雅阁动力5星点评_点评宝

: 平均得分：很好，推荐购买; 4 . 0 / 5.0; 全部2240条点评>>

在同价位车中排行（共454辆）：

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排序：

雅阁网友点评：

全部优点缺点

全部油耗外观内饰操控动力空间质量其它

全部5星(119)4星(197)3星(51)2星(5)1星(4)

: sjz112133

完美之选，不容错过; 优点：

驾乘的品质十分的出色，油耗低

综述：

空间好棒，驾驶座椅比较的舒适，座椅很柔软。

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: gfrthgiohjtyhly

完美之选，不容错过; 优点：

驾乘的品质十分的出色，油耗低

综述：

空间好棒，驾驶座椅比较的舒适，座椅很柔软。

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: ronaldo268

完美之选，不容错过; 优点：

上手容易，轻松好开，另外后排坐三个人也毫无压力。

缺点：

底盘相对来讲还是比较低的，所以过个沟沟坎坎什么的比较的有压力

综述：

空间虽然比不了帕萨特和迈腾，可是跟市面同级别车也查不了多少，后排宽敞，前排年舒适，整体调教偏向于运动一些。

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: chlufo

完美之选，不容错过; 优点：

油耗低，内饰做工富有设计层次感

缺点：

底盘软，过弯的时候歪的厉害，

综述：

由于楼主喜欢开快车，当然也是在以安全为前提下，所以对雅阁的悬挂表现不满，有点软，不过这样一来还是很舒适的。

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: sjwang

完美之选，不容错过; 优点：

大暴牙的外观很好看，非常喜欢的有木有。

缺点：

各项指数太过平均有木有

综述：

动力不错，油耗很低有木有，底盘和悬挂非常的不错有木有。

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: 晃着

完美之选，不容错过; 优点：

空间油耗很棒，车漆薄。

综述：

动力不错，空间不错。操控轻便，指向精准，油耗平均8个左右。表显油耗比实际油耗要高。

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: large_zhang

完美之选，不容错过; 优点：

很喜欢雅阁的大暴牙，看起来还是十分的犀利的。

缺点：

17的轮毂稍显不厚道。

综述：

外观很好看，比较的年轻化，配置方面也很丰富，LED大灯双边的排气非常的霸气。内饰的设计给人耳目一新的感觉。另外，在动力表现方面也比较的好，起步平顺，加速平顺，丝毫没有拖泥带水的感觉。操控方面不是强项，能够满足一般使用就够了。
油耗表现可以，百公里8个左右。

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: gogo18895

完美之选，不容错过; 优点：

这款车的动力还算不错，抛开带T的车型，跟自然吸气的车相比，起步是有点肉，但是开着很舒服，如果你不是特别的开车激烈型，那么这款车就适合所有人，在高速上虽然它不会像带T的车型来的痛快，但是跟同级自然吸气的车来比，它的速度、加速度和最高时速，一定会满足你。跑过几次高速（北京-哈尔滨），车辆5个成年人+后备箱重物满载，跑到200轻松，车无明显抖动，整体较稳。

缺点：

并不是说后备箱容积小，而是跟同级别车的设计相比，后备箱的两侧放东西有些不方便，因为这款车的后盖设计有两个支架，放东西时要避开支架，否则关不上，这点好多日本车都这样，但我很不喜欢这个设计方式。

综述：

雅阁这款车在同级别车中车长算比较长的，看着很大气，内部空间也很宽裕，无论商务还是家用都非常适合，平常我经常带家人远途游玩自驾，空间大会让家人在车上很放松的休息，一点也挤，除了开车的，最重要的就是坐车人的感受，这点一定不会让你失望。这是我对这款车最满意的一点，这里在特别强调一下，哈哈
空间，雅阁这款车在同级别车中车长算比较长的，看着很大气，内部空间也很宽裕，无论商务还是家用都非常适合，平常我经常带家人远途游玩自驾，空间大会让家人在车上很放松的休息，一点也挤，除了开车的，最重要的就是坐车人的感受，这点一定不会让你失望。

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: maoxiefei

完美之选，不容错过; 优点：

去提车的时候4S店里面只有一台九代雅阁现车，2.4豪华版，白色的，我个人还是比较喜欢的。开了这么些天，总的来说九代雅阁我还是很喜欢的，他最大的优点就是省油，汽车外形比八代大气一点，2.4L的动力不错，配置也比较丰富，LED大灯很给力啊，后备箱终于增加了从车外开启的功能了。

