雅阁怎么样？

底盘相对来讲还是比较低的，所以过个沟沟坎坎什么的比较的有压力

目前没有发现，觉得都挺好的

17的轮毂稍显不厚道。

噪音大 大眼不给力 低配的没有倒车镜加热没有 车皮太薄了 车子怠速饿时候方向盘还是有点抖 这几点我不满意的，有些地方我有些改掉，像大灯啊，导航啊哦还有低配的2.0没有平衡杆这个我也自己加的。

噪音大 大眼不给力 低配的没有倒车镜加热没有 车皮太薄了 车子怠速饿时候方向盘还是有点抖 这几点我不满意的，有些地方我有些改掉，像大灯啊，导航啊哦还有低配的2.0没有平衡杆这个我也自己加的。

并不是说后备箱容积小，而是跟同级别车的设计相比，后备箱的两侧放东西有些不方便，因为这款车的后盖设计有两个支架，放东西时要避开支架，否则关不上，这点好多日本车都这样，但我很不喜欢这个设计方式。

要说缺点的话，不知道价钱算不算？稍微贵了那么一点点，而且新车也木有优惠；行车不能自行落锁；17寸的胎本来已经不小了，但是看上去还是稍微单薄了一点。

起步太慢 顿挫感强 冬天的时候前轮有异响不过开一段路就好了 空调有时会有臭味 特别是在车里抽烟后更加明显

仪表盘、液晶屏显示的信息太少，感觉很简陋,也没用USB接口。本田家族式的换挡杆，必须按压住挡把下的按钮才能换挡，很费劲，没有轻松随意的感觉。手刹太紧，拉起来要费一把力气。

说实话 感觉没有油耗和胎压监测 毕竟20万的车了 呵呵 不过这都不是什么大问题

噪音抑制非常普通，特别是来自发动机仓的噪音，阻力泵响是主要的原因，换过两次，换完会好一点，过段时间噪音就越来越大，10~30km是最响的。

这个也有必要吐槽一下了，看了北美版的九代雅阁，那个中网设计的蛮合适的，但是到了国内弄了这么宽的镀鉻饰条，真想不明白这真的是为了适应中国人的审美观？这个真心觉得有点太俗气了，等有时间稳定了，把中网争取给换掉！

当然不满意的地方也是有的！还不只一处，现在我就来一一说说：首先作为广州本田号称“史上最强的雅阁”的顶级车型，3.5雅阁只装配了让人无话可说的轮胎，米其林的215 60 16。这么强大的3.5升机器配上这么小尺寸的轮胎就好像一个壮汉被缠了个小脚，空有一身本领却迈不开腿脚，起步打滑转向响太等等都带来了很不好的感觉。第二：全车隔音效果和同级别的车型相比，隔音差了很多，不怕你不承认，那玻璃薄的让我想哭，这是娘胎里带出来的弱点，想改都没法改！永远的痛！第三。首先代表广大八代雅阁车主问候广汽本田各级领导妈妈身体安康。各位妈妈“你们的儿子在车上安装劣质刹车系统，还拒不承认有错的事情，你们知道吗。”至于助力泵响这种悲催的事就由2.0和2.4的车主来控诉吧！我就不说了！

倒车视象连个高清也不舍得配置，我的是2.4排量的豪华版，大夜晚倒车的时候倒车视象严重不清晰，搞不懂本田公司为什么在中级车型里连这点都要省下。

发动机声音太大；中控台的桃木装饰太老气，而且只有一种，没有年轻化的多项选择！

操控性稍差，异响、抖动、刹车软

噪音高

底盘低，车内有异响，油耗也没传说中的那么低大概在11-13个。

油漆太薄。。。。钢板嘛~没去和别的车撞过也不知道，抖动还好，毕竟新车才开2个多月，噪音有一点，提速不怎么明显，还是我以前的手动1.8桑塔纳3000快多了。日货中国人要抵制，千万别被人家看见，要砸车的。

油漆太薄，薄到风都可以划出口子。少了油耗显示、胎压监测等等小但可以提升档次实用的具有含金量的配置。