一、开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，（大部分场合是发动机转速低于离合器片转速），那么就会发生顿挫现象。可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
恭喜LZ，您的KK是正品。 可以尝试一下，先深踩一下，然后松开油门，再次深踩得时候再超。
你是说，D档怠速时踩刹车没踩油门转速提高，转速提升多少呢？有些车转动方向盘转速会提升的，开空调转速也会提升，在标准怠速下踩刹车一点点，这时正好制动力和车动力平衡，车不动，如果这时怠速提升了刹车就不能控制车了，车肯定会自己
其实自动挡和手动挡换挡是一样的 要收油门 就看你的熟悉程度了 感觉要升挡时收下油再加油 车会很平稳 没顿挫感 驾驶的最高境界就是人车合一 只有这样才能省车省油省人民币啊
顿挫感基本没有，甚至比许多6速的还平顺，丰田4速的和2.0的机器配合是非常好的!只是高速时转速高，响应的油耗就高，噪音大，急速低，，，亲身体会，杂志也是这么评价的。
冷车的时候有时候是正常
同样的车，老司机开就非常稳，我怎么开刹车都有点点。。。。还是技术问题 58车>>
驾驶感受：转向灵敏底盘悬挂突出此次试驾的传祺GS5搭载的是2.0L的DCVVT发动机，这款发动机采用了智能连续进排气可变正时技术，最大功率108kw/6300rpm，最大扭矩187N·m/4500rpm，配备了带S挡的5速手自一体变速箱，这样的配合也非常适合在...
