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编辑点评:尽管整体采用日规设计,但预计新车未来引入国内还将会有大规模的改动。
近日据最新的相关信息显示,一汽丰田或将在2015年将第十四代皇冠车型实现国产化,而届时国产皇冠或将基于MAJESTA版车型打造。
全新一代皇冠或将基于MAJESTA版车型打造
目前第十四代皇冠分为Royal、ATHLETE运动版以及长轴的MAJESTA系列
丰田此前已经正式发布了第十四代皇冠车型,并分为Royal系列、ATHLETE运动系列,以及轴距更长的MAJESTA系列。面对市场对于长轴距的需求,国产全新一代皇冠或基于MAJESTA打造也不足为奇。
此外据一汽丰田的内部人士透露,皇冠车型自2012年改款之后,接下来将推出全新一代车型,而新车型也将主要以日本规格为主,在未来引入中国市场之后,只是会在细节方面做出调整。
全新一代皇冠或将搭载与现款相同的2.5L以及3.5L发动机
动力方面,全新一代皇冠或将延用与现款车型相同的2.5L V6以及3.5L V6两款汽油发动机之外还或将推出混合动力系统车型。
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记得在不久以前,和同事聊天时探讨到了丰田车的设计,评价道:丰田的设计师可以去...了!虽然是一句调侃的话,但也折射出诸多消费者对于目前丰田旗下车型设计的不满!
而2012年12月25日,这个日子或许应该值得丰田公司或者是喜欢丰田汽车的消费者记住,第十四代皇冠汽车正式在日本本土发布,因为这款极具暴力以及运动设计的全新车型车头彻底的改变了丰田汽车一贯中庸的设计风格,而这一设计主题为Re BORN CROWN (重生皇冠)。
丰田皇冠有着悠久的历史,作为日本皇室专用车型,从1955年诞生至今,共推出了十三代车型,其中每代车型的换代年限基本在5-6年,此次推出的第十四代车型设计也更为激进。而从1974年开始逐渐开始发展民用版车型,并推向了市场。
从第十代皇冠车型开始,大量向新加坡和香港等东南亚市场出口,其宽大的空间以及舒适的座椅等优势深受众多消费者的喜欢,并且出租版的老皇冠至今都能在香港随处可见。而国内的消费者对此也并不陌生,90年代期间,北京出租除了“面包车”以外,就是老皇冠车型,乘坐皇冠出租车也成为那个年代身份的象征。
进入21世纪以后,随着中国汽车进入了黄金发展期,各大汽车厂商开始成立合资公司,并且开始国产。2005年2月,第十二代皇冠实现国产,但严格意义上国产的是第十二代半车型,因为十二代皇冠已经于2003年推出,大气的车身设计成为当时同级别车型中的佼佼者。
之后陆续推出了几次改款车型,但造型设计上与消费者的审美逐渐远离,终于在2010年推出了第十三代皇冠,但依旧不是真正的十三代车型,因为日本本土的十三代车型已经与2008年推出,只能算是十三代半车型,尤其难以让人接受的是前脸以及尾灯的造型。
此次推出的第十四代皇冠首先在外型上是给人冷峻不惊的感觉,尤其是运动版车型那不露神色的前脸。而丰田此次推出的全新车型也将采用全新的营销体系,并且请了以“暴力美学”著称的北野武来担当这款车的代言人。
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XGO点评:改款皇冠在外观上更加年轻,一改现款沉稳设计,或许会吸引更多的年轻人!
根据此前的消息,丰田第十三代皇冠自推出以来,将在今年下半年迎来首次改款。而从近日曝光这款车的无伪谍照看,该车已接近量产。另外,由于4.3L车型定位原因及较高的售价导致销量不佳,很有可能会取消现款4.3L排量。(谍照来自网易汽车)
丰田改款皇冠无伪谍照
现款皇冠售32.85-89.96万元
由于只是中期改款车型,所以外观整体改变幅度并不大,前脸只是采用了U型格栅取代了现款网状的设计,为迎合中网,保险杠进气格栅造型也有改变。尾部变化主要集中在灯组造型上,整体感觉比老款更加年轻。
改款皇冠或取消4.3L排量
改款皇冠内饰变化不大
而从首次曝光的该款车型内饰看,新车基本上沿用了老款车型的设计,只是在方向盘上增加了红桃木装饰,换挡杆处采用了银色装饰,其他地方变化则不大。
新车动力将沿用现款的2.5L、3.0L发动机
动力方面,由于是中期该款车型,新车动力将沿用现款的2.5L、3.0L发动机,而4.3L车型定位原因及较高的售价导致销量不佳,很有可能会取消。2.5L最大输出功率为193马力,最大扭矩236Nm;3.0L最大输出功率227马力,最大扭矩293Nm。传动方面,与之匹配的是6速手自一体变速器。(编译/汽车点评网 崔成)
[汽车点评网 新闻] 一汽丰田新皇冠于09年12月在国内上市,在今年将推出改款车型,从目前获得的信息来看,很可能会加入低配车型,并有望增加新外观版本。
丰田新皇冠
● 增加低配车型,面向年轻消费者
将推出2.5L低配版
当前高端品牌定位普遍走低,一汽丰田也将作出主动调整。国产新皇冠有2.5L、3.0L、4.3L三个排量,其中2.5L占据了90%以上的销量。未来新皇冠会考虑推出更多低配产品,在价位上为更多年轻人接受。
● 增加新外观版本,或采用短轴距
国产新皇冠的外形设计源自日本本土Crown Majesta车型,采用的UZS加长平台,轴距达到2925mm。而日本国内还有Crown Royal Saloon和Athlete两款标准轴距版本,目前这两款车型的申报图已经在国内曝光,很可能会在改款之际推出。
新皇冠两款车型申报图
日本国内新皇冠各版本
新皇冠运动版
新皇冠标准版
Crown Royal Saloon和Athlete版本的外观与国产车型有很大差异,主要集中在前脸和尾部,当然其轴距也比国产版短了75mm,至于国产之后是否会加长还不确定。但随着新外观版本的引入,目前新皇冠的车型阵容将更为丰富。更多消息,我们会继续关注。(编译/汽车点评网 吴成科)
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