雨燕怎么样？

我想他们说这样话的人肯定没有坐到过车的内部过，因为雨燕前排空间的表现力确实是相当给力的

很多人都说花七万左右买个雨燕太不值了，那么小。

，就是将近一米九的个子坐在驾驶坐上也不会感觉到头部的局限，后排能稍稍的小一点，因为我总是开车，也很少坐到后排去，看车的时候坐过一次，感觉就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人。。

已经在论坛发过很多贴子了，这个得金属车标的口碑贴也发过一次了，不过可能是由于太过简单了，没有得到梦寐以求的金属车标，这次一定要下一点功夫，志在必得，还望汽车之家网站垂爱。达成我的愿望。对于1。5手动档雨燕来说，最满意的应该是他的动力

不满意的嘛，这个要细说一下吧，我总感觉雨燕的变速箱不是很让人满意，换档的时候经常是刚刚进档就能听到很明显的“哐”的一声

，在市内基本没有任何2。0以下自然吸气的车型可以落得下他，当然满意的不止是动力一点，包括他可爱的外观，澎湃的动力、不大的车身良好的空间表现力、很好的操控表现、经济的油耗都很值得一提，再就是离合器刚刚抬起达到半联动的时候，也是很明显的可以听到离合器片与压盘接触时发出的声音。。。

舒适性只能说一般了，特别是后排的座椅直筒筒的，还有头枕也是硬梆梆的，既然都做了干嘛不设计好一点、人性化一点呢？你可以用同样多的材料在外形和人体工程学上多改进点啊。

外观那是没得说，这也是选择她的一个方面，毕竟自己也不算老吧，喜欢时尚点的外形，但个人认为也不要一个造型用10几年吧，可以更个性化点、时尚点的

内饰太一般了，和同价位的自主品牌车比的话还是要差一点，个人认为自主车近几年还是很大长进的，不论外形还是内饰、配置上都还挺厚道的

我买的1。5的手动，动力那是杠杠的，满载几条大汉还开空调提速超车没影响，这也是我看中雨燕的地方，车小动力大

对于一个新手来说操控怎么样我还真很难说，我只能说我第一天提车到现在起步熄火的次数真的不多

，很好开、易上手在速度快一点过弯时感觉有点侧倾磨合期内油耗8。43L100公里。按现在7。8元升的油价应该在0。65元每公里吧。不知道磨合过了会不会再降点，很羡慕有些网友在市区的油耗才6个多点。

10个汉字以上但毕竟还有日本人在那监督吧，不是都说日本人对质量要求高吗？但在雨燕身上好像每看出来，更多的是粗制烂造。为什么说她的做工差呢？首先后尾箱门的接缝太大了，左右的离缝间隙都不一样，一开始以为只有我的车是这样的，后来在4S店看了很多台也这样，不管低配还是高配都一样；其次，前天发现尾盖板的那卡子用料也太差了，都没动它就断了。等等，其实还有很多做工方面的不满意，但个人认为都还能接受。说实话现在的自主品牌的做工真的不差，看过长城C30和雨燕的价格差不多，不论配置还是整车做工都觉得很不错

乘坐空间还是不错的，我的车坐过我弟弟一家3口、我一家三口还有我妈妈，不过小孩子就只能抱手里了，正常做4个人的话一点问题都没有。行李箱空间确实小了点，但感觉也够用了，毕竟只是拿来代步又不是拉货。

，之所以选择雨燕还是看中她的发动机、低油耗，毕竟像我们打工一族能省则省吧。

外形，个人认为外形比较潮流和个性化，同为80后确实觉得雨燕是款好车，开起来操控自如

好像找不到最不满意的地方，如果硬要找出个地方说说她的不满意的地方的话就是整车做工真的太一般，有些地方根本不像日本人的行事风格，虽然她是重庆长安生产

，就是新手也一样很快就能够掌握和驾驭，离合行程短、档位清晰，对雨燕最满意的地方还有就是她的改装潜力，只要你够米的话可以把她改到“出神入化”。由于雨燕的车身较小在都市生活停车难的问题在雨燕这基本不成问题，小巧的车身停起车来容易多了。

我所要的动力，操控，省油，灵活，雨燕都能提供，对我而言，雨燕就是最合适的，也是性价比最高的。

离合真心的难掌握

，刚买车那会儿，坡起溜车，起步熄火，自信碎一地啊！通过反复操练，现在好很多了。换了欧司朗夜行者的灯泡，貌似改善不太明显，先用着吧。原车喇叭太面了，抽空换个蜗牛。

外型上几乎无可挑剔，而且咖啡色的雨燕还很耐看。适量的运动装饰件搭配的很得体，运动基因彰显的恰到好处。也看过新上市的13款，但我个人还是喜欢11款的多幅轮毂，显得整车重心更低

