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2013东京国际车展于11月20日隆重开幕,有多款重量级车型参展;其中日产全新奇骏车型也迎来了亚洲地区首发亮相。而据我们汽车点评前方报道同事从日产高层了解到,国产全新奇骏车型将于明年3月份在国内上市销售,届时现款奇骏车型将正式隐退。
新奇骏已经没有现款车型那么阳刚硬朗了,看起来更像是加大版的逍客,线条圆润柔和,前脸是标志性的V形日产脸谱。保险杠比较动感,高配版的两侧配备LED日间行车灯。新奇骏的车门开角较大,第二排座椅的车门完全开启后达到80°角,方便乘客进出。
全新一代奇骏是基于日产与雷诺共同研发的CMF(Common Module Family)平台打造的。作为该平台的首款车型,其优势在新车上也得到了很好的体现--CMF平台将汽车分成了发动机舱、驾乘舱、前部底盘和后部底盘四个模块,从而使得造车更加的灵活多变,不受约束。
内饰有多种配色(至少有黑灰、黑-米色两种配色),中控台看上去比较平庸,空调出风口外围的镀铬边起到不错的点缀效果。新奇骏有7个座椅,第三排能完全放平。座椅面料上,高配车型是真皮座椅,低配的则是织物。
全新奇骏搭载的是与现款车型相同的2.5L直列4缸自然吸气发动机
动力方面,全新奇骏搭载的是与现款车型相同的2.5L直列4缸自然吸气发动机,该发动机的最大输出功率为184马力,最大扭矩为227牛·米。与之匹配的则是全新一代Xtronic CVT无级变速箱。相比上现款奇骏匹配的CVT变速箱,它的摩擦损失减少了40%以上。该车还配备新型的4×4i全时四驱系统,用户可以通过中控面板的圆形旋钮调节越野行驶模式——能提供前驱、自动模式、锁止(强制四驱)等。
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眼看着途观、CR-V等SUV车型在国内市场大热,造型更硬朗的日产奇骏似乎被人们遗忘。在今年的法兰克福车展上,全新一代的日产奇骏正式发布,它看上去不再硬朗,更多曲线的运用,更符合现代城市人的用车审美。面对火热的国内SUV市场,相信引入国内只是时间问题,先来随着官方图片先睹为快吧。
日产奇骏的车型历史并不长,第一代车型诞生于2001年,新颖的城市SUV概念,使得其在当时的进口车中,算是比较受欢迎的一款。紧接着第二代车型于2008年上市,之后实现国产,但好景不长,更加城市化的SUV车型愈加受追捧,奇骏的销量相比之下只能说一般,但这并不妨碍它本身的素质。
全新一代奇骏更城市化的设计,尺寸也变大。造型取材于去年发布的Hi-Cross概念车,与前两代奇骏直线条的风格完全不同。U型镀铬进气格栅依然是日产SUV类车型的品牌特征。新的前大灯组造型更具时代感,除了L形LED日间行车灯外,新一代奇骏也将使用LED大灯。
在新一代奇骏上,厚实的D柱设计被保留下来,但侧窗线条做了上扬,看上去更轻盈一些。轮眉造型进行了加强,显得粗壮稳重,双色轮圈造型更具野性,尺寸也达到了19英寸,与高大的车身十分相配。
标志性的纵置尾灯被取消,新款尾灯的位置和造型都与雷克萨斯RX风格有些相似。较高的位置可以避免扬起的灰尘泥污遮挡影响安全。车顶的行李架依然存在,但现款的投射灯不见了踪影,看来全新奇骏是铁定回归城市了。
在目前披露的官方图片中,日产展示的全新奇骏,其车身颜色多达8款,看看你喜欢哪款;另外虽然现款奇骏的天窗面积已经不小,但全新奇骏配备全景天窗应该更能赢得好感,对于一款城市SUV来说,这一点很重要。