缺点：

要说缺点的话，不知道价钱算不算？稍微贵了那么一点点，而且新车也木有优惠；行车不能自行落锁；17寸的胎本来已经不小了，但是看上去还是稍微单薄了一点。

综述：

九代雅阁的外形的确要比第八代车型好看了不少，也稍微了年轻化了那么一点点，LED大灯和双边双尾排气是我最喜欢的，中网的镀铬好像太多了一点，要是稍微能少一点，可能会更好看。
第一眼看到九代雅阁的内饰，有一种耳目一新的感觉，从八代繁琐的中控按键变为两块简洁的大屏幕，而且看上去也很有设计感，用料也比较厚道。一句话形容就是高端大气上档次啊。
我看过新闻，说九代雅阁比八代要小了一圈，车身长度和轴距都有缩短一点点，我坐过八代雅阁，感觉九代雅阁的空间也还是很给力，在日常使用中是绰绰有余的，后排空间很足，就是中间的乘客可能会稍微没那么舒服，地板突起还是比较高的。
要说配置其实九代雅阁要比八代强了很多，比如大灯变成了LED大灯，以前的手刹除了变成电子手刹外还加了自动驻车功能，而且我的2.4EX豪华版还有并线辅助功能，不过没有GPS导航有点坑，没有行车自动落锁然我想不明白。
打开九代雅阁发动机盖的第一印象是，里面有点乱，再来说说我这几天的一个感受吧，据说这款发动机是本田最新研发的发动机，我虽然没有开过太多的车，但是九代雅阁的2.4L发动机给我的感受是一个字“顺”，起步很顺，加速很顺，没有太多的拖泥带水。
九代雅阁还是跟以前一样吧，以舒适性为主，CVT无级变速箱对舒适性的帮助很大，车子开起来还是比较稳的，高速转弯的时候稍微会有一点侧倾。
可以说九代雅阁最大的优点就是省油，2.4L的排量官方给出的是百公里油耗7.7L，亲们，2.4L的排量啊，不过我的车貌似没那么厉害，可能跟磨合期有关系，开了几天加过两次油，我算了下百公里油耗大概是8.8L左右，就这样的节奏，如果以后我好好的开，弄到8L没什么不可能啊。
整体来说舒适性还是不错的，虽然不能跟天籁这车比，但是家用是绝对能够满足的，副驾驶座有老板键的哦，不知道我要求是不是多了一点，如果能有个座椅通风就更好了，哈哈。

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: coco1799

完美之选，不容错过; 优点：

空间大外观耐看相对而言2.0家用足以性价比较高越级而立啊

缺点：

起步太慢顿挫感强冬天的时候前轮有异响不过开一段路就好了空调有时会有臭味特别是在车里抽烟后更加明显

综述：

内部空间比较大前排的电动调节也很不错座椅都是真皮坐起来比较舒服

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: apple51320

完美之选，不容错过; 优点：

车子外观时尚大气，即使现在看来依旧不落伍，不像经典凯美瑞，刚上市觉得很优美，但却很容易审美疲劳。空间宽大，4960的车身，不管前排还是后排，身体都可以非常舒展。内部做工质感很好，不管是中控台细腻的横纹理，还是按钮阻尼，都很精细。特别喜欢雅阁音响，重低音效果很棒。其实我开心的是，这辆雅阁很省心，2年半开下来和新车几乎一样的感觉，部件只有一个后排座椅的卡扣换了一下，不枉我当时强烈推荐老爸买这辆车。

缺点：

仪表盘、液晶屏显示的信息太少，感觉很简陋,也没用USB接口。本田家族式的换挡杆，必须按压住挡把下的按钮才能换挡，很费劲，没有轻松随意的感觉。手刹太紧，拉起来要费一把力气。

