△前排座椅采用电动调节，主驾驶位置支持高度调节，但腰部支撑只能手调。舒适度方面，座垫及靠垫都比较柔软，长途乘坐不容易劳累。△主副驾驶中间的地板为贯通式设计，中控台底部提供了一个卡槽，一个烟灰缸和点烟器，另外还有一个宽大的...
△内饰布局和造型二者基本相同，艾力绅增加更多木纹饰板以提升豪华感，触摸操作了中控台屏幕和空调面板则完全相同。△艾力绅增大了主驾驶扶手的面积，以提升舒适性，且可翻折收起。△在奥德赛上广受好评的具备多向调节的第二排座椅，艾力...
全新奥德赛内部采用了“2+2+3”的七座布局，带有3种座椅调整模式，可充分利用车内空间。值得一提的是，第二排独立座椅配备了多项座椅调节、双扶手和腿部支撑等功能。此外，据了解新车的第三排座椅可整体放平，从而为新车提供更大的后备厢...
空间方面：斯柯达Rapid的座椅包裹性和舒适性都很不错，在靠背调节方式上采用了拉手调节，可操作性很强。得益于斯柯达Rapid2603mm的轴距，内部空间自然很不错。身高1.78米的体验者，将座椅调至最低时，前排头部空间约有1拳。而后排并无局促...
空间方面：斯柯达Rapid的座椅包裹性和舒适性都很不错，在靠背调节方式上采用了拉手调节，可操作性很强。得益于斯柯达Rapid2603mm的轴距，内部空间自然很不错。身高1.78米的体验者，将座椅调至最低时，前排头部空间约有1拳。而后排并无局促...
价格对比2013款2.4L精英版2011款途安由于价格相近，编辑拿两款5门7座的MPV——奥德赛2013款2.4L舒适版(22.98万)同途安2011款1.4T智臻版自动7座(20.08万)进行配置参数的对比。在配置的不同点上，奥德赛拥有不同于途安的可变转向比、第二排...
内饰配置大幅度简化，加长轴距拓宽空间2011款捷达的内饰设计显然贯彻了精简的理念，比其他任何地方更能看出大众削减成本的意图。内部设计和布局总体感觉惬意舒适，但是塑料材质包裹实在让人提不起兴趣，不如光泽透亮的装点更富视觉冲击力...
驾乘感受一切都是那么舒适坦白的说，我对奥德赛的驾驶感觉体验并不深刻，这并非我没有责任心。全程60公里/小时的限速，不足20分钟的驾驶，很难让我说出新奥德赛“动力迅猛”“操控极佳”的词汇，但我可以很负责任的告诉你，驾驶奥德赛，很...
