喇叭本身的故障主要为以下几个原因： 1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过
可能是个例吧 我的已经通知了 保养的时候一并处理了
这个问题嘛 给你点小建议第一喇叭开关 听你说已经打磨了第二方向盘和转向柱之间 是有个小的弹簧片来接触的方向盘要通过它来搭铁 使喇叭工作 看看是不是那里接触不良再有就是喇叭继电器 如果有看看是不是触点烧蚀了 导致电流小 喇
如果不更换机头的话，只能用高转低。因为原厂机头没有低电平输出。绝大多数功放只能用低电平输入。
车外3个喇叭有一个是防盗报警的，希望能够帮助你。58车（火星人）1919
高音1寸 重低音5寸（英寸）
系统是集成的？？ 那就改线啊 从新走一趟线就可以了 不用原来的线路总不能来时没有喇叭啊 一般的修理工对继电器还是耍的很熟的 我们常常就给司机们从新走线改动一些 这样不会影响什么
车主您好，这是喇叭的问题。希望我的回答对您有帮助，如果还有疑问可以继续追问我，祝您生活愉快
楼主如图就看到喇叭继电器了
近日我们在国家质检总局的网站上看到了关于东风本田递交的一份召回报告，部分CR-V与思域车型存在喇叭不能正常工作的缺陷，自2012年3月30日起召回2009-2011年款所销售的这两款车型，据统计在中国大陆地区共涉及459962辆。此次召回范围内的...
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新年新气象，每年春节后，我身边都会有不少朋友给自己置办一件新年礼物，而作为一名汽车媒体人，也经常在这时候被朋友问到新年买车的问题。从今年朋友的询问中我发现，相比前几年大家热衷的大空间SUV车型，如今的消费者尤其是年轻人对A级...
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