捷达怎么样？

空间很大，我是南方人，全家个子都不高，我165，坐进去把座椅调高些，头上还有一拳半的空间，后排个子不高的人还能翘二郎腿，表现很好。后排身体不胖的人坐四个都没问题。操控也很满意，转向很清晰，指向也比较精准，转弯也稳，操作起来感觉得心应手，高速最快开到170不发飘，方向盘是速度越快越重，设计得很好。中控台设计侧向驾驶员方向，操作及观察很方便，各按键手感也不错。

动力和发动机噪音了，提速慢，1档很难起来，除非转速踩到2500-3000转，也就是必须舍得给油，但也伴随着发动传来的很大的噪音，发动机仓的隔音做得比较差。所以我一般都是车内开着音乐，以减弱听到发动机仓的噪音，然后再高转速起步，起步就很不错，甚至能有一些推背。3档以上的动力还是很好，能明显感觉到动力的强劲。而对于路噪的处理还是不错，基本比较满意。

工薪阶层，买车预算10万左右，主要用于上下班。因为从事建筑工程行业，工作场所基本在工地，各种路况都有，所以想买一辆耐用抗造的车。原来公司11年有买过两台捷达，四五个人天天轮流开，从早开到晚，跑各种路，那是相当抗造；所以买车首先考虑就是捷达或者桑塔纳这两种车。新捷达的外观比以前老款那是翻天图覆地的变化，空间也老款的大，内饰及中控都重新改头换面了，总之外观及空间是我最满意的地方，再就是油耗和定速巡航功能，也非常满意。

空间很大，我是南方人，全家个子都不高，我165，坐进去把座椅调高些，头上还有一拳半的空间，后排个子不高的人还能翘二郎腿，表现很好。后排身体不胖的人坐四个都没问题。操控也很满意，转向很清晰，指向也比较精准，转弯也稳，操作起来感觉得心应手，高速最快开到170不发飘，方向盘是速度越快越重，设计得很好。中控台设计侧向驾驶员方向，操作及观察很方便，各按键手感也不错。

动力和发动机噪音了，提速慢，1档很难起来，除非转速踩到2500-3000转，也就是必须舍得给油，但也伴随着发动传来的很大的噪音，发动机仓的隔音做得比较差。所以我一般都是车内开着音乐，以减弱听到发动机仓的噪音，然后再高转速起步，起步就很不错，甚至能有一些推背。3档以上的动力还是很好，能明显感觉到动力的强劲。而对于路噪的处理还是不错，基本比较满意。

工薪阶层，买车预算10万左右，主要用于上下班。因为从事建筑工程行业，工作场所基本在工地，各种路况都有，所以想买一辆耐用抗造的车。原来公司11年有买过两台捷达，四五个人天天轮流开，从早开到晚，跑各种路，那是相当抗造；所以买车首先考虑就是捷达或者桑塔纳这两种车。新捷达的外观比以前老款那是翻天图覆地的变化，空间也老款的大，内饰及中控都重新改头换面了，总之外观及空间是我最满意的地方，再就是油耗和定速巡航功能，也非常满意。

1.改变了我对捷达的认识，全新的外观内饰从里到外的完全区分开老捷达，运用更多动感有力的线条，俊朗大气，使得消费者的年龄层次更年轻化。2.大众的做工优秀，细节处理到位。3.高强度车身，据说四个门完全打开，每个门上各站三四个成年人使车身做摇摆运动，车门完好无损。质量不变，经典不死。4.我们搞不懂什么EA211发动机，只知道新捷达是真的比较省油的车子，适合家用；空间让人很意外，挺大的。5.居然还有定速巡航装置，跑高速神器。

1.前盘后鼓这有点说不过去了，我们驾驶汽车控制的只有方向和速度，需要更高的安全感。2.动力不是很强，肉肉的，得很心痛的给油才还行，特别是在起步的时候。3.中央扶手与手刹干涉，现在我已经就当中扶手不存在了，我不用它还不行吗。还有后拖车环露出来干吗，要露你给我露排气孔。4.性价比真心的不是很高，这个价位真的还可以加点配置，说了也没有用，你是大众。

