故障：变速箱顿挫分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定
我的是八代思域，1，2档有顿挫感，1档换2档时比较强烈，油门给大点就感觉不到了，油门比较小的情况下，感觉很强烈。
如果踩地板油的话，变速箱反应确实有点迟滞。建议先深踩一下油门，再松一下，再深踩，这样的提速会比较顺，顿挫感较小。
如果加油时只顿一下!检查一下传动系统，看是不是有间隙! 如果持续顿挫，是断电，检查一下点火系统!对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又
找到症结所在了，是因为我买车时安装的尾喉内壁生锈了，只要一踩油门或者挂D档就会有声音，现在将尾喉拆掉了就不再有意向了 58车>>
我的也那样，有时候很平顺的就起步了，有时候就像你说的一样，顿挫感特别强，到处检修无果，凑合着开。本人开过很多车，从没有发现过这种现象。绝对不是油离配合的问题。
建议去4S店看下节气门开度，开度过大，建议清洗，洗后应该会好些
好车子都是地板油门。向7，8代这种上铰链油门对重心会有轻微影响。而且你也看到了，原装踏板很难做跟指 58车>>
自动挡的车上下坡出现顿挫大部分是因为变速箱电脑的自动调整档位造成的上坡前车辆在5档前进，上陡坡时，速度下降，但你的油门位置其实还在原来的位置，电脑 就会判断目前输出扭矩不够，需要降档来增加扭矩，5档变为4档，顿挫产生了
变速箱油该换了，检查速度传感器。发动机及变速箱的减震胶。
如果说SUV此前主要凭借良好的通过性、越野性和宽敞的空间这“三板斧”打天下,那么如今来看,SUV也可以在性能和操控上带来更多惊喜。比如集超强动力和极致驾控于一身的哈弗H6S,在运动实力上就已经实现了对本田思域的超越。百公里加速6.8s哈...
哈喽大家好，我叫古泽衡，是一名外贸业务员，今年4月份买了奥迪A4L，现在已经开了1万公里了，今天跟大家分享下我的买车用车感受，希望能帮助到大家！【购车经历】今年四月想换一辆马力大一些，兼顾家用和运动性能的轿车，预算40W，于是目...
对于喜欢越野的朋友来讲，长城旗下的坦克品牌永远是绕不开的那个，自打坦克300推出以来，便受到了诸多消费者的广泛认可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一轮的越野热潮。不过，在坦克500飞速蹿红的岁月里，也出现了一些其他的声音...
轰鸣的油门、急速的弯道、潇洒的漂移,这属于赛道上独一无二的血脉贲张,也是速度与激情带来的精神享受:紧张、刺激、令人上瘾...全新CIVIC思域为运动而生,突破无止境,它不只是性能符号、驾控符号、精益打造符号,更是承载着年轻一代敢挑战、...
●动态体验当车辆处于标准模式D档时，车辆的加速十分迅速又线性，我几乎感觉不多升档带来的任何冲击，这台EA888发动机和7速双离合变速箱就好像一对“好基友”一般，配合的毫无瑕疵。当车辆处于S档下，整车的风格明显会变得更加激进，很明...
SWM斯威G01所搭载的黄金动力1.5T发动机匹配高端车型才配备的DSI6AT变速器，发动机最大功率达到115kw，最大扭矩达到230Nm，开起来动力强劲，油门响应灵敏，加速爬坡毫不费力，在崎岖陡峭的山路也游刃有余。SWM斯威G01的挡位清晰、换挡平顺...
●动力2.0T+7DCT●动态体验VV6搭载的这套动力总成已经出现在WEY此前的车型上面。在实际体验中，我对于VV6的动力输出还是十分满意的。当然，可能是VV6主要偏向于舒适性，在普通模式下，这台2.0T发动机的动力输出较为线性平顺，发动机与变速...
动力方面，二代海马S5搭载一台1.5T发动机，能最大提供163马力，与之匹配是六挡手动及CVT自动变速箱。这次我们试驾的是次顶配CVT车型。对于这台变速箱的表现，算是在中上水平。在初段起步时，动力输出较为平顺，给点油门，车辆才会有一点小...
