一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担
您好。怠速有点低了。
艾瑞泽7在产品研发初期就以速腾为标杆，联合英国的LOTUS公司共同调校NVH性能，通过反复的测试改进，最终艾瑞泽7怠速噪声测试平均成绩是38分贝左右，远低于中华H530的44.6和奔腾B50的44.7，而一般主流合资企业
艾瑞泽7的怠速噪音只有38分贝，在驾驶过程中，艾瑞泽7对发动机、胎噪、风噪处理的都不错，能提供一个很安静的驾乘环境。
艾瑞泽7的噪音处理还是很不错的，经过实际道路测试，怠速以及低速行驶时噪音感觉是最小的，几乎没有什么噪音传到车内，完全不影响正常的语调交谈，这点的确值得一说，往往自主品牌在噪音方面都不是强项，艾7算是在隔音方面下了不少功夫
艾瑞泽7的怠速噪音只有38分贝，比一直蚊子飞过的声音还要小，另外在驾驶过程中，艾瑞泽7对发动机、胎噪、风噪处理的都不错，能提供一个很安静的驾乘环境。
要看天气原因，冬天时间就长点，夏天就快一点。
手刹旁边有个移动式的树脂烟灰缸，不用时可移走，平时也可以放矿泉水。放水的位置有个特殊功能，当你的车钥匙没电时，可将其放在上面，系统就能检测而启动，应不时之需。艾瑞泽7在B柱及C柱均有侧安全气帘，这在同级车中算很少见的，它
优点： 要说优点的话，艾瑞泽7给我的感觉是外形很时尚，内饰的做工比较好，配置也比较丰富吧（除了ESP这个），隔音非常好，空间也比较充裕，毕竟2700mm的轴距，后排空间还是不错的，还有就是CVT变速箱了，很不错，一点顿
我们试驾的赛道有9个弯，其中有3个S形急转弯，对车辆的转向有很大考验。艾瑞泽71.5T的悬挂调校软硬适中，点评君虽然以60km/h过发卡弯能感到身体承受较强的离心力，但并没感到车身松散和不稳定，整个过程车辆始终没有甩尾。△以60km/h过上...
作为汽车最为核心的部分，操控不稳定和动力总成研发技术滞后已成为制约自主品牌企业最大的短板。奇瑞长期以来致力与提高发动机水平和增强操控感受，并在近年来取得了长足的进步。艾瑞泽7就是奇瑞向市场给出的第一份答卷，让我们来对艾瑞泽...