大众汽车最新设计理念，俗称套娃，并不是所有人都喜欢。不过我个人并不介意，起初路上看到大众车，第一反应就是认这是哪款车，不过现在能区分南北大众哪款车型。新捷达外形挺好看的而且很耐看，车身比例也挺和谐，很喜欢那对后视镜，很有立体感，不像有些车的扁平扁平的，还有那尾灯，外形和发光组合都很棒。
内饰中规中矩的内饰但绝对耐看。运用了圆形出风口，酷似蛙眼，活泼了车内内饰。做工也不错，缝隙很均匀。
空间很满意空间，2603的轴距有这样的空间表现，真很满意。后备厢也很大而且平整，只是后排座椅不能按比例放倒，影响后备箱空间的拓展。
性价比不是很高，够用，举个例子，电动调节座椅与手动调节其目的是一样效果也是一样的，区别在于方便和人性化，当然越方便越好。也很开心有定速巡航装置，跑高速很实用，解放你的双脚。
动力肉肉的，什么多少扭矩什么最大功率，其实都是理论上数值或是理想状态下接近的数值。特别是在起步时，油门踏板不用力踩它就慢吞吞的，不过肯给油，还是能接受。我们不开性能车，我们开车不暴力。
比较省油，满意。跑高速的话，甚至可以跑到五点几升每百公里。

外观高端、大气，上档次。CD 效果很不错。底盘比较高。.带天窗、竟然还有定速巡航。

离合比较长，油门很软。好容易熄火。启动转速比较高，声音比较大。

外观高端、大气，上档次可以和15万以上的车媲美。黑色的内饰还是比较协调的。看上去也很精致。前排可调空间有限。后排空间很大，腿可以很放松。

每天上下班走朝阳北路，单程18公里，耗时都在1小时左右。油耗基本是10个多点。城市路段会比较费油一点。
空调方面，感觉不错，在太阳的暴晒下几个小时，进入车内打开空调三档开车走最多十几分钟温度就下来了，二十几分钟后就要降至空调二挡了，四挡还真的没用过！呵呵如果长时间跑长途也就是一档了！
捷达的保养价格便宜，这点大家应该都知道的，捷达的维修店很多，还有就是保养和维修价格都不高，我的捷达的保养费用去年到现在也就是1000左右。

挂档不顺畅，这个貌似也是捷达的通病，经常润滑可以起到一定的效果，不过仍然无法与新型汽车那种惬意的挂档感受相比。

毕竟是大众的车，品牌响亮，质量稳定，性能可靠，用了这么久除了基本的保养保修之外都没有一次大修过，性能方面很不错。
我是作为一辆公务车来用的，外观大方得体，丝毫不会丢了领导的脸，而且款式也算是比较经典的那种，有种沉稳，稳重的感觉。
内饰的色调有点重，全深灰色的内饰，再配上如此的外型，坐进去了感觉像回到了中世纪那种年代，不过质感，用起来什么的都还是不错的。
捷达的空间表现方面我是很满意的，至少领导坐了这么久都没说什么辛苦不舒服的，我个人感觉驾驶舱的空间也恰好，无论是腿部头部抑或是横向的空间都很满意。
配备的175轮胎，还是钢轮毂的，有点惊喜，很意外，空调也很给力，开车没多久领导都会说会冷，制冷的效果很快。
基本红灯起步，没有车能跟我并驾齐驱，有时候由于扭矩过大，轮胎有时候还会打滑，这也是大众的调校，低速高扭，起步真的很有推倍感，但速度过百以后，提速就很慢了。

动力只能勉强合格吧，主要是起步太肉，每次启动很容易被后面的车超越，不过车开起来以后感觉动力还是比较强劲的。

对节气门进行匹配的时候，发现节气门异常！稍微踩一点油门，没有反应，再踩一点，转速一下就到2000转，感觉1000到2000转没有似的。慢慢松油门，转速下降的特别快！

