换挡有顿挫感不是转速的问题，我感觉是你油门和离合器配合的问题。低档换高档的时候换挡速度尽量快点，别让转速降得太低才推进去排挡杆。比如你2档2500了，你换到3档的时候尽量让转速降到2000左右推进去，还有就是要找准离合器
比亚迪F0确实是没有自动挡的，lz可能误把AMT当做了AT，因为同样没有离合器，但是这两个的差距还是很大的，AMT是一种自动控制的MT，它是在MT的基础上加了一个部件，因此节省了离合器，但是AMT的天生不足是换挡顿挫。经
哦，交给你，我也是F0，起步后就换2档，速度30迈的时候上三档（这个时候2200转）；42迈的时候上四档（2200转）；52迈开始就可以上五档（2200转）；28迈，40迈，50迈都是2000转左右，太低换挡会有顿挫感；
5当上40公里无变速箱顿挫说明不了任何问题啊，出厂说明书上一定会有最佳换挡时机的精确参数说明的那么小的排量，那么轻的车，拖档的表现一定程度上会因重量而变化，开不坏的，扭距那么小
北京瑞陆峰ecu升级 BYD F0 ECU升级解决油门延时 换挡顿挫 动力提升 节约油耗
我车也是1.0的 但我一般都是40码换4档 60码换5档 我都是感觉发动机声音才换 大概都是这个码数才换 4轮胎压要正常 车上不要放东西 有吃胎的话尽早定位 我车每公里6毛 市区路 要是中短途的 一直
减速,可以不用踩离合器.换挡,就需要踩离合器,从5挡减到4挡或3挡如需要换挡,就踩 ,如不换挡,也要踩离合器后把5挡退出来,放在空挡位置,就可以不用踩离合器了.离合器的功用,就是传递动力,起步、换挡、停车。至于车辆行驶在
车用变速器通俗讲手、自两种具体手变速器(MT)、自变速器(AT)、手自变速器(AMT)、手/自体变速器、级变速器五类 其手自变速器(AMT)介乎手与自间种新型变速器挡位设置与手挡同通特殊电机械机构实现自油离配合既
油门和离合的踩放配合得好，可以快速松离合完成换挡而不顿挫。配合不好，什么档换什么档都得加长半离合时间来缓冲。
由于体验环境的限制，笔者并没有过于深度的体验宋的动态性能。不过就简单体验，也让笔者对宋和比亚迪有了新的看法。虽然挂着SUV的名号，但是宋的燃油版车型是前轮驱动的，活动范围更多的倾向良好的城市路面。不过2.0T发动机的动力推动一台...
比亚迪F0是一款时尚炫酷的A00级小车,被称为“新年轻人的第一辆车”,特别受女性用户和新手的喜爱，对于拥挤的城市交通状况，频繁地换挡、熄火免不了让人尴尬，而自动挡车型的价格又让很多人望而却步，随着比亚迪F05速自动挡车型的上市，这...
空间上，轴距是最重要的因素之一。这四款车型的轴距都称得上是标准的中级车轴距，华泰B11的轴距更是达到2850mm。比亚迪I6后排空间G6前排空间G6后排空间比亚迪i6将使用BYD483QB发动机，最大功率为103kw6000rpm，最大扭矩为186N.m4000-4500...
