通俗易懂的说，换挡困难就是： 挂档硬瑟。原因如下。 1、 拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动，或变速拨叉严重变形、磨损。拆检后修复或更换损坏的零件，将紧固螺钉拧紧并用铁丝栓牢。 2、离合器分离不彻底。检查离合器，间隙过大
离合器压盘松了,换齿轮油，检查同步器，其它的去4S
换离合器吧，从动盘烧变形了，温度一高就受热变形，没有办法，你只能换件！一般来说只换从动盘就行！
你好。你可以试着熄火挂档试试！如果熄火挂档顺畅就是离合器片和压板结合不好的问题！如果熄火也挂不上！检查拉线！拉线没有问题！就是变速箱内部的同步器有问题！我的回答，希望可以帮助到您！汽车问题问58车！如有不明白的登陆汽车
变速箱内部的问题，可能3档的 同步器 不好了；
长城的通病M4也是的，长城的变速箱和发动机是弱项！
其实这样的问题你是担心得多余了，1呢，你应该是新手，这样的问题在国产变数箱比较常见，你在换挡的时候离合器踩是否登底？2：你的挂档时的手腕的力量，3：你挂档是正对位置？比如是一档，你挂档得角度是1-3之间，肯定会响（术语叫
一般出现这种情况，很可能是你脚垫太厚，挡住了离合器，使它无法踩到底，导致了换挡时的不顺滑。否则就是离合器的高度没有调整好。概率最低的情况才是变速箱本身的问题。 前两个问题可以自己动手调节以排除、解决，如果是变速箱的问题
脚垫太厚离合器踩不到底？ 在磨合磨合。 我的C30刚买上档位也不好挂，後来经常拉高转速，还两脚离合的同步补油降档，一脚离合的降档（3档3000踩住离合器直接降2档，著非常考验同步器，尤其是已经在高转速，还要降档），总之
该换档时则换档