新捷达内饰比较简单，还好在购车时跟4s店软磨硬泡送了真皮座椅和全车贴膜，还在网上购买了一些坐垫和汽车摆件，终于有点温馨小家的感觉，得意中、、、、

小车不大空间杠杠的。坐5个标准身材的成年人都不算太挤,空间不错，空间真心不错，也许是我们家里的人都不算胖不算高的原因吧，反正每次全家出动的时候做里边没人喊挤，从银川回老家长途1000多公里一路上，4个大人1个小孩还有N多N多的行李，4个大人每个都要有两个常规行李箱那么多的东西，，后备箱塞满，又往后排座位玻璃上放，，我靠 我当时看那么多东西，我都害怕了，，就那样再坐进去我们几个成年人。。。只有一个字来形容了。。牛逼呀。。。还有之前我坐过我同事的卡罗拉后排空间真的没有捷达的大，，这是良心话

配置减的的太厉害 ，前碟后鼓我也没觉得有啥不可以，毕竟老款的也是这样，但是雾灯，车顶扶手这些不值钱的都省掉了，尤其车顶扶手，虽说是乞丐版的，但是那真的不值几个钱，，而且扶手这东西走有坑的路确实是起到大作用呢

买的黑色内饰，运动气息十足，，又加了导航，挺上档次，，不过中控台那硬塑料毛面粗糙的很，疙疙瘩瘩，，也许大众就是这样，，，不求好看但求实用吧，还是够扎实
长得霸气 有帕萨特的感觉，相比老款牛逼太多了，，只是我这低配的没有雾灯长得跟瞎子一样，个人心里感觉很不舒服
从买来车后加油记录钱280+280+200+200+200,到现在为止公里数是2118公里，里程表上显示还有半箱油，，，期间高速差不多1000公里，市区100公里，老家的2级公路。。均下来也就差不多5毛左右，，新手新车，，我觉得不比日本车差
开过面包车，比面包车强的太多了，之前考驾照时开的老桑塔纳，当然也比它强，电子助力这里赞一个 高速重，低速轻。。。变速档杆也得赞一个，吸入感，就是倒挡一开始不适应 有几次都没挂上，，技术问题，不赖人家大众公司
动力1.6的我觉得还可以吧，中规中矩，别的老司机开说前面2档稍微不给力点，但我个人觉得还行，前几天老婆生孩子，半夜12点从家里往医院走，里面我爸妈，媳妇妈，媳妇姑妈，还有媳妇的护士闺蜜，当然还有我这个司机，我媳妇 没出生的小宝宝，，一行这是几个人，，我算算。。。走的急没办法，，半路上都挤进去了，，还好家离医院没多远，，，满载后我这个新手起步都不怎么费劲，跑起来也杠杠的

本人一直喜欢手动挡，那样才能感受开车的感觉，新捷达排挡杆材质不错，手感很好，适合我们这种手操控。
1.6手动舒适版，经常跑县城到乡区的路，路况不错，车辆较少，平均时速60码，综合油耗5.0，个人感觉还是挺省油的。

做工中规中矩，手刹上那个总是掉下来的黑塑料套子相当烦人，原装的雨刮片太次了，前挡要是有水我心里就特别矛盾，不刮看不清，刮了看不见。。

皮实、耐用、技术成熟、保有量大、备件充足、维修人员多。据说装好了比面包车还能装，我不太相信，不过确实能装东西是真的。
外观方面，太传统了，一些酷哥不建议开这个车，但是你是个务实的人，如果没有太多大米，买这个车明智选择。
内饰方面有点不满意，很一般没有什么亮点，不过用料方面在同级别车中应该算是比较厚道的。仪表台都是用的软材料包裹，看上去很好，缝隙确实有些大。
车内空间小，后备箱容积大，我1.8m的个子坐进去感觉一抬头都能碰到车顶，车后座空间小，坐上三个人感觉很紧。不过后备箱空间很大，这是其他同级车子没法比较的。
捷达头尾都采用的是独立的防撞钢梁，车门采用的是一体成型技术，看着也很有安全感，不过手刹没放有报警灯和响声这点有些遗憾。

