凯美瑞怎么样？

整体外观比较大气，空间表现不错，并且价格的优惠也很大。

座位的舒适度，凯美瑞在主驾位这方面肯定不是好的（连腰背调节都没），但副驾和后排做得不错；后排空间、地面坎儿低、三人坐后排不会太紧促都是凯美瑞的凸出优点，

静止和低速时候噪音控制较好，关窗跟开窗的差别十分大，这个应该跟新天籁差不多吧。但高速时，风躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可调，虽然只有区区的8度，舒适性却是明显提高。说不上漂亮。但时间长了，就看出点味道来了。呵呵，就像当年奥迪的大嘴，一出来大部分人都觉得难看，后来呢，越大越好看了，很多车厂还争相效仿。

静止和低速时候噪音控制较好，关窗跟开窗的差别十分大，这个应该跟新天籁差不多吧。但高速时，风躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可调，虽然只有区区的8度，舒适性却是明显提高。说不上漂亮。但时间长了，就看出点味道来了。呵呵，就像当年奥迪的大嘴，一出来大部分人都觉得难看，后来呢，越大越好看了，很多车厂还争相效仿。

静止和低速时候噪音控制较好，关窗跟开窗的差别十分大，这个应该跟新天籁差不多吧。但高速时，风躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可调，虽然只有区区的8度，舒适性却是明显提高。说不上漂亮。但时间长了，就看出点味道来了。呵呵，就像当年奥迪的大嘴，一出来大部分人都觉得难看，后来呢，越大越好看了，很多车厂还争相效仿。

静止和低速时候噪音控制较好，关窗跟开窗的差别十分大，这个应该跟新天籁差不多吧。但高速时，风躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可调，虽然只有区区的8度，舒适性却是明显提高。说不上漂亮。但时间长了，就看出点味道来了。呵呵，就像当年奥迪的大嘴，一出来大部分人都觉得难看，后来呢，越大越好看了，很多车厂还争相效仿。

老少皆宜的好车，喜欢它的前脸
油耗大大的满意啊，首先是不吃细粮，个人市郊区一半一半，油耗在百公里8.7个左右，我是慢手慢脚可能他省点吧，我自己是真的满意了，我朋友也是一样的车，他是百公里9个，也差不多了多少
真的很舒适，个人觉得比起nissan有着移动沙发之称的它也没有弱多少，真心的喜欢哦

操控我也相当满意，凯美瑞新开发的EPS系统，实现了更扎实、更精准和更好回正性的转向操控反应，同时，更节能。低速行驶时，转向轻便；高速行驶时，转向稳健，在各速度范围都能为您带来得心应手的操控感受。

空间是凯美瑞的强项，其实这样的中级车担心空间不够我觉得那是多余的担心。前排空间充足，不过下车如果不注意的话，脚会撞到中控的边角。后排轻松容下三个成年人的。

第一、隔音效果好，行车非常安静；第二、乘坐非常舒适；第三、空间很大很宽敞；第四、配置比较丰富。外形大家应该都知道，马路上很多见，新凯美瑞的整车造型比较时尚，比起老款凯美瑞来多了一份犀利，少了一份圆润，但外形看起来还是沉稳大方，商务气息比较浓。新凯美瑞的内斯比较豪华稳重，做工算是比较精细的了，电子科技化的配置也比较多，我个人比较喜欢他的仪表盘，夜晚的时候看上去很有感觉的。

首先是丰田这个品牌，毕竟是全球第一销量车企。车到山前必有路，有路必有丰田车。外观大气，空间宽敞，乘坐很舒适。前机盖双液压杆支撑，17寸大脚，全尺寸备胎，再加上整车2775的轴距很是不错的！这个价位的车子很值的。非常适合年轻人的“口味”。总之一句话，物有所值！必须的！！！

