起亚K4 2.0L顶配车型具有转向力度调节功能，在挡杆后方有专门的控制键来调节方向盘的转向力度。共分为三种模式包括“轻”、“普通”以及“重”。从字面上已经写得很明白了，三种模式依次代表了方向盘的力度由轻到重。你的方向盘力
你好，K4的方向盘只有两个调动方向，就是高低的调。不可以抽出来或者压进去。K3的可以四个方向的调节。不过其实没有太大实际意义。58车
巡航速度调节
起亚K4的目标锁定在了居家实用派的消费人群，2770mm的轴距也让它的乘坐空间可直接跻身于中级车行列。让人眼花缭乱的配置在K4身上也得到了发挥余地，在乘坐空间、动力方面有赶超的趋势，同时在售价方面也更加经济实惠。吉利博瑞
高配低配主要应该差在比如座椅几项调节，方向盘加热，座椅加热通风，盲点检测器之类的，还有就是音箱的效果好，扬声器数量多，其实还是高配的好一点~，大部分该有的都有了~也没有差多少钱~
您好，外观高端大气 选的珍珠白 在阳光下也很好看 闪闪发亮的感觉，跟路上普通的白色对比 要白。内饰内饰得到了非常多人的赞赏，我也不例外，整体不错，觉得挺上档次的。中控那条桃木装饰带凸显档次。空间空间是小四的强项，尤其是后
这是我对两款车的对比，可以参考一下！k4双离合的缺点很明显！它在换挡时的顿挫感尤为明显！但是它搭载的七速变速箱更好的发挥了他发动机的动力性能！还有一点它的轴距所带来的空间还是很不错的！它的操控性相对稍差！还有他的避震调教
参数配置变速箱：手动手自一体双离合排量：1.6L1.8L2.0L标识优势项 高亮不同项 隐藏相同项●标配 ○选配 - 无标识优势项 高亮不同项 隐藏相同项车身颜色车长(mm)车宽(mm)车高(mm)轴距(mm)前轮距(
高配传统继续保持要说起配置，东风悦达起亚的车型从来没有让人失望过，在起亚K4这样一款更注重性价比的车型上更是如此。在我试驾的这款1.8L顶配车型上已经能够提供相当丰富的配置了，而在上面还有配置更高的2.0L车型和1.6T
Δ傲跑的车厢设计与起亚K4近似度非常高，略向驾驶员倾斜的中控台，注重驾驶者操作体验。出色的人机工学设计，分区清晰的功能区也是起亚一贯的高水准。Δ傲跑的三辐式方向盘手感真是不错，够粗壮，表面也很细腻，同时带有多媒体调节、蓝牙...
【内饰篇】起亚K4的内饰色彩稳重，商用家用皆可，整体感觉充满科技感和运动感。内饰面板采用高级木纹装饰，提升了整车的档次。真皮方向盘手感不错，各种常规功能按键有规律地分布在方向盘左右两边，中间的起亚车标格外显眼。1.8L中高配和...
内饰：沉稳优雅，配置丰富与外观风格相呼应，K4的内饰也采用沉稳的设计风格，一改以往起亚车型动感的内饰设计。中控台略略向驾驶者倾斜，以便驾驶者进行操作。内饰的配色除了全黑外，还有上黑下米与上黑下棕的内饰配色。三幅式方向盘集成...
起亚K4配置了真皮座椅、真皮方向盘套、遮阳板照明、方向盘音响调节、定速巡航、方向盘四向调节、电动助力转向、4.3寸LCD显示屏、蓝牙免提、高级木纹装饰、高级变速器球头皮包裹、驾驶席8向可调电动座椅+电动腰拖、前排座椅加热、前排侧气...
Δ内饰设计：起亚K4带来了全新的设计概念，从视觉感和豪华感来看都有大幅度的提升。Δ起亚K4的方向盘一看就是很有起亚家族的特征，集成了定速巡航、蓝牙通话及音响调节功能。Δ仪表的造型也是简单清爽，中间的行车电脑液晶屏也会提供非常...
试驾感受：方向盘力度调节效果明显K4不是一辆跑车，而是一辆主打家用的车，因此动力调校方面偏中性，以省油为目的。加速方面，K4比较线性、柔和，但感觉力度足够。6速变速箱换挡快速，平顺，以约80公里每小时的速度行驶，发动机转速可以维...