好用，这个不是用一点来说的吧~车毕竟是用来开的，只有各方面都用起来舒服，才是好用的车。外观、内饰、空间、动力及操控、舒适、油耗等等吧，各个方面都尽可能地做到了不错，我觉得捷达就是这个综合起来的良好表现吸引我的。

起步真的是很肉，而且已经是1.6的啦，不知道1.4的动力会蛋疼成什么样了……一档起步舍不得给至少1/3油门的话，真心感觉起不动的样子。难道调校就是这样的为了省油？

说实话空间是惊喜，原来家里有个小面的，横向空间比较小但是完全不用考虑纵向空间，头顶上总是很富裕的，所以总认为小轿车的话会“顶头”，不过捷达基本上没这个问题，很惊喜，后排坐3个也不算挤。
动力上面已经说过了，再补充一些。2、3档的话动力其实还不错了，主要还是得肯给油，速度提升还是挺有效率的，不过问题是貌似新捷达油门有点反应迟钝，就是油门上去了，声音也轰鸣了，然后动力才表现出来，才有推的感觉，慢一拍的感觉略有不爽啊，别的车也都这样吗？不应该吧。
不得不说打多少转多少说起来方便实现起来难，至少咱去驾校上的阳光教练车就很不爽，转向很轻，轻到飘飘然的样子吧，不喜欢，感觉像玩具车，或许是个例吧。新捷达的话，回馈感挺好，适中吧，有点阻力能明白自己打了多少，还差多少的样子，速度快起来也不飘，还算挺满意。
目前刚走了277公里，基本上算没怎么走，没出磨合期就能有6.0L/100Km的油耗很惊喜了，看看数据这个新车比老款的还沉了几十公斤，油耗能到这个样子满意了毕竟重量在那里摆着。而且这个6.0的油耗也没上过高速，就是没怎么走过市区，经常在市郊比较通畅的路段走了。过了1000多公里高速先慢慢跑一跑问题不大应该，看看油耗能降到哪。
座椅包裹性很好吧应该说，谁让咱原来净坐公交车跟地铁了。座套不好上，前面的不算，后面的很麻烦，到最后也没能把后座的靠背拆下来，就那么套上的，不过还好不是全包的总算是安上了还算可以。说起来开了一阵子开始还怀疑从4S店提车出来的时候工作人员没有给调整胎压，貌似运送时候都是打满3.0的胎压的。所以去加护板时候顺便测了下胎压，4个轮都是2.2上下，人家4S店早给调好了，就是这样，也感觉路感明显吧，硬硬的，过个减速带“噔噔”跳动感明显地传到车内，可能就这样吧。估计3.0胎压上路的弟兄们都感受了一下马车……
买车不看外观可能吗？必须是第一眼就看上了啊。各有所爱嘛~反正是买车时候先去的上海大众，看完新桑觉得感觉还可以，入手也还不错，但是到了一汽大众看完这个新捷达一下就敲定了就是它了，没啥可说的，就是感觉，套娃中也是千面不一篇啊。选银色的原因完全是因为咱爹说银色的比白色的更耐脏，提回来发现果然是耐脏啊，手一摸都一层灰了居然几乎看不出来有灰……前脸的感觉非常棒，要说就是沉稳吧，要是再宽一点就更好了，不过窄点倒是更能钻缝哈哈。