车内较多的塑料件带来的就是很强的塑料感，深色内饰营造出来的运动感还是很明显的

。长安铃木的装配工艺确实有待提高，几万元的小车，也不能搞的太糙，这一点上，Polo做的确实更好。另外两侧车门的储物槽开口太窄 ，只能放点毛巾，纸巾一类的东西，大一点的瓶装饮料基本塞不进去。整体上可以接受。。

（不开空调）。90城市工况，新手加新车，还是比较满意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8个左右。

前排驾乘感觉较为舒适，座椅的包裹性还是有的。后排座椅靠背较直

，坐久了不太舒服。原厂轮胎胎噪较大，高速尤为明显。减震系统调教上软中带硬，过减速带的时候颠簸较大。车上有其他人的时候就得温柔点驾驶了，不然一车人东倒西歪的难免会显得很狼狈。。

作为本本分分的上班族，买车只为方便出行。实际的驾驶感受就是：方向指向感不错，转向很有力道，老婆开说有点重手，我自己感觉刚刚好

4800多公里平均下来7升左右吧，没太仔细算过，加200块钱油，现在基本能开370-390公里

。过弯倾斜感不算大，车辆姿态保持的很好，毕竟是赛车级调教的地盘和悬挂嘛。高速行车120以内整车很稳。路感清晰，减震偏硬，不过这也算是运动型小车的一种体现吧

前排空间不成问题，后排坐两个人的时候最舒服

，满载的话横向空间就委屈了点，较平的车顶，好处就是不那么压抑。后备箱过小，算是小小的遗憾。总的来说满足日常使用不成问题

很给力！城市道路驾驶，2500-3000转换挡，转速上升很快，爆发力不错，动力基本上随叫随到，提速超车无压力。只是偶尔满载，开空调的时候多少有一点点力不从心。。

对于1。5手动挡雨燕而言，最满意的就应该是它的动力

整车内外做工更精细一点，再有个天窗，我就知足了。

，操控和短小精悍的车身了。市内代步绰绰有余，停车调头灵活方便。小车级别里已经是很具有驾驶乐趣的一款车了

当时买车的时候是打算买给老婆的，但我还是小小的私心了一把，买了辆1。5MT。果然，她不爱开。手动再加他的操控真的是神来之笔，无论是在什么环境，打哪指哪，想超就超的感觉真的很棒。电子助力的方向盘虽然有点重，或许有些女孩子不适应，但个人认为还是有他的好处的，上高速自信多了

只要舍得踩油门，他就能让你有该有的快感。我不属于一个激烈驾驶的人（或许我的驾驶风格成就了我这油耗的直接原因），我基本都是20002500转之间换挡，虽然从没有3000+转以上换过挡，但是以我对高转速发动机的了解，3000+以上换档会有很强的爆发力。话说回来，毕竟排量在那里，夏天满载人员，打空调就有点力不从心了

在最满意的一点”这一栏就已经提到它了，一般2000转到2500转换挡，在心中的信念就是高转低速才是王道，永远不要让车拖档，那样真的很伤车。浙江的油价，我一般冬天时不会超过超过0。55元公里，最近我加了400块钱（7。12元升）开了878公里。。

像我这样的工薪族，油耗是我最关心的问题。我只想说“他（雨燕）”没让我失望。当然，他让我满意的不只是一点：他的外形、他的操控无不让我这原本对车毫无兴趣的伪车迷为之爱护有加

世间万物不可能都是完美。有人说他的后备箱空间太小，而我认为不够用只是个别时间段，大部分时间也就放了四分之一的东西。最让我苦恼的是他那35ah的电瓶。天气暖和的时候还好，一到冬天就怕他什么时候给我来个罢工，曾经有连续两天靠别人的车起火的惨痛经历

正如上所诉，本人对车内的空间还是报以肯定态度的。无论是驾驶室操作空间，还是后排的乘坐空间都比同级别车要宽裕一些。至于后备箱空间我也装过三厢车望尘莫及的货物不要想着用1。5排量的车跟1。8或者2。0排量的车去比较

但那又怎样，哪怕孑然一身，也要走下去，。我是1。5雨燕，我为自己代言。。

内饰方面，雨燕的塑料感觉还是比较强，其实这也很附合他A0级小车的身份，不过深色的内饰我还是比较喜欢的，运动感觉能够强一点。毕竟价格在那，还是不做过多的要求了，可以接受

对于性价比来说，这个还是要看每个人的想法吧，如果很喜欢，多花点钱也是愿意购买的，对于我来说，我对车只有一个要求，就是动力，雨燕做到了，所以对我来说，性价比雨燕肯定还可以其它的，算是提一点个人不成熟的见解吧，如果国内的雨燕能购把整车质量（做工、用料、变速箱技术）再提高一下，我想市场占有率，会是一个奇迹！

