过年期间跑的高速比较多，之前市区路，均速17，油耗在11L左右。高速上，巡航在100或115，油耗在6.5-7.7L之间，还是挺省的，个人觉得还有进一步下探的空间。过高速的匝道，基本都是60-70的速度，没有刻意减速，感
我的刚过磨合期 定巡航跑120匀速时候才不到7个油 高速的小上坡也才9个多 加速很快 超车不错 3008跑山路 平稳 静音都不在话下~ 不知撸主在高速上还想测出啥性能……
3008没有自动落锁，除非你车在形式中的达到一定的速度就会自动落锁，飞行键亮就表示上锁了。
通常有以下几种原因造成：1、前束发生变化，使其方向发摆，一般在70码--80码左右不等的速度。 2、前束变化，不但方向发摆，还会加剧轮胎磨损。要急时调整。 3、使用的轮胎新旧成色不一样，车速快了方向也会发摆或发抖。
车高1米65，速度一高侧方位受力比轿车大，而车重只有1.5吨，总有hold不住的感觉。其实大多数紧凑型SUV都是这样，不算问题。心理素质要好，方向把稳就没事；在比较高的桥梁上、跨海桥上、地是比较高的路段、提示有横风的路段
手动挡吗？你去开下高速路吧，把发动机拉升一下。省油的话，速度在在60到70码
过年期间跑的高速比较多，之前市区路，均速17，油耗在11L左右。高速上，巡航在100或115，油耗在6.5-7.7L之间，还是挺省的，个人觉得还有进一步下探的空间。过高速的匝道，基本都是60-70的速度，没有刻意减速，感
介入转速是原厂的调试匹配 既然原厂做到这样 那就没有问题 当然 介入转速调试得如此低 说明高速效率肯定不如别的车 但是考虑城市用车 120+的高速使用不多 所以这种调试定位是没有什么问题的
大城市的生活成本让人压力山大，无处不在的拥挤也让人疲于应付，不仅银行、超市要没完没了的排队，路口红绿灯的通过速度也给人如过高速公路收费站的憋屈。如何利用短距离发挥速度优势，在各个红灯之间的短跑比赛中一马当先，赢在起跑线？...
大城市的生活成本让人压力山大，无处不在的拥挤也让人疲于应付，不仅银行、超市要没完没了的排队，路口红绿灯的通过速度也给人如过高速公路收费站的憋屈。如何利用短距离发挥速度优势，在各个红灯之间的短跑比赛中一马当先，赢在起跑线？...
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