全新捷达的外观设计完全脱离老捷达经典但老旧的设计，采用了大众品牌目前的统一家族化设计风格，外观设计经典，线条硬朗,回归大众脸谱，更具时尚性；

方向盘没有多功能按键，只有高配车才有。

捷达的舒适性真的是只能算是一般般，前排是独立悬挂倒还好，后面的减震就实在差太远了，过坑坑洼洼的路面的时候，颠簸感很强烈。

捷达的动力没的说，平时我一个人开的时候，给油给到一般的时候就会有那种往前窜的感觉，很生猛，尤其是2档和3档，加速很猛。
捷达的方向盘稍微有点重，但是指向性很好，刹车有点软，轻轻的一脚感觉只是有一点点感觉而已，当然如果再稍微踩深一点你就会有感觉了。

隔音效果也不好，尤其是跑高速的时候，什么风噪啊、胎噪啊都出来了，这个令我非常头疼，其他的小问题我都可以接受。

肯定是结实耐用啊，什么保养维修什么的也便宜，随便去个修车店都能搞，平时小毛病也少，性价比不是一般的高。其实关于捷达到底好不好看这个问题已经纠结了很多人了，也很多车友在网上征询意见，我觉得吧，好不好看不是别人决定的，因为每个人的审美观都不同，我个人觉得捷达的外形不算好看，但是很耐看。
捷达的内饰老实说还是有点土，不是中规中矩，就是土里土气的，还是老年代的那种设计路线，没有什么新意，给人的第一感觉就是廉价，不过也确实是实用，不讲究其他的。
捷达的空间智能算是一般，后排坐3个成年人会觉得有点挤，但也不是很拥挤那种，前排到还好，基本够用啦，后备箱很大，很能装。

小车不大空间杠杠的。坐5个标准身材的成年人都不算太挤

配置减的的太厉害 ，前碟后鼓我也没觉得有啥不可以，毕竟老款的也是这样，但是雾灯，车顶扶手这些不值钱的都省掉了，尤其车顶扶手，虽说是乞丐版的，但是那真的不值几个钱，，而且扶手这东西走有坑的路确实是起到大作用呢

空间不错，空间真心不错，也许是我们家里的人都不算胖不算高的原因吧，反正每次全家出动的时候做里边没人喊挤，从银川回老家长途1000多公里一路上，4个大人1个小孩还有N多N多的行李，4个大人每个都要有两个常规行李箱那么多的东西，，后备箱塞满，又往后排座位玻璃上放，，我靠 我当时看那么多东西，我都害怕了，，就那样再坐进去我们几个成年人。。。只有一个字来形容了。。牛逼呀。。。还有之前我坐过我同事的卡罗拉后排空间真的没有捷达的大，，这是良心话
动力1.6的我觉得还可以吧，中规中矩，别的老司机开说前面2档稍微不给力点，但我个人觉得还行，前几天老婆生孩子，半夜12点从家里往医院走，里面我爸妈，媳妇妈，媳妇姑妈，还有媳妇的护士闺蜜，当然还有我这个司机，我媳妇 没出生的小宝宝，，一行这是几个人，，我算算。。。走的急没办法，，半路上都挤进去了，，还好家离医院没多远，，，满载后我这个新手起步都不怎么费劲，跑起来也杠杠的
开过面包车，比面包车强的太多了，之前考驾照时开的老桑塔纳，当然也比它强，电子助力这里赞一个 高速重，低速轻。。。变速档杆也得赞一个，吸入感，就是倒挡一开始不适应 有几次都没挂上，，技术问题，不赖人家大众公司

目前车子还在磨合期内 平常大多在市区跑 天气热了 本人不喜欢开窗 感觉那样车顶容易脏 所以一般都是空调 现在综合油耗8升多 个人感觉还是比较满意的

油门有延迟 前半程感觉空的 但是后半程加速给力 平常用d档 想要求起步速度 s档非常不错 但是会增加油耗 城市用的话感觉动力足够了 平常超车相当有底气 很多人总说起步慢 其实只要你这得给油

我的车现有的配置已经足够我用了 感觉很丰富了 该有的都有了 个人感觉esp在实际使用中非常不错 特意在几个急转弯试验过 非常不错 定速巡航很省油 跑了一次威海 定速巡航70公里 非常省油 右脚也也放了 自动空调也很好 可以设定自己喜欢的温度 虽然我喜欢最低温度。

