这么跟你说吧，考驾照时都有个“半坡起步”的考试项，车停在坡上，启动，要保证不溜车。汉兰达这个系统就是帮助你“半坡起步”的，用力踩刹车，系统启动，这时系统帮你踩刹车3~4秒，使你可以从容地放开刹车去踩油门。在平地用力踩刹车
在你上坡时遇到情况用力把刹车踩死，车停住了，会听到“滴滴”，然后松开刹车车不会后退，时间2至3秒，为了使驾驶员方便把脚从刹车踏板上移到油门踏板上
刹车都可以失灵，还有什么不能失灵。才3个月的车出了问题，别问怎么回事，直接去4S店吧。个人觉得，自动档的车本身就不怕上坡熄火和溜车，那个辅助功能只是一个噱头而，而，而，而已。只要你是正常途径那到的驾照，就是手动的车也不怕
如果自动挡 上坡辅助用处不大 除非非常陡的大坡ESP国外已经是主流标配 平时用不到 用到的时候能救命如果你等得起加装esp 建议选装 58车>> 追问： esp汉兰达2.7豪华版本身就有，水泥坡30度能上去吗？
如果自动挡 上坡辅助用处不大 除非非常陡的大坡ESP国外已经是主流标配 平时用不到 用到的时候能救命如果你等得起加装esp 建议选装
上坡辅助和车的爬坡性能没有关系，意思是当坡路起车时松开刹车后有一定延时保证不溜车，让驾驶者有时间把脚移到油门。
你说的是上坡辅助系统吧，所以汉兰达车型都有。使用方法：着车—右脚踩刹车—挂挡—左脚松手刹——接下来关键一步：右脚再用力往下踩刹车—这时仪表上的防侧滑灯会闪烁约3秒，这时候松刹车，车辆是不会动的。这3秒钟时间够你换脚踩油门
3楼照你这么说汉兰达坡道还就起不来步了吗？ 你以为什么路况都能够让你退下来再冲上去？ 人家楼主说的是上坡的时候刹车后溜车。又没说去爬那30°的坡。 你以为天天都越野呢。
我们这儿原文是这样的：前怕汉兰达、后怕凯美瑞！ 汉兰达没劲儿，空有其表！凯美瑞刹车反修率太高，经常追尾！ 所以了，在道上，看见它们得让让！呵呵！
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