应该是普拉多2700和4000的区别2700是2.7原装进口的，是丰田公司专为中国市场所订制的越野型4000是国产的,除了供应国内市场，同时也代应中东市场不同点：1、车身尺寸不同，丰田霸道2700尺寸为4820*1885
丰田普拉多4.0平均油耗为14L/100km，丰田普拉多3.5平均油耗为11.4L/100km，从整体耗油来看丰田普拉多4.0更耗油，但因为油耗跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几
启动的话应该是4个轮胎的都应该启动 这个和轮胎没有多大的关系 如果电脑查出来故障码是ABS传感器的问题的话 就应该还是那个问题 再去4S店更换吧
你只要带着遥控钥匙进入车子按发动键就可以了，不过有些车子发动时候要踩着刹车，普拉多不知道要不要
丰田普拉多(霸道)4.0 真实市区油耗：百公里4升。汽车油耗和什么有关：（1）有否使用制冷空调（2）行驶状况，匀速、经济转速时最省油（3）车重，越轻越省油（4）用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大（5）驾驶习惯，刹车踩多
以下的观点都是基于GX4000车型在冰雪路面上行驶的经验和体会（VX没实践过）： 1:在一般平直的冰雪路面（积雪厚度在三十公分以下）可以放心的开，全时四驱还是会给你很大的信心的，不过别忘了将分箱动档位置于HL上。唯一需
普拉多软，是起步和刹车时候抬头点头而已。顶配的地盘升降不会自动启动
你换的总泵是不是那种ABS泵与刹车总泵是一体的，如果是这种泵的话，后轮在踩刹车时，会一直出油的，但是前轮就要像我们平时放油那样，一下一下的。 但是如果只是普通的刹车总泵，那就要先放下总泵的油，这样才能放出来
踩刹车，钥匙在点火开关内由OFF转到ON10次，仪表灯全亮，不要发动车，即可解除防盗报警。
可能是因为您的车使用时间长了，节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室内部积碳过多导致的故障现象。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻
2月16日，“同心共赢·智创未来”为主题的2017天元陆兵城市合伙人年会将在北京临空假日酒店隆重举行。据悉，天元陆兵自主研发、全球领先的第二代自动变速箱智能养护设备将进行全球首发，第二个汽车专业养护项目Abi刹车系统智能养护项目也...
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继去年的“觅境天下之川藏逐梦，朝圣心灵”之旅后，8月31日，高端SUV引领者PRADO普拉多倾情打造的2014年“觅境天下”之旅将再度启程。11天，2628公里，从九朝古都太原到西域名城敦煌，探寻8座风情各异的城市，一次全新的激情之旅开跋在即...
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近日获悉，国产新普拉多将于6月22日上市。之前，四川一汽丰田普拉多于5月19日正式下线，据悉新普拉多将配备BOS刹车优先系统。新一代普拉多车型仍然维持采用现款车型的2790mm轴距平台，其外形长宽高尺寸分别达到了4760mm×1885mm×1850mm，...
近日全新一代丰田普拉多(代号J180)的信息被日媒曝光，新车将会在2022年8月正式发布。新车会基于TNGA-F平台打造，拥有更低的重心、更轻的重量以及最新的信息娱乐系统等。全新一代兰德酷路泽功能终于出现在普拉多上了，兰德酷路泽配备的带指...
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2018年9月7日，“极境驭疆·一汽丰田SUV家族边境挑战”第一季“极地国门”试驾活动在内蒙古海拉尔圆满收官。此次活动于9月3日自漠河启动，横跨两省，历时五天，总行程1,300公里，途经莫尔道嘎、额尔古纳等地，跨高速、土路、砂石、乡道、...
丰田霸道4000现车充足，颜色可选，丰田霸道4000不论在泥泞中奔跑，在河道中驰骋，在城市中穿行，普拉多都能卷起一阵风暴，为您的出行带来打造更多的利刃。下面带来更多的图片和细节。配置详解：天窗外挂备胎大屏冰箱胎压监测6速变速箱17寸...
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凛冬寒月，冰天雪地，银装素裹，裹住的是沉睡的大地，安静的湖泊；裹不住也藏不严的是——新PRADO普拉多身体低吼的嘶鸣，内心激情奔涌的血液！从未却步，因为向往越野的力量势不可挡！不知疲倦，因为渴望自由的内心无法停歇！纵览极难险地...
【58车天津滨海详情.原创】近日，编辑从天津伟忆国际贸易有限公司了解到，店内2018款丰田霸道2700，普拉多现车到店，年前42万提新款霸道2.7。购车当天本公司可出具所有车辆手续2700中东TXL底挂46.8041.85万元10.68%天津滨海地区4S经销商2...
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18款中东版丰田霸道4000九气囊天窗版依然继承了丰田家族的优良品质，无论是驾驶性还是舒适性都表现的良好，也成为了一款性价比最高的全时四驱七座越野SUV车型。18款中东版丰田霸道4000九气囊天窗版外观大气动感，整车造型既动感大气又独具...
编辑获悉，店内丰田霸道4000高配版，普拉多SUV现车批发。17款丰田霸道4000原有的动态调节悬架系统KdsS经过全新调校，搭配以自适应可变悬架系统AVS及电子控制式后部空气悬架，将传统观念中看似矛盾的越野路面通过性及城市道路舒适性实现了...
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