外观实在是非常非常喜欢 大爱啊 当初就是一眼看中的外观 才深入了解的新捷达 流线非常好看 尤其腰身 侧面45度角 前脸虽然是家族脸谱 但是非常好看也非常耐看 配上犀利的大灯 相当协调

后轮万恶的鼓刹 虽说制动性能可以 但是也太难看了 11w多的车 有点太不厚道了 还有手刹和扶手盒真的挺冲突的 使用起来有点别扭 中控全部都是硬塑料 虽说做工不错 但是手感差强人意

外观出色 回头率相当高 完全改变老捷达 油耗 空间 操控非常满意 隔音比较不错 钣金很好。内饰也是家族式的 虽然老套 但是很协调耐看 用料稍差了一点 好在做工不错 弥补了一下 谈不上豪华 但是家用车要的就是耐看也协调 看久了易燃好看 我要的米色内饰 比黑色的要耐脏不少 黑色的一点灰尘都显而易见 米色的比较耐脏本人1米78 体重90公斤 驾驶座位调整到最合适的位置 后排空间依然非常给力 翘起二郎腿很轻松 以前的车友看了后非常意外 要知道新捷达外观看着比较小。。。 本人坐在驾驶座的话 车座如果调整到最低 头部空间大约一拳头多一点 如果调整到最高就有点顶头了 好在车座可以调整高低 后备箱空间我作为家用是非常足够了 赞一个

外观和油耗。外观上新捷达彻底摒弃了二十余年的“火柴盒”形象，开始和新宝来、高6、速腾一样，拥有了家族式滴霸气前脸、流线车身，这样滴造型会吸引更多滴年轻人加入“达子”行列。油耗上，大众EA211滴发动机、1.4滴排量再配上不到1.2吨滴车体，公路5.5—6L之间、城市6—7L滴油耗，每次看到行车电脑上滴平均油耗显示，我内心狂喜啊，那真叫一个“我选择，我稀饭~~”

先说轮胎吧，我滴轮胎是佳通滴，提车时我看到车车是佳通轮胎并未在意，原本以为咱滴是小排量，就这配置，但看到库内出租版滴1.4却全都装配韩泰时，我貌似懂了,狂晕啊~~，所以奉劝各位车友在购车侃价时一定注意提防4S在这方面滴陷阱，也希望大众不要搞这种差别化或是随机神马滴了，然后伤了大众迷们滴心~~再说中控异响滴问题，刚提车时没有，后来出现滴，还有右前玻璃，不过请大家放心，不是很严重很闹人滴那种，在可接受滴范围内，特别是当玻璃异响发生时，你可以做一次升降玻璃滴动作，就会消失，并且短时间内不再出现。最后说下后排座椅，，一块铁板板儿，不能放倒，整体放倒也不行，而且卡扣设置滴还出奇滴变态，真服大众是怎么想滴了，在安装后排座椅套时，把师傅急滴差点没把我车拆喽~~坑爹啊有木有~~

方向指向清晰，路面回馈感很好，刹车方面，有滴车友反应有些偏软，但可能是我一直开大众车滴缘故，没有这样滴感觉。总体感觉刹车很线性，随着从前段到后段滴深入，刹车力度感会逐渐增强，总之会很给你信心。但也要提到美中不足滴一点就是方向盘回正性确实不够，转弯过后，在方向盘自动回正后还是需要用手调整一下下~~

油耗超低、动力非常的不错。家庭实用车首选！！大众家族式前脸，感觉跟速腾的设计挺像的。买的时候汽车之家看很多达友都买的白色，我当时就决定咱也买一台小白，自己小改了一下还是可以的。简洁大方，要是能多用的软质材料就更爱了。简洁大方，要是能多用的软质材料就更爱了。