东风本田具体车型销量表现东风本田8月份的销量前三分别为思域20490辆、CR-V为13196万辆、XR-V为12747万辆。艾力绅8月销量3690台，比去年增长0.9%，老对手改款奥德赛的上市分走了不少的关注度，但年度销量29625台表现依旧不错。杰德8月销量...
东风本田具体车型销量表现东风本田8月份的销量前三分别为思域20490辆、CR-V为13196万辆、XR-V为12747万辆。艾力绅8月销量3690台，比去年增长0.9%，老对手改款奥德赛的上市分走了不少的关注度，但年度销量29625台表现依旧不错。杰德8月销量...
●动力充沛刚刚上手2017款奥迪A7，它给我的感受就是转向十分轻盈、提速也特别迅速，给人感觉整车十分轻巧，开起来轻松惬意。奥迪A7的调校偏向于运动，相比于早前试驾的A8，它的动力来的更快，哪怕只是D档，一脚油门也可以让你体验满满的推...
2017款A8L采用的是和进口A6相同的动力总成，虽然自重进口A6，但是奥迪A8L在行驶中并没有给我任何笨重的感觉。转向十分轻盈、提速线性平顺，再配合空气悬挂，给人感觉整车十分轻盈，开起来十分轻松惬意。整车提速给人的感觉十分线性，但是...
驾驶荣威Ei5不会感觉和传统内燃机汽车有特别大差别，也就是说这不是一台需要你去努力适应它的车。油门、刹车和转向调教都很适中，易于驾驶。也许最大的不同在动力响应速度了，由于采用电机替换了发动机，因此动力可在最初阶段就达到最大，...
动力输出较为充足标准模式下，途观L是一种偏向舒适性的调校，动力线性平顺但是后劲十足，对于日常城市道路驾驶来说，标准模式绝对是个不错的选择。运动模式下，动力可以说十分狂暴了，推背感强烈，并且在高速时风噪也不算太大。经过测试，...
中低速下动力输出足够，并不需要深踩油门就可以完成加速，转速超过2000rpm之后，加速还是挺轻快的。高速时也有一定的动力储备，日常使用不会有拖泥带水的感觉。作为以舒适为取向的MPV车型，GM8的动力表现可以说是合格的。正常驾驶时完全感...
中华V6的动力表现要比我想象的好很多，首先这台车的油门力度非常的轻，另外它的油门灵敏度也不像同级别车型那样灵敏，所以中华V6的这种标定还是比较容易上手的。不过在起步时这台车的还是会令人感到稍微有一些迟疑，给人一种我需要思考一...
全新一代君威GS与普通版车型采用了相同的动力总成，所以开起来基本与普通车型差别不大，在运动模式下会比普通模式的油门响应更加灵敏，而且运动模式下变速箱换挡会更加积极，中段加速由于这台发动机有着350Nm的最大扭矩输出，所以在绝大多...
指南者的动力输出在低速驾驶有顿挫在网上有很多的讨论，广汽Jeep的车型我都开过，之前试驾自由侠也听过很多人说这个车太顿挫，不过试驾开过之后我认为是在接受范围之内的，关键是要懂得这套动力输出的脾气。由于跟菲亚特的关系，所以指南...
首先我们先来聊一聊这辆款发动机的动力表现，这台1.5T发动机与自家思域上的那台1.5T发动机在动力上有所提升达到了142kW，最大扭矩为243Nm，而在实际驾驶中我只能说套动力总成对于全新一代CR-V来说绝对够用，但并不会让驾驶员有任何激烈驾...
◆驾驶质感依旧如一动力部分这台3.0T涡轮增压发动机的动力储备对于途锐来说基本上够用，车辆在全转速区域都不会给人那种非常暴力的感受，发动机整体的动力输出都非常的线性，但是当你需要超车的时候它又不会吝啬它的动力储备，而中段加速...
