您好!自动变速箱顿挫是普遍现象,与自己的驾驶风格也有一定的关系,要自己去学变速箱的方式,而不能让变速箱学自己的习惯。您现在那么方便,建议您换油试试。另外建议您价差一下车子的进气系统和高压系统,顿挫有点火提前角的因素在内。
减速顿挫的话,一个是操作不当引起的,换挡逻辑就这样。另一个就是积碳过多了,需要清洗下节气门。2.5万公里更换机油机滤、空滤,检查节气门等是否需要清洗等项目。
任何一种自动 变速箱,只要不是无级变速器(cvt)、和双离合器(dsg),都有换档顿挫感。但是强弱和有无,绝对和驾驶人的换档操控技巧密切相关。如果您认为自动档只顾一脚油门到底的话,那么顿挫感或者冲击感永远将伴随您。 自动
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。
速度和档位不匹配。 换挡慢了 速度高了 下次直接3档。
变速箱出现冲击、顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时,变速箱高温的问题也不容忽视。根据
这个现象表明运行使能与抱闸动作不匹配,一般出现在主板和变频器分离的控制系统中,一体化的控制系统很少见到,因为程序上已经做过优化了。
您好,微信公众平台【修车问问】很高兴为你解答: 自动变速箱的顿挫是一个综合因素导致的问题,不止是转速丶扭矩的间隙问题。 换挡时机主要还是控制在自己的脚下。 第一,猛加速操作时,自动挡一般在2500转----30
如果说发动机是多重性格,这台湿式7DCT双离合变速器则低调内敛、勤勤恳恳,低速挡位的切换以及深油门后的换挡顿挫感微乎其微,配合手动换挡拨片也可以增加一定程度的玩味。值得一提的是,电子档杆在同级别的竞争对手中可谓独树一帜,格调...
全新奥迪Q3搭载拥有出色的动力和燃油经济性的1.4TFSI发动机,将燃油直喷技术与涡轮增压技术的优点合二为一,通过轻量化与低摩擦设计,减轻重量和减少摩擦损失,从而降低燃油消耗量和功率损耗。搭载的6挡Stronic双离合变速器确保了换挡的快...
按下启动开关,安静的车厢内随即涌现出底蕴深厚的暗吼,3.0升直列六缸发动机在6600rpm下能够产生190kW的最大功率,峰值扭矩在2500rpm时达到300Nm。这款发动机有着优异的动力延展性,看来加速肯定是这台X1xDrive28i最令人享受的一环。实际...
想开好它需要一些技巧,自动换挡模式下,顿挫感很强。我建议不要让方向盘后的换挡拨片成为摆设,因为只要在扣动升挡拨片时稍稍收一点油门,这只小怪兽就能变得顺畅。手动减挡时,发动机程序还能进行补油,运动范儿十足!开着它并不轻松,...
为了能以更加直接的方式来检验这款华系车的底盘功夫,我与摄影师商议以后,便“私自”离开大部队前往密云山区—蜿蜒起伏的山路绝对是考验操控的绝佳场所。将档位调整到手动模式,为了能让动力输出更加彻底,即使转速进入红区也不会自动升...
电控机械式自动变速器优点:结构简单紧凑可与大功率发动机匹配缺点:电控系统调教复杂换挡容易有顿挫感电控机械式自动变速器也被称为半自动变速箱,不过它和自动变速箱并没有什么相同之处。实际上电控机械式自动变速器内部结构就像传统的...
Lavida朗逸分别搭载了1.6LEA111和2.0LMFI两款发动机,与之相匹配的是5速手动与6速Tiptronic手自一体自动变速箱。笔者试驾的Lavida朗逸2.0顶配车型,最大功率与扭矩分别为88Kw/5500rpm和180Nm/3750rpm。而与之匹配的与6速Tiptronic手自一体...