应该属于正常的感觉，没有什么问题，最多更换一下变速油。
变速箱油 1540 。保养如果用灰壳 机油机滤 580 机油3滤 750 到斯柯达车友会俱乐部网站查看回答详情>>
抖与不抖是齿轮啮合时候的问题。讲白了就是脱档了。发动机转速，车子速度与档位不匹配了。速度下来就降档，否则靠油门就是脱档！ 58车>>
在你选的四款车当中，各有千秋。 首先，雪铁龙C5，我推荐刚刚的2011款的尊驭型。比尊雅型多了侧安全气囊，而且配备了goodyear的极品飞靴轮胎，使得抓地力更大，从而让行驶更加稳定。尊驭型还可以选装纯黑内饰，看起来要比
我的车就是昊锐，我开始选车也想过雅阁，虽然雅阁的保有量大，空间也大，但性能不如昊锐。雅阁的变速箱是5速的，而昊锐是6速的，更舒适省油。昊锐不是DSG变速箱，而采用了保时捷卡宴二代用的6速手自一体变速箱，顿挫感不明显，油耗
不怎么样，隔音效果超级差，1。6动力不行，胎噪很大，刹车异响很严重，而且刹车偏软，顿挫感也很强根本体现不出6速变速器的优点。
怎么不方便，你是感觉车大还是怎么回事。如果全包30万以内。性价比最好的就是君越顶配，没有之一。 安全性完全放心，一朋友君越和一迈腾撞一起，君越保险杠拆下来一看防撞梁就一铁疙瘩，都不带变形的，迈腾的防撞梁不单要换，连大架都
很正常，但是这种顿挫感很大程度上与个人的驾驶习惯有密切关系。一般出现在深踩油门，低速急加速的时候。只要合理的运用油门，保持良好的驾驶习惯是能将顿挫感降到最低的，尽量缓慢线性的去踩油门。 开别人马6的时候，顿挫感也是那么强
既然你初定了两款车，我就重新发言供你参考。 不知你是否考察、研究过新奇骏2.5，如果研究过，你就不难读懂科雷傲2.5。 实质上，科雷傲与新奇骏、逍客都出自同一平台，这几款车都是日产和雷诺合作的车型。所不同的是逍客
哈喽大家好，我叫古泽衡，是一名外贸业务员，今年4月份买了奥迪A4L，现在已经开了1万公里了，今天跟大家分享下我的买车用车感受，希望能帮助到大家！【购车经历】今年四月想换一辆马力大一些，兼顾家用和运动性能的轿车，预算40W，于是目...
对于喜欢越野的朋友来讲，长城旗下的坦克品牌永远是绕不开的那个，自打坦克300推出以来，便受到了诸多消费者的广泛认可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一轮的越野热潮。不过，在坦克500飞速蹿红的岁月里，也出现了一些其他的声音...
驾驶荣威Ei5不会感觉和传统内燃机汽车有特别大差别，也就是说这不是一台需要你去努力适应它的车。油门、刹车和转向调教都很适中，易于驾驶。也许最大的不同在动力响应速度了，由于采用电机替换了发动机，因此动力可在最初阶段就达到最大，...
DAY-2恩施土司城今天的路程主要以山路为主，上下坡和弯路很多。科帕奇的DCS下坡辅助系统实际操控下来也是属于比较细腻的类型，自动刹车的频率适中，车辆在下坡时没有产生难受的顿挫感。而创酷与科帕奇相比则灵巧了许多，驾驶感受更偏向轿...
◆百公里加速8秒本次测试车辆分为30T两驱和30T四驱车型，而我被分到了一台两驱车型，测试场地位于安徽广德的泛亚研发试验中心，加速刹车测试场地周长达到5424m。3车道平行布置的直线段单程长度超过2km，纵向坡度不大于1%。0-100km/h加速此...
动力：1.5T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱△此次试驾的车型为6速手自一体变速箱。△此次试驾的车型为1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩220N/m。试驾：变速箱平顺性是亮点△此次试驾的车型为1.5T涡轮增压发动机，与之配备的...
△到动真格的时候了，车辆的加速是不是够给力可不是我一家可以断言的，在零至百公里加速环节中S60LT3的表现不俗，在起步时驾驶者可采用“弹射”方式起步，在发动机转速2000rpm时松开刹车起步还能听到明显前轮打滑的声音。△最终的0至100k...