综述：

在优点中已经提过，在这个价位的中级车中，雅阁的外形是最具未来感与科技感的，线条尖锐凌厉。不似天籁，就像罩了一个大壳子。以前对雅阁的尾灯有些嘀咕，但后来看雅阁车友亲切的称之为“斧头帮”“两把菜刀护我身”，觉得一下子好看多了……
内饰质感不错，虽然中控台上方用的是塑料，但带有细腻纹理，给人感觉还是比较高档。桃木装饰恰到好处，再多就老气了。
空间应该是雅阁最大的优势了，宽！大！前排，后排都是，充分满足中国人爱敲二郎腿的习惯……
配置非常丰富了。算起来百万纪念版是2.4L的低配版，但基本该有的设备都有了，定速巡航放松右腿，电动座椅轻松优雅，无钥匙启动潇洒自然，后视镜加热在雨不大时很实用，座椅加热在南方只有最冷的几天能用到，电动后车窗帘非常方便。除了没装导航。不过好像很多车子都只有顶配才带导航。
2.4L的发动机在哪儿，动力肯定不会弱。轻踩时雅阁好像行动还很不情愿，只要舍得踩油门，车子就像脱胎换骨，力量就迸发出来了，高速公路上才是更适合他的舞台呀。
雅阁的调教并不是软绵绵的，只要不是70码过弯，不会让人产生失控或紧张的感觉。方向盘手感很好，稳重扎实。曾想买皮套包上，但觉得快三年了方向盘外观依旧如初，好像也不需要怎么保护，包了手感很可能还不如现在，就打消了念头。
油耗没特别统计过，因为仪表盘比较简陋，信息太少，自己懒得记录。但还是特意算过一次，60升油跑了528公里黄灯亮时油箱里还有十升油，雅阁油箱70升，11.5升左右，鉴于经常是在城里开20分钟就熄火的情况，油耗正常。
有空间作保障，舒适性就有了保障。真皮座椅柔韧舒适，前排可以调节腰部支撑，换换姿势很舒服。静谧性也是上乘。总之，作为一名雅阁的乘客，就是一个安逸。

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: jiana804

完美之选，不容错过; 优点：

空间和外型是当初看上雅阁的最重要的因素从七代雅阁开始关注到第七代半第八代几款再到最后的2013款八代雅阁还赶上优惠真是太超值了心里的喜悦难以言表我25岁感觉2013款八代雅阁外观稳重大气不失档次而且加上镀铬的车身又富有线条运动感自己和女朋友都非常喜欢商用家用都很不错总之就是特别吸引我们两个。

缺点：

说实话感觉没有油耗和胎压监测毕竟20万的车了呵呵不过这都不是什么大问题

综述：

在这点上朋友和家里人都说非常宽敞当初接车从哈尔滨回家的时候后面坐了三个成年人全车五个人知道这么做对新车不好但是空间真的大背箱也很不错中级车吗轴距在这摆着呢呵呵！
我买的是米色的当时家里人看上黑色的了这东西不考虑别的自己喜欢就好真皮座椅加上天窗中控完美的诠释了雅阁的经典和魅力
我也不是特别在意这点到具体几毛钱我的驾驶方式属于缓慢型的小城市你懂得 100米一个红绿灯闹心高速7毛钱太够了
操控么感觉挺稳当的方向盘有质感转向灵敏不需要说太多吧
在这里我得说明一下本人开车不是内种特别追求速度和加速的同学哈哈但是只要你踩下油门你就等着小阁子斯基咆哮吧这个我确实是体会过很刺激但平时不是很多次这样的毕竟代步才是我买车的初衷！
说了那么多选了雅阁还是自己特别喜欢朋友那里就很多买了可能在这里会有一点影响开车雅阁在我们这里还能跑跑婚车通过这个组织认识了很多好大哥在一起非常开心买车之前咨询过朋友雅阁毛病少皮实还是比较耐用毕竟自己家用省心才重要很满意！最后给大家带来一点福利有这些大哥感觉很开心祝愿天下有情人早日终成眷属！

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: jchzhw

完美之选，不容错过; 优点：

车子购买时赶上经销商做活动，价格在30万元以内了，在这个价位里能买到沃德全球十佳发动机是我最开心的事情。在中国受关税及市场定位等等原因，六缸机器很少出现在亲民的车款里，能拥有一辆装配V型六缸发动机的爱车本身就是一件值得高兴的事。
空间那是没话说，足足够用了，很感谢广汽本田没在雅阁的屁股上加个L。使得它还有一些操控性。