喇叭的声音有点尖。

在这个级别当中捷达的空间还是非常大的，后排头部空间比宝来还大。这也是我选择捷达的原因之一。全新捷达采用的EA211全铝发动机动力着实比以前提升了，手动档加速还是蛮给力的。整体还行，比较厚道的是采用了EPS电动随速助力转向，低速转向非常的轻盈、转向精准，整体的操控性能还是非常好的，要是后轮能采用碟刹就更喜欢了，想想这个价位的合资车也就凑合吧！油耗超低，对于全新捷达的用车成本之前也估算过，跟预期想的差不多。希望在磨合期过后能更省一点吧！中国特色的油价伤不起呀！降一毛涨三毛，能省一点是一点吧！全新捷达这个众配备了定速巡航、双开启天窗、换档提示。整体感觉还是不错的，要是再配上原厂真皮座椅就更加好了。不过现在也加装好了，双硬度包裹座椅，给我的感觉还不错，个人不怎么喜欢软的座椅，短途是比较舒适，但一趟长途下来腰酸背痛。

说到最满意的一点呢，我想大家的感受应该差不多吧。那就是外观时尚，完全摆脱了老捷达那种“盒子”式的外观，同时内饰也更加时尚、动感。说起空间的问题，新捷达的空间真的不是吹出来的，前排空间很够用，尤其是对于家庭用车而言。我身高1.70，坐在里面宽敞明亮，视野非常好。后排空间更不用说了，同事坐过之后都说。这车比同级别的花冠要宽敞不少，和新宝来差不多（宝来可是要贵出不少钱哦！）。储物空间不算是同级别中最好的，但是绝对够用。后备箱非常宽敞，出去自驾绝对够用。（再说，车里面装太多没有用的东西增加重量，耗油啊！哈）后排座椅不能放倒的问题，已经成为大家诟病的一个普遍问题。不是说我们要装多少东西在里面，而是座套想要套上真的是需要费一番周折啊！

就像很多车友反应的一样，动力一般，尤其是在等灯启车的时候，那叫一个“肉”啊

这个车低速动力真的一般，我问了有经验的修车师傅，他们告诉我，电子油门的车都是这样的反应，我还真挺怀念我原来的小F0的，呵呵！汽车的时候感觉比捷达还快（哈哈，怀念啊，那是手动的，拉线油门的，还要舍得给油哦。）言归正传吧，等上到3档以后，那就没的说了。动力输出充沛，换挡平顺。舒适程度还不错！不满意的地方就是发动机的声音有些大，尤其抵挡的时候的吼叫声，我都有点不敢踩油门了，不知道是不是厂家故意设计用来省油的！哈哈操控不错，开过一些日系的车，同价位的明显能感觉出来，日系的没有捷达的地盘扎实，也就是开起来的整体感觉捷达真的不是一般车能比的。方向盘指向精确，就是有点沉，开过很老的5阀的捷达，那个轻啊。老婆说这个她开有点累。但是我觉得，这个高速时的安全性会更高一些。各有利弊吧！

内饰是家族式的 虽然老套 但是很协调耐看 用料稍差了一点 好在做工不错 弥补了一下 谈不上豪华 但是家用车要的就是耐看也协调 看久了易燃好看 我要的米色内饰 比黑色的要耐脏不少 黑色的一点灰尘都显而易见 米色的比较耐脏外观实在是非常非常喜欢 大爱啊 当初就是一眼看中的外观 才深入了解的新捷达 流线非常好看 尤其腰身 侧面45度角 前脸虽然是家族脸谱 但是非常好看也非常耐看 配上犀利的大灯 相当协调方向盘指向非常准确 告诉过弯也非常稳当 心里很踏实 不会感觉车子无法控制了 方向盘轻度正合适 原地很轻 告诉会沉点 感觉很稳 整车感觉非常紧凑 人车合一啊 哈哈悬挂比较不错 小坑小哇几乎很舒服的就过去了 地盘感觉很紧凑 无松散的感觉 但是稍微烂点的路就会不大舒服 隔音做的不错 昨天闲着没事打开发动机盖 发现防火墙那有很厚的隔音棉 不错 平常开车很安静 等红灯几乎听不到发动机的声音 太安静了

