据说自由客和指南者内在其实是一回事，看了指南者的“三元门”事件之后，很想知道克莱斯勒是否真正解决了这个问题，不然一辆车只开个1-2年就要大修，那不悲剧了！ 所以真的希望克莱斯勒能够清晰地回答两个问题：1、指南者三元问题
综述:2.4CVT 总感觉不给油不走路 靠怠速走？省省吧方向盘发硬打方向盘的时候需要用力 女生的话要费点劲了 不知道其他人车也是这样不。这才是真皮座椅呢 坐着相当舒服 前排座椅包裹很好就是下车时老压倒左侧座椅包裹、驾驶员
新车或者平均油耗清零后会显示特别大，时间长就下来了。另外冬季会比较高一些，尤其热车时间比较长的情况。建议热车不超1分钟，然后怠速行车或者转速不超1500-2000低油门行车，水温上来后再正常加油。这个和开车习惯也有关系，
自动档的D档为前进档，即使不踩油门，怠速时车辆也有前行的动力。此时踩住刹车，对车辆前行形成了阻力，车子发抖也就正常了。等红灯时，要么把档位放在“P”档，即驻车档，要么放在“N”档，即空档。这样车辆内部的机械装置就会将前行
你好，可能是供油不畅引起的动力不足，建议清洗下油路看能否缓解，不能的话，检查下油泵是否正常
怠速高，不会抖动58车
发动机怠速运转 挂档杆处于空挡位置 操作四驱开关 便进入四驱模式 。摘除同样 发动机怠速运转变速杆处于空挡 操作四驱开关。希望对您有帮助 望采纳
自由客的外观确实是霸气了一点，JEEP的品牌也很强。xv也不错，两款车都属于小众车型，性能上个人觉得XV整体性价比要高于自由客的，xv是全时四驱加上左右对称发动机，性能可靠，自由客是两驱的，性价比估计不用我多说，楼主也懂
说到开什么车可以兼顾舒适性和良好的通过性，那必定非SUV莫属。尤其对于广大受够了轿车低矮视野和狭小空间的小车车主来说，第二辆车换SUV是不二的选择。面对异常火爆的SUV市场，如何选择一款价格合适、配置专业的高性价比SUV成为消费者最...