雨燕的方向盘指向性还是很好的，还有就是过弯的感觉也很不错，对于操控来说，唯一不满意的就是转向半径太大，一般别的车一把方向可以拐过来的弯，雨燕都需要倒一下再走才能过来

油耗很很满意，高速百公里6个多一点很轻松，在沈阳市内，我开的路基本不是很堵，一般夏天开空调的话百公里7。5升左右，冬天也基本不超过8升油，这个油耗可以了

舒适性嘛，前排坐着还是比较宽敞是孤独的旅行，路上

很多人都说花七万左右买个雨燕太不值了，那么小。我想他们说这样话的人肯定没有坐到过车的内部过，因为雨燕前排空间的表现力确实是相当给力的，就是将近一米九的个子坐在驾驶坐上也不会感觉到头部的局限，后排能稍稍的小一点，因为我总是开车，也很少坐到后排去

我的是1。5手动车型，动力自然是没得说，很给力，对于一个非常喜欢运动型车型的我来说，是很满意的，只要油门给上，转速可以很快的升上去，车速提的也很快，在市内超车没有任何压力

，看车的时候坐过一次，感觉就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人，我的真实数据，一档60，二档100，三档135，四档170，五档190，这些都是试出来的数据，190也基本上算是极速了，对于一个A0级小车，这个车速很可观了。。

已经在论坛发过很多贴子了，这个得金属车标的口碑贴也发过一次了，不过可能是由于太过简单了，没有得到梦寐以求的金属车标，这次一定要下一点功夫，志在必得，还望汽车之家网站垂爱。达成我的愿望。对于1。5手动档雨燕来说，最满意的应该是他的动力，在市内基本没有任何2。0以下自然吸气的车型可以落得下他，当然满意的不止是动力一点，包括他可爱的外观

不满意的嘛，这个要细说一下吧，我总感觉雨燕的变速箱不是很让人满意，换档的时候经常是刚刚进档就能听到很明显的“哐”的一声，再就是离合器刚刚抬起达到半联动的时候，也是很明显的可以听到离合器片与压盘接触时发出的声音。。。

，澎湃的动力、不大的车身良好的空间表现力、很好的操控表现、经济的油耗都很值得一提

总结一点，你选择了它是对是错，只有自己最清楚，反正我觉得值就行，相信自己我想这车我在开几年没事。

老款的雨燕，开过雨燕的人我想都知道，包括配置价格，性价比很高的，这个我就不多说了，凡是开过老款雨燕的都知道它了

油耗，这车我真心的说比较适合跑国道比较省油，我就比较喜欢跑国道，不喜欢跑高速，在80公里时速是油耗最低4。5L，跑到100公里时油耗6L在城区油耗不是很理想，可能是我开车比较油大舒适性嘛，前面坐着还是舒服的，前排的空间还是很充裕的，很宽敞，后排就比较小了，一般我不会去后面的，雨燕的减震比较硬，过差点路颠簸比较厉害，不适合跑差的路比较适合城区跑，说白了雨燕就适合上班族开，逛个街溜个弯什么的外观也就是说让我选择雨燕的原因了，我喜欢它的造型，充满了动力，充满了活力，让我每次看到它就哟点想改变它一点什么。我在网上看了下雨燕的改装东西是最多的了。雨燕让我改变了生活习惯，让我的生活多姿多彩内饰吗？雨燕的塑料感觉还是比较强，深色内饰，也是现代很多汽车采用的内饰，比较运动，耐脏，难看

操控性吗？还是很不错的，指向性不错，方向也很有力度。对于操控来说，唯一不满意的就是转向半径太大，一般别的车一把方向可以拐过来的弯，雨燕都需要倒一下再走才能过来，这是雨燕传说中操控好的原因吗？不明白。还有雨燕跑起来蛮稳的，方向偏沉点，跑高速就比较稳多了，。

1。3的只要你油门肯踩，动力还是给力的，这款发动机声音很不错，之前有几个客户开过几次我的雨燕，都说跑了10多万公里的车了，发动机的音不错，其实我最喜欢发动机声音是在挂到3当后油门踩到3000转时最好听，我很喜欢这个声音棒极了有种跑车声音。说是话我买雨燕最最大大的原因就是买他的发动机

，虽然老了很多，但是他的技术是很成熟的，很让人放心使用，很皮实，也很耐用，耐造腾，也很省油。我们这边就有很多出租车都是用羚羊的，和雨燕的发动机一样的。都跑四五十万公里不大修，发动机很耐用，故障也很少