很满意，60公里时速转弯很稳，40公里左右时速过减速带屁股轻微一颠就轻松过去，开搓衣板路的时候，噪音还可以，底盘没有松散和异响，时速100左右的时候车内的噪音可以，听歌音量在15左右很清楚，与同车人员讲话也很轻松！做工看过了，非常好，新车的味道可以，提回来放上木炭包，3天后老婆就闻不出什么味道了，我老婆的鼻子很敏感的，哈哈，用料可以，就是款式还是比不上新款的，毕竟便宜嘛，可以接受了，自己也30好几了，哈哈

空间实用，外观大气，质量稳定！备胎铝合金全尺寸（最看不惯大众/别克）！
起初看中凯美瑞，最重要的就是看到空间方面的舒适性表现很出色，无论是从座椅的柔软程度，还是包裹性来讲都很让我及我的家人满意。车内空间家里五口人一起出去度假，一路上欢声笑语，喜乐融融，没有听到因为拥挤说出的抱怨声！后备箱的容积不错，主要特点是开口尺寸大，取放物品很方便！
凯美瑞全系采用了电子助力转向系统，指哪打哪，很精准，这个配置对于油耗和功率没有影响。

车辆的配置基本非常的完善，该有的基本都有了，我买车的时间比较早那时的凯美瑞配置不如现在更加完善，车辆转弯系统在我这款车上还没有的，这要看一分价钱一分货了。

如此大气又经典设计完美的外观在中级车中凯美瑞还是非常能吸引大家的眼球的，相信这一点在凯美瑞屡创销售榜前甲中凯美瑞大气的外形是功不可没的
凯美瑞真皮的内饰，尤其是宽大的座椅符合人体学的腰靠，坐着非常的舒服，开车爱车回家后座上自己家里的沙发，感觉就是差远了，这点我还有点埋怨设计师把凯美瑞的座椅设计的这么舒服，乃至我坐家里其他的座椅都感觉非常的不舒服，腰靠两边有包裹形的座椅把人牢牢地固定在座椅上给驾车增加了不少的安全系数，这里再次赞一个。

开着舒适、省心，动力不错，维修保养便宜等等。说到最满意吗，我感觉还是空间大，乘坐舒适。本人用车地方不多，也就是上下班，接送老婆孩子，节假日一家三口出个小门什么的，坐着舒适是我最大的要求，凯凯做到了！
2.5的心脏，在市区跑跑一点压力也没有，轻踩油门速度很快就提上来了。偶尔跑跑高速，超车也很给力，深踩油门，6档手自一体变速箱降挡积极，超完车轻抬油门，档位马上升上来，照顾燃油经济性。

动力是此车亮点之一，低速的时候发动机熄火静悄悄。抢红灯或超车时一脚油门下去，线性加速毫不拖泥带水。尊瑞空间带来的舒适性提升巨大、油耗与纯电动形式带来的心理舒适性巨大，综合评价仍然可以给出9分

外观虽无个性，但中庸沉稳不张扬。各项做工都还可以，内饰说不上豪华。仪表盘跟汽油版有很大区别，当初混动版本没考虑过，后来试乘试驾2.5HQ后，一下子就被蓝中透绿的仪表盘深深吸引住了。座椅的舒适性很好，比较贴合。

凯美瑞以大气的外形，中庸的风格，基本完善的配置是一款非常适合家轿和商务的自备车，自从购车至今已经过去五个年头了，车辆的各个性能都非常的让人满意，除了换了一次电池其他的大小毛病均未出现过，驾着爱车出去跑个中长途的从来没有把我丢在路上，这点对我家的爱车表示深深的谢意。

车内空间完美，我偶尔几次坐后排都很惊讶怎么前窗这么远。后排中间位地面平整，坐3人时不会尴尬，更有座椅角度电动调整这种豪华功能，给满分。
后备箱空间由于电池组原因，相对偏小。平时两人旅行再装载一些车上用品，空间足够。但多人出门或者带一些小孩的部件，会比较紧张，但应该可用车内空间弥补。

此点视个人需求，见仁见智。