缺点：

当然不满意的地方也是有的！还不只一处，现在我就来一一说说：首先作为广州本田号称“史上最强的雅阁”的顶级车型，3.5雅阁只装配了让人无话可说的轮胎，米其林的215 60 16。这么强大的3.5升机器配上这么小尺寸的轮胎就好像一个壮汉被缠了个小脚，空有一身本领却迈不开腿脚，起步打滑转向响太等等都带来了很不好的感觉。第二：全车隔音效果和同级别的车型相比，隔音差了很多，不怕你不承认，那玻璃薄的让我想哭，这是娘胎里带出来的弱点，想改都没法改！永远的痛！第三。首先代表广大八代雅阁车主问候广汽本田各级领导妈妈身体安康。各位妈妈“你们的儿子在车上安装劣质刹车系统，还拒不承认有错的事情，你们知道吗。”至于助力泵响这种悲催的事就由2.0和2.4的车主来控诉吧！我就不说了！

综述：

我自己的车自然是没得话说，3.5的排气量加上本田出众的发动机技术，那是相当的澎湃！2.4车型也是不错的。
舒适性吗，勉强及格了，还可以加十分70分左右吧！毕竟雅阁是一款中档车，理解了吧。当然原厂增加一个座椅通风也不会难道那里的，成本也不会太高的，但档次就上了一大步了。
原厂出来时操控极其一般，我对其做了一些改装，换了D2的八活塞卡钳，轮胎先换成245 45 17的马牌。后又换成235 45 18.感觉自己为雅阁解开了枷锁！

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: mastmjl

完美之选，不容错过; 优点：

外观改变很大，而且噪音也比第八代雅阁改良很多，据了解，第八代雅阁噪音往上走，噪音不是一般的大，而第九代雅阁经过改良以后，噪音往地下走；另外是新改良的一点电子手刹，改变传动的手刹，这两点是非常让人满意的。驾驶起来，舒适性是很不错的。尤其是座椅方面是配备真皮，舒服。但总感觉避震是否过硬了点呢？尤其是过减速带感觉更加明显。不知道是自己的胎压偏高还是本身车子存在这个弱点。这个问题也不是我一个人反映，挺多呼声的对于避震过硬问题！

缺点：

倒车视象连个高清也不舍得配置，我的是2.4排量的豪华版，大夜晚倒车的时候倒车视象严重不清晰，搞不懂本田公司为什么在中级车型里连这点都要省下。

综述：

空间非常宽敞，我身高接近1米8，坐在室内各位置，都显得很宽裕，虽然第九代长度比第八代略短了30CM，但不影响空间总体感觉，在中级车型里面，感觉雅阁的空间是很不错的选择。由于目前还没跑高速，还没能感觉出动力充足度，但相信在经过第八代的改进上，变速器从自动档变成CVT无极变速后，应该动力会有很大的进步，毕竟是雅阁新一代的变速器是产品，发动机更是十佳发动机。期待下次跑高速的动力效果。操控方面，给我最大的感觉是年轻化了，以前第八代中控方面是密密麻麻的一团，让人觉得很复杂，但第九代改良中控以后，各方面操作都很时髦，对年轻人无疑是多了一款中级车型的选择，尤其是右后视镜盲点区域带摄像头，不管对新手和谁来说都是一个很好的产品;另外很重要一点，利用超大静电触摸屏，通过与智能手机连接，可以实现导航功能。象我们2.4排量豪华版就可以省去购买导航一体机的必要性。

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: ccpwufan

完美之选，不容错过; 优点：

空间那是没话说，足足够用了，很感谢广汽本田没在雅阁的屁股上加个L。使得它还有一些操控性。

缺点：

原厂出来时操控极其一般，

综述：

说起油耗那不是盖的，120巡航8升，市区踮着脚尖开，12到13之间，想飙车把脚杵到油箱里开也就16个油

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: zhaokunzhaokun

完美之选，不容错过; 优点：

动力还算强劲，只要你舍得给油，中后段加速还是不错的。空间大，乘坐舒适，现在都出9代雅阁了，回过头看8代外形依然过得去。

缺点：

噪音抑制非常普通，特别是来自发动机仓的噪音，阻力泵响是主要的原因，换过两次，换完会好一点，

综述：

无论是横向还是纵向，都有不错的空间，后排坐3个人完全没压力，后备箱空间比较大，但是用的不是液压杆支撑，使用起来比较不方便。雅阁的悬挂调整属于运动和舒适两者之间，支撑力度适中，不及天籁那样的舒适，也不及于致胜那样的运动。方向盘大小刚好，圈数也不多，轻重适中，但是原地打方向，助力泵会呼呼声。

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