一般6万公里更换一次，牌子的话：性能上肯定是安索和TORCO最好，其次是MOTUL和红线，最差的是美孚和壳。
行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，有顿挫感，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。不知道你哪里的，如果要找人修的话，可以找杭州腾骅，专修自动变速器的，很专业。
电磁阀或是线路、插接器的问题。
自动变速箱有故障。需要用解码器诊断自动变速箱系统，读出故障码并维修
这个问题我可以帮到你. 本田自动波箱有油标尺,平时用户也应该经常检查. 检查的标准参照油标尺刻度(在尺的下部有一段网状刻度),冷车状态下,油接近下限就可以了,不要太高,因为冷车太高的话热车就超出刻度了,那样对车不好,
我认为选择睿翼，睿翼底盘扎实操纵性佳，其实日系汽车不一定全都是多毛病，马自达车是不错的。近日迈腾出现DSG变速箱电磁阀故障，悬挂塌陷，这些更是真正安全性的毛病，而马自达一向很少出现类似的安全隐患。迈腾身上有很多未成熟的高
我认为选择睿翼，睿翼底盘扎实操纵性佳，其实日系汽车不一定全都是多毛病，马自达车是不错的。近日迈腾出现DSG变速箱电磁阀故障，悬挂塌陷，这些更是真正安全性的毛病，而马自达一向很少出现类似的安全隐患。迈腾身上有很多未成熟的高
越野性能一般 不过城市正常使用不错 坡上不去不至于 正常中国城市道路 乡镇道路 高速道路的路坡都可以 走野山坡不专业 动力2.4足够了 超车加速都不错 可以说这个车综合性价比不错 省油 保养便宜 300-400左右小保养
D3档是前进档。 在此档位时，车辆会根据需要自动变速；D3是在除4档以外的3个档位自动变速，主要用在上、下长坡，可以利用发动机的阻力；D2是只在2档行驶，主要用在冰雪路面，防止车辆打滑；D1变速器只在1档工作。
通俗讲就是限制档将变速箱的档位限制在3档以内。也就是变速箱最高升到三档，在长距离上下坡的时候可以使用。很多时候，比如堵车也都可以使用。这样可以减少反复换挡带来的顿挫。要是坡度大就要用刀2档和1档了。越往下档位输出扭矩越大
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近日，笔者走访沈阳地区东风本田经销商了解到，本田CR-V购车享1.2万元优惠，现车较充足。搭配消费项及优惠前提条件请咨询商家，感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。本田CR-V最新价格变化表车型指导价车型采用的1.5T直喷发动机，与之匹配的是C...
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