自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
1档升2档，2档升3档有明显的顿挫感。有时缓抬离合，顿挫感减轻，但总体顿挫感明显。这个问题纠结了很久，在网上看了很多帖子，各种观点都有：清洗节气门、换离合片、换火花塞等各种解决方案。由于没有确切的结论，所以没有行动。最终
你感觉你自己车的离合有没有比别人的高啊?意思就是说你要把离合踏板放得很高了车才会走。有时一些司机在此情况下会感觉如此。还有就是你变速箱的一轴套菅与分离轴承之间缺少润滑，产生干涩。一般这是发闯的主要原因，还有少部分是因为离
先这样测试: 换好档以后不要抬离合,加些油,有些转速上来再抬离合,如果顿挫感取消.问题出在发动机不在底盘,是发动机油门反应慢,检查各传感器.
什么时候换档并没有一个固定的数据，也要根据具体情况而定。当车子达到了一定的档速，超过了该档位的发动机负荷，就应该换档了。车子的磨合期，尤其是最初的1000公里，我给你推荐一个各档位的最大车速（单位全是KM/H）：低档：2
自动档的车有一个特点,就是你在某一档加油门到一定的时候(感觉车速已达到接近升档的时候),稍抬一点点油门,电脑就会感受到你的意图,,就会自动升档,然后你在加油继续,,,,,,,,而不是一直踩着油门让它升档,这样的顿挫感要小
赛欧的内饰比较铺陈实用，采用大面积的塑料面版，经过细致的压花处理后，颇有质感的精致感受。在动力上，1.2L加速过程表现平顺、换档顿挫感轻微、1.2L排量用来行驶城市道路是完全够用的。扎实的底盘设计令车小却不飘。赛欧是辆不
个人建议你买丘比特ASG!虽然说丘比特ASG属于国产品牌，但是它的ASG变速箱却是货真价实的德国技术，SMART FOR TWO都是用的这个变速箱，一点不都不逊色于新赛欧的EMT!而且这个丘比特ASG采用6速的，与EMT
那是你的油门和离合没配合好的原因，如果是你自己的车的话，我想时间长了你就会适应的，把油门和离合调整到你认为合适你的位置是最好的！如果是开别人的车的话，经常会出现这样的现象的，很正常，别人有别人开车的习惯，离合行程的长短，
去年年底，上海通用雪佛兰的赛欧3上市，引发热烈关注的同时，也让一些人感觉到遗憾——全系没有自动挡。不过，在杨柳吐芽刚刚萌发的暖春，雪佛兰就为消费者弥补了这一遗憾，3月16日，赛欧3的AMT智能换挡车型在羊年开春正式上市，6.89万元...
【汽车点评·试驾·原创】去年12月份上海通用带来了全新赛欧3，它相比之前的赛欧产生了巨大的变化，但是当时推出的5款车型都是手动挡的，这使很多女性消费者和在拥堵城市生活的消费者望而却步，不过现在好了，可以解放左脚的赛欧3来了。就...
这两种变速箱没有哪个好，各有各的优势。如果车主想要一定的驾驶乐趣，那么建议选择七挡双离合变速箱，如果仅是在城市上下班通勤代步，建议选择CVT变速箱。车型采用的变速箱是要根据不同车型的用途、车型级别、车辆售价等综合因素来决定。...
年终聚惠，暖冬团圆正当时时至岁末，年关将近天地渐寒，对车的期盼尤为热切趁惠入好车，让漂泊的身心安定下来是对这一年的奋斗时光蕞好的犒赏秦PLUS从上市开始就备受消费者的青睐，作为A级轿车的代表车型，它的油耗低至3.8L的同时又能做到...
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选购一辆车，你会考虑什么？既想要澎湃动力带来专属速度与激情，又想要超高性价比用车无忧，反复比较带来的购车焦虑油然而生。近期上市的上汽荣威首款HEV车型——龙猫，提供跃动龙龙版(12.58万)和灵动猫猫版(12.98万)两款配置选择，兼顾驾...
随着混动技术的稳步升级,越来越多的用户逐步将选择目标从纯电动车型转向混动车型,但现在市场上的混动车型,也不能说尽善尽美,比如续航里程偏低、油耗偏高、换挡有顿挫感等问题,也诟病不少。那么有没有一辆动力又强、续航里程又高、还平顺省...
在国产小型SUV市场，奇瑞瑞虎5x和长安CS35PLUS是年轻人购车绕不开的两款车型，它们不仅颜值在线、产品力出色，因此，两款车型都收到年轻消费者的高度关注。但是，二者选其一，谁更值得年轻人购入呢？我们选取了两款车型中售价相同的款式进...
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作为神车五菱宏光的“表弟”,宝骏510一度风光无限。看中购买的人,大多数都是因为它的性价比。不过没有自动挡车型也一直是个问题,虽然采用了抑扬顿挫的AMT变速器,虽然有一定优化,但是换挡顿挫的老毛病和普通自动挡不同的操作方式是没办法根...
随着汽车普及，老百姓对车的理解更加深入，变速箱已成消费者买车重要参考。2019款帝豪GL增加了配装CVT无级变速箱的车型，这一小小变化映射出厂家对市场需求变化的应对。众所周知，DCT双离合和CVT无级变速，是两大主流自动变速箱，前者以换...
近日，一纸由国内知名的第三方汽车数据服务应用、汽车检测评估服务机构提供的《哈弗H4产品优势分析报告》技术，促使发动机最大功率可达124kW，峰值扭矩达285N·m。相比之下，帝豪GS拥有98kW最大功率及215N·m最大扭矩的1.4T发动机，以及吉...
●试驾体验如果说你的驾驶风格属于比较淡定型，那么当你驾驶这款车时，动力的输出都是可以满足你的需求。中途加速时你会感觉到这台发动机很有劲，发动机表现活跃。这台变速箱换挡动作算不上快但对于顿挫的控制很是得当，换挡逻辑也十分聪...
SWM斯威G01所搭载的黄金动力1.5T发动机匹配高端车型才配备的DSI6AT变速器，发动机最大功率达到115kw，最大扭矩达到230Nm，开起来动力强劲，油门响应灵敏，加速爬坡毫不费力，在崎岖陡峭的山路也游刃有余。SWM斯威G01的挡位清晰、换挡平顺...
前期上市的逸动将配备1.6L自然吸气自喷发动机，对于这个级别的车型来说，相对还是入门级一些，大概是够用的水平。据透露，后期可能还会推出48V微混动车型和涡轮增压车型。发动机匹配的爱信第三代6速自动变速箱，在老款逸动上发动机和变速...
