没转速表啊！ 那就一档在20km/h时升二档，35km/h时升三档，50km/h时升四档，60km/h时升五档。
我开的fks也有这种现象，我觉得可能不是问题吧，也许是发动机ecu的一种补偿机制吧。。。你是不是开着空调？
一楼请注意 低配是没有转数表的。。。 一般来说，像F0这样的小车，由于最大功率比较小，建议一档起步。启动用一档，车子开始正常滑动后马上进入2档，20-25KM/H切入三档，40KM/H切入四档，50-55HM/H
换挡前闯是因为换挡时，没达到最佳转速，离合松的又太快造成的。如果抵挡达到最大怠速再换高档松离合就不会造成闯动
这是换档时间选择的问题，不管什么手动档的车，如果换档时转速不够，理合的配合有不太好的话，都会出现这个问题，所以你最好看一下f0的使用说明书，在发动机多少转的时候在加档或者减档，
换挡有顿挫感不是转速的问题，我感觉是你油门和离合器配合的问题。低档换高档的时候换挡速度尽量快点，别让转速降得太低才推进去排挡杆。比如你2档2500了，你换到3档的时候尽量让转速降到2000左右推进去，还有就是要找准离合器
这个要根据档位来决定速度的 一般发动机最省油的转速为2000转\分上下最合适，如果说最省油的话，那就是1500转，挂最高当为，不知你能受得住不，跑的比较慢，但是不要超过2500-3000 发动机在3000转以上速度
哦，交给你，我也是F0，起步后就换2档，速度30迈的时候上三档（这个时候2200转）；42迈的时候上四档（2200转）；52迈开始就可以上五档（2200转）；28迈，40迈，50迈都是2000转左右，太低换挡会有顿挫感；
怠速控制器油腻大 肯定粘上了质量不好的机油 灵活性不够。建议洗干净后。点些缝纫机油就好了。
动力平稳悬挂偏硬▲动力方面，比亚迪G5全系搭载了自主研发的1.5L涡轮增压发动机，型号为476ZQA，其采用了缸内直喷技术。其最大功率为113kW/5200rpm，最大扭矩240N·m/1750-3500rpm。▲传动方面，比亚迪G5匹配了6速手动和6速手自一体两款变...
另外，之前已经说过比亚迪技师针对北京站对换挡逻辑进行了调整，每档推迟换挡到6000rpm，虽然是希望变速箱错后换挡为车手争取更多动力，可是目前看来有些适得其反。首先已经过了涡轮发动机的最佳发力区间，后半程的加速其实并不理想。其次...
比亚迪F0是一款时尚炫酷的A00级小车,被称为“新年轻人的第一辆车”,特别受女性用户和新手的喜爱，对于拥挤的城市交通状况，频繁地换挡、熄火免不了让人尴尬，而自动挡车型的价格又让很多人望而却步，随着比亚迪F05速自动挡车型的上市，这...
