西门子CD,不错,带有CD COPY 这功能实用

右雨刮刮过来左边，留下一道痕迹，刮到右下角时，“噔噔噔噔”的跳动，用手拿起，抹了一下雨刮橡胶，情况改善，到4S反映问题后，师傅检查过，认为没事，说不可能新车雨刮就老化的，喷了点不知啥子油，现象完全消失，刮得干干净净的。

至今半月已1900多公里，未出现所传各种大小问题，也许时间还短。

服务极差，花了钱车子还搞不好

但是制动方面T5偏软，不像迈腾一踩就有

中控台异响：前仪表台遇到不平路面时异响，一直未处理，17这装配，懒得理了。

隔音自我感觉还可以，在车内等红灯时基本听不见发动机的噪音。

迈腾坐椅的舒适性有待提高

电子手刹：省去了你停车后拉手刹得烦恼，但是也让你玩不了飘移。 现在停车按电子手刹，速度出奇的快，听到那刹车启动的声音，很让人放心。

500公里时发现后排异响,没太在意,大众车有异响比较正常(呵呵).至今还没查明原因,右后门内饰板是松的,可能就是这个原因吧

整体来说，这辆迈腾还不错

迈的噪声,我感觉就和开的是飞机差不多.4S的人说迈的噪声比捷达的要大, 总的来说.如果能忍受这些小毛病的话,迈腾还是一辆不错的车.

最满意的就是迈腾的油耗了,平常国道高速综合油耗都在8-9升之间.在高速上温柔驾驶的话,开出百公里7个油也是司空见惯,纯市区的话在11-12之间.

关于内饰的用料和做工虽然有很大的改进空间，但我认为是仁者见仁智者见智，就看自己的审美观。

高速公路油耗那就省多了，一般速度在120左右，偶尔长途（500公里以上）会在没有摄像头的地方加速到130-140之间巡航，120时候巡航，油耗在8左右，140的时候在8.3-8.4之间，跟我的老2000差不多。

那个钥匙其实意思不大，还不方便携带，上不了钥匙圈

氙灯很好，特别是自动调整水平位置的时候。

右方向灯有水气，开几天才发现的

车真的是蛮稳得，尽然还可以加速

油门：的确有延迟。以前就听说电子油门有延迟，那现在是见识到了，当然我没开过其他车，也不知道人家车是否延迟，反正迈腾的有点延迟，而且有时候踩下去了立刻就有响应，而有时候踩的不深点貌似就不加力，可能和我新司机脚头不稳也有关（我穿厚底鞋的话，油门问题会更严重），油门延迟问题我现在找到的最好的解决方案是脚头硬朗点，要踩就深点，问题会缓解。

通过4个月的认识，我逐步了解了小迈，它确实是一部好车。我很喜欢他，最喜欢驾驭它的那种感觉（有点人车合一的意思）同级的车我开过广本YG8 2.4，感觉我买MT还是非常值得。最然它很低调，但有很高的内涵。（

听MP3更多，可惜wma不支持。

时速200公里每小时，应该是武汉最快的迈腾。车越快越稳啊。

刹车点头较严重

其次是动力够用。这台1.8TSI发动机的动力对我来说已经足够了，起步，超车毫不迟疑。绝对匹配这款车的定位。

自从2保以来轮子低速行驶就轰隆隆的

良好的动力、

内饰太浅，很容易脏，尤其是皮椅，需经常清洁。不舍得老花钱，只好自己锻炼身体了。

有人说迈腾的悬架不好，但从实际驾驶的情况来看，迈腾的悬架可以吸收掉路面上许多震动，无论是井盖还是减速带；他都能从容不迫的应付，而且不会让车上的人感到不适

油箱设计有问题，要是左右两边都有邮箱就不会出现只塌一边的问题了

舒适性好，多功能方向盘、3人座椅/后视镜联动记忆、自动巡航、电热座椅、双区空调、八盆音响、变道闪灯、行车电脑等都很适用。还有从网上荡下喜欢的MP3音乐，刻录一张盘（700M左右）可以听7个多小时。

　迈腾的方向盘对于男人来说有点儿细，我看网上有TX换了R36的方向盘，真是喜欢啊。