后轮万恶的鼓刹 虽说制动性能可以 但是也太难看了 11w多的车 有点太不厚道了 还有手刹和扶手盒真的挺冲突的 使用起来有点别扭 中控全部都是硬塑料 虽说做工不错 但是手感差强人意油门有延迟 前半程感觉空的 但是后半程加速给力 平常用d档 想要求起步速度 s档非常不错 但是会增加油耗 城市用的话感觉动力足够了 平常超车相当有底气 很多人总说起步慢 其实只要你这得给油 你看看还慢不慢 都是有代价的 大众现在的油门调教本分还是非常喜欢的 城市内开车稳当点好

本人1米78 体重90公斤 驾驶座位调整到最合适的位置 后排空间依然非常给力 翘起二郎腿很轻松 以前的车友看了后非常意外 要知道新捷达外观看着比较小。。。 本人坐在驾驶座的话 车座如果调整到最低 头部空间大约一拳头多一点 如果调整到最高就有点顶头了 好在车座可以调整高低 后备箱空间我作为家用是非常足够了 赞一个我的车现有的配置已经足够我用了 感觉很丰富了 该有的都有了 个人感觉esp在实际使用中非常不错 特意在几个急转弯试验过 非常不错 定速巡航很省油 跑了一次威海 定速巡航70公里 非常省油 右脚也也放了 自动空调也很好 可以设定自己喜欢的温度 虽然我喜欢最低温度。。。。天窗也是我和老婆的最爱 终于可以看雨落在车顶了。。。后轮虽然为鼓刹 但是制动性能还不错 真皮座椅很舒适 尤其后排

说到最满意的一点呢，我想大家的感受应该差不多吧。那就是外观时尚，完全摆脱了老捷达那种“盒子”式的外观，同时内饰也更加时尚、动感。
操控不错，开过一些日系的车，同价位的明显能感觉出来，日系的没有捷达的地盘扎实，也就是开起来的整体感觉捷达真的不是一般车能比的。方向盘指向精确，就是有点沉，开过很老的5阀的捷达，那个轻啊。老婆说这个她开有点累。但是我觉得，这个高速时的安全性会更高一些。各有利弊吧！

就像很多车友反应的一样，动力一般，尤其是在等灯启车的时候，那叫一个“肉”啊　这个车低速动力真的一般，我问了有经验的修车师傅，他们告诉我，电子油门的车都是这样的反应，我还真挺怀念我原来的小F0的，呵呵！汽车的时候感觉比捷达还快（哈哈，怀念啊，那是手动的，拉线油门的，还要舍得给油哦。）言归正传吧，等上到3档以后，那就没的说了。动力输出充沛，换挡平顺。

说起空间的问题，新捷达的空间真的不是吹出来的，前排空间很够用，尤其是对于家庭用车而言。我身高1.70，坐在里面宽敞明亮，视野非常好。后排空间更不用说了，同事坐过之后都说。这车比同级别的花冠要宽敞不少，和新宝来差不多（宝来可是要贵出不少钱哦！）。储物空间不算是同级别中最好的，但是绝对够用。后备箱非常宽敞，出去自驾绝对够用。（再说，车里面装太多没有用的东西增加重量，耗油啊！哈）后排座椅不能放倒的问题，已经成为大家诟病的一个普遍问题。不是说我们要装多少东西在里面，而是座套想要套上真的是需要费一番周折啊！

全新捷达亮点颇多，定速巡航配合全新211发动机，相当的省油！室内的天窗也非常亮眼，大大改善了车内的采光条件，

车外天线在冬季使用车衣时就显得不那么方便了

对比老捷达那是相当攒劲！后排坐着宽敞舒服，前排也敞亮。后备箱挺大，唯一的遗憾是后排座椅无法放倒，这个对比有些车倒是个不足之处啊。