1、在松合离合器时有些抖动:故障判定:真故障。原因分析:说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损,分动器无油,后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑,分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个,一个是变速器
燃油系统混合气过浓和过稀,“空燃比”不对了。是因为减压阀的阀(膜)片老化(发硬)应该更换新的。或者减压阀不灵活了。应该清洗检查一下。
你肯定是上坡没有及时减档 这叫“较杆”,对发动机、变速箱和离合器损伤相当大 上坡的时候要及时减档给油门
cong 从你说的来看,似乎是怠速有些低,应该是热车800左右正常。建议你把行车电脑初始化一下。还不行的话就到4S查怠速为什么低,排除后可以解决。
1、在松合离合器时有些抖动:故障判定:真故障。原因分析:说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损,分动器无油,后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑,分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个,一个是变速器
发动机怠速发抖的检修方法: 1.进气系统 (1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机会出现较剧烈的抖
换挡平稳能减轻响声,油门跟紧点也会缓解离合问题,这种情况可能是离合器贴片安装不完全吻合,一般属于正常现象,磨合的好能解决,如果不行的话首保的时候问4s店的工人师傅他会帮你解决的。不用太在意的
你的这种情况分两种:第一是棉档,就是比如你车速慢下来了,该换2档加点油的时候,你任然在3或4是上面的话,发动机就会出现这种情况,这样对发动力很不好。 还有一种就是脱档,比如你换空挡的时候,离合器没有到底,就开始拉档位,
这个问题是很普遍的,一般这种情况是因为车在户外时间太长,汽油车打开钥匙3~5秒钟再起动情况会好
不管热车还是冷车,怠速间歇性的抖动,特别你在等红灯的时候感觉最明显,隔几秒抖一下。。。不规则的抖。新车就抖。 别给我说换火花塞,换机油。别给我说积碳,别给我说正常振动。别给我说汽油问题。这些都排除了的。现在开了300多
以下是2月1日《汽车风云榜》的短信问答信息手机号码:136****3177内容:长城腾翼C30半年的车,请问车子在一档二档时踩油门会感觉到中控里抖动,油门和方向盘都能感觉到是什么问题?答:因为转速低,转速上来就好了。手机号码:139****521...