节奏永无停止，热血澎湃不已。10月各大黄金周，建国中华带你大蹦迪，玩转中华新V5。中华新V5十大玩点：1.1.5T发动机最大功率提升至110KW、最大扭矩提升至220Nm。2.涡轮增压器美国霍尼韦尔公司提供、奔驰车也在采用。3.全系升级标配中控彩...
没有丝毫顿挫、迟滞，并且异常从容接着说城市里的驾驶感受吧。X菌和M菌都一致认为，i3的日常驾驶表现非常棒！电动机的最大功率125kw，最大扭矩250N·m，搭配单级变速箱，i3完全告别了换挡这一说，任何时候加速都是一气呵成，没有顿挫，没...
产品名称2014款昊锐基本型2014款昊锐旅行版经销商报价0-0万0-0万厂商报价0万0万产地属性进口进口级别属性中型车中型车款型20142014驾驶座安全气囊--副驾驶安全气囊--前排侧气囊--后排侧气囊--前排头部气囊(气帘)--后排头部气囊(气帘)--膝...
产品名称2010款昊锐Combi基本型2010款昊锐Combi4x4经销商报价0-0万0-0万厂商报价0万0万产地属性进口进口级别属性中型车中型车款型20102010驾驶座安全气囊--副驾驶安全气囊--前排侧气囊--后排侧气囊--前排头部气囊(气帘)--后排头部气囊(气...
上周，去康达金华4S店试驾了东南最新上市的V5菱致。它的外形看上去比较中庸、温和，符合其家轿的定位。前脸大灯下的LED日间行车灯，则一下子抬高了它的档次感。2610mm的轴距，比V3菱悦长了110mm，带来的好处就是后排宽敞多了，双腿可以放...
推荐车型：斯柯达昊锐价格区间：17.19万元-27.13万元斯柯达昊锐外形大气，商务气息浓重。瀑布式的镀铬进气格栅、如“鼻子”一般的斯柯达标志是斯柯达昊锐的显著特点。昊锐在安全性配置方面，昊锐具备不逊色于一汽大众迈腾的配置水平。全系...
在经历了连续几年的狂飙式增长之后，中国车市突然踩了一个“急刹车”：据乘联会最新数据显示，1-5月，乘用车市场的同比增长仅在7%左右。一个顿挫，让原本有购车需求的消费人群，更显小心翼翼，消费市场购车需求迅速下滑。在这样的大背景下...
在经历了连续几年的狂飙式增长之后，中国车市突然踩了一个“急刹车”：据乘联会最新数据显示，1-5月，乘用车市场的同比增长仅在7%左右。一个顿挫，让原本有购车需求的消费人群，更显小心翼翼，消费市场购车需求迅速下滑。在这样的大背景下...
想开好它需要一些技巧，自动换挡模式下，顿挫感很强。我建议不要让方向盘后的换挡拨片成为摆设，因为只要在扣动升挡拨片时稍稍收一点油门，这只小怪兽就能变得顺畅。手动减挡时，发动机程序还能进行补油，运动范儿十足！开着它并不轻松，...
前面说过，致胜和君威在数据方面全面压制了大众汽车集团的两兄弟，但客观的测试数据首先将局面扭转了。仪器显示加速性能的PK中真正的赢家仍然昊锐和新帕萨特。而且，最能从容稳定地驾驭速度的也仍然是它们。尤其是新帕萨特，车身刚性好，...
上汽MG31.3L/1.5L变速器类型：5速AMT工信部综合油耗：6.5-6.7L优点：外形设计充满流行色彩，具有“iPod”风格的内饰独具创意。座椅剪裁合理，舒适性高，车内储物空间较多，乘坐空间宽敞。底盘操控功力不错，高速行驶稳定，减震效果好缺点...
楼兰的侧面线条十分流畅，浑厚感从前之后一气呵成，没有丝毫的顿挫。尾翼的动感与陡降的A柱赋予楼兰足够的动感与激情。楼兰的外后视镜并没有集成转向灯功能，缺乏这一流行的配置不得不说是一个小小的遗憾，不过，大尺寸的反光镜可视范围相...
●多重优势引导多功能车市场价值潮流作为一款跨界车型，逸致的售价可以说充分契合了主流消费群体的心理预期，而它所具备的“三车一体”产品价值又是其他单一车型所难以企及的。“双VVT-i+CVT铂金组合”媲美主流中高级轿车的舒适性